دانلود گزارش شیرین سازی گاز در واحد تصفیه گاز و گوگردسازی مجتمع پتروشیمی رازی

گزارش شیرین سازی گاز در واحد تصفیه گاز و گوگردسازی مجتمع پتروشیمی رازی

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:32

مقدمه

پتروشیمی رازی یکی از عظیمترین کارخانه های تولیدی کودهای ازته و فسفات و مواد شیمیایی در کشور می باشد.این مجتمع بزرگترین تولید کننده آمونیاک,کوداوره,اسید سولفوریک و گوگرد وتنها تولید کننده اسید فسفریک وکود دی آمونیوم فسفات در ایران میباشد.مواد اولیه مصرفی این مجتمع گاز ترش,خاک فسفات کلسیم و آب و هوا میباشد.

به علت قدمت واحدها وصدمات وارده در جنگ ظرفیت تولید در حال حاضر به 2400000 تن در سال رسیده است.که با تکمیل طرح آمونیاک سوم این ظرفیت به 3700000 تن در سال خواهد رسید.صدور سالانه 1200000 تن کود شیمیایی به مراکز توزیع در تقویت وتوسعه اقتصادی کشور مفید و موثر میباشد.

اکنون به توضیح مختصری در مورد مواد اولیه مجتمع میپردازیم:

گاز ترش (sour gas):

اصلی ترین خوراک مجتمع گاز است که از هفت حلقه چاه اختصاصی شرکت واقع در مسجد سلیمان استخراج میگردد.عمق این چاهها از 3960 تا 4270 متر است.که گاز مورد نیاز مجتمع را با فشاری حدود 2200 پوند بر اینچ متر مربع تامین مینماید.

این گاز حاوی 64% متان(CH4) و24% H2S و11%گاز کربنیک (CO2) است.و بقیه آن راهیدروکربنهای سبک و مقدار کمی CS و CS2 و... تشکیل میدهد که مخلوط آن را گاز ترش (SOUR GAS) مینامند.گاز ترش پس از نم زدایی در واحد جذب آب مسجد سلیمان به وسیله یک خط لوله 20 اینچ وبه طول 174 کیلومتر که ظرفیت آن در حال حاضر 220 میلیون فوت مکعب در روز میباشد به مجتمع فرستاده میشود.که در پاره ای از موارد میزان گاز مذکور جوابگوی نیاز مصرفی مجتمع نمیباشد که کمبود آن از طریق شرکت ملی گاز اهواز تامین میشود.

خاک فسفات:

ماده خام و اساسی دیگری که در مجتمع استفاده میشود,خاک فسفات است که از کشورهایی نظیر مراکش و توگو و اردن تامین شده و بوسیله کشتی در اسکله اختصاصی مجتمع تخلیه میشود. منابع موجود درخاک فسفات در اطراف یزد از نظر کمیت و کیفیت پاسخگوی نیاز این مجتمع نمیباشد.

آب:

آب مصرفی این مجتمع بوسیله یک خط لوله کانال آبرسانی منطقه از رودخانه کارون واقع در اهواز به مسافت 80 کیلومتر به سه مخزن آب مجتمع هر کدام با گنجایش 33000 مترمکعب که اخیرا" جهت افزایش ذخیره آب مورد نیاز کارخانجات مجتمع احداث شده اند به صورت زیر مصرف میشود:

- آب صنعتی که پس از تصفیه شیمیایی وگرفتن املاح آنها جهت مصرف واحدها و دیگهای مولد بخار استفاده میشود.

-آب اشامیدنی

-آب آتشنشانی

در ضمن بخشی از آب مورد نیاز چگالندههای واحد آمونیاک از طریق آب دریا تامین میشود که بوسیله تلمبه خانه مجهزی مشتمل بر شش دستگاه تلمبه با ظرفیت 80000 مترمکعب درروز که در کنار اسکله قرار دارد به واحد ارسال میشود.

هوا:

یکی دیگر از مواد مورد نیاز مجتمع هوا میباشد که بصورت هوای ابزار دقیق ومصرف فرآیندی استفاده میشود. در ضمن یکی از عناصر اصلی کودهای شیمیایی را ازت تشکیل میدهد که این عنصر مفید مستقیما" از هوا تامین میشود.

واحد جذب آب و گاز رسانی مسجدسلیمان:

این واحد در اطراف ارتفاعات شهرستان مسجدسلیمان واقع شده است و گاز به عنوان خوراک اصلی مجتمع از هفت حلقه چاه قابل تامین میباشد که نزدیکترین آنها 5Km و دورترین آنها 16km با واحد فوق فاصله دارد. تاسیسات واحد مسجدسلیمان شامل نم زدایی گاز,شیرین سازی  گاز چاههای گاز وخط لوله میباشد که گاز مورد نیاز مجتمع را با فشاری حدود 900-800 پوند بر اینچ مربع تامین مینماید.

خط لوله دارای 10 ایستگاه حفاظت از خوردگی (CP) و10 مورد شیرهای اتوماتیک ایمنی (B.V) در طول مسیر خط میباشند.

مسئولیت پتروشیمی رازی به عنوان اولین مصرف کننده گاز ترش 24% H2S در راستای استخراج و بهره برداری از هفت حلقه چاه این گاز به میزان 200 میلیون فوت مکعب در روز و تبدیل آن به روزانه 10000 تن فرآورده های شیمیایی,از افتخارات این شرکت درخدمت توسعه اقتصادی کشور است.

واحد تصفیه گاز وگوگردسازی مجتمع پتروشیمی رازی:

واحد تصفیه گاز وگوگردسازی پتروشیمی رازی را میتوان مهمترین واحد در مجتمع دانست. زیرا که خوراک این مجتمع که گاز ترش طبیعی مستخرج از چاههای گاز مسجد سلیمان میباشد در این قسمت شیرین سازی شده وخوراک واحدهای دیگر را تامین مینماید. از طرفی دیگر گوگرد که یکی از مهمترین تولیدات مجتمع میباشد نیز در این واحد تولید میگردد. لذا واحد تصفیه گاز و گوگردسازی که قلب تپنده ی مجتمع پتروشیمی رازی است خود شامل دو قسمت اصلی قدیم و جدید میباشد. که واحد تصفیه گاز و گوگردسازی قدیم خود شامل دو قسمت شمالی و جنوبی میباشد.

در این مجموعه نخست گاز ترش متشکل از حدودا" 60% CH4 و 25% H2S و 12% دی اکسید کربن مورد عملیات شیرین سازی قرار میگیرد. به این معنی که H2SوCO2 از این گاز حذف میگردد وگاز شیرین که عمده آن متان است به دست میآید. متان تولیدی به عنوان خوراک به واحد آمونیاک و همچنین شبکه سراسری NGL فرستاده میشود.

از مزایای این شیرین سازی جلوگیری از خوردگی خط لوله توسط H2S و ممانعت از تشکیل محصولات جانبی در واحدهای بعدی میباشد. از طرفی از H2S تفکیک شده هم در قسمت گوگردسازی این واحد تولید گوگرد میگردد.

شیرین سازی گاز ترش یا گاز طبیعی عبارتست از حذف CO2  و H2S از گازطبیعی که شامل دو مرحله میباشد:

1. جذب گاز: در این مرحله مخلوط گازی که قرار است جزء یا اجزایی از آن حذف گردد با حلال مایعی که حل شوندگی باقی اجزا در آن کم باشد تماس داده میشود و اجزای مورد نظر در آن مایع حل میشوند. در اینجا H2S و CO2 را بوسیله ی محلول DEA از متان جدا میکنیم. متان در DEA کم محلول میباشد.2. عاری سازی: معمولا" به لحاظ اقتصادی در یک فرایند صنعتی, سیال فرایندی را نمیتوان دور ریخت. لذا میخواهیم محلول آمین ما دوباره مورد استفاده قرار بگیرد. بنابراین بعد از جذب اجزای مورد نظر توسط حلال, در قسمت عاری سازی (برج احیاء) اجزای جذب شده را از حلال جدا کرده و حلال را دوباره آماده فرآیند جذب میکنیم. به عبارت دیگر یک چرخه برای حلال بوجود میآوریم.

بنابر آنچه گفته شد در شیرین سازی گاز ترش بوسیله آمین در یک برج جذب, حلال ضمن تماس با گاز ترش, H2Sو CO2 را جذب و در خود حل کرده و در برج احیاء آن را آزاد میکند وحلال دوباره به برج جذب باز میگردد.

شرح کلی فرآیند شیرین سازی گاز توسط DEA:

شرح کلی فرآیند شیرین سازی گاز ترش به این ترتیب است که ابتدا گاز ترش از پایین وارد برج جذب شده و محلول DEA از بالا وارد برج جذب میشود و در تماس متقابل با گاز ترش قرار میگیرد. در نتیجه گاز شیرین (SWEET GAS) از بالای برج خارج میشود و محلول آمین محتوی اسید-گاز که آمین غنی (RICH DEA) نامیده میشود از پایین برج خارج میگردد. سپس محلول RICH DEA وارد FLASH DRUM میشود تا در صورت همراه داشتن متان, آن را از دست داده و به کمک L.P.ABSORBER که عملکرد آن شبیه برج جذب است و بالای فلش درام قرار  دارد, این متان از محلول آمین جدا گردد. سپس آمین در مبدل حرارتی (HEAT EXCHANGER) گرم میشود و وارد برج احیاء میگردد.

دربرج احیاء اسید-گاز از آمین جدا شده و از بالای برج خارج میگردد. محلول آمین خروجی از پایین برج احیاء نیز که LEAN DEA نامیده میشود و دمای بالایی دارد به مبدل حرارتی باز گشته و RICH ورودی به برج احیاء را گرم میکند. سپس وارد خنک کننده ها میشود و بعد از آن دوباره به برج باز میگردد.

 گزارش ,شیرین سازی ,گاز ,در ,واحد ,تصفیه ,گاز ,و, گوگردسازی ,مجتمع ,پتروشیمی ,رازی

دانلود کارآموزی کامپیوتر، شهرداری بندر امام خمینی (ره)، امور دفتری و بایگانی

کارآموزی

گروه : کامپیوتر

مکان کارآموزی

شهرداری بندر امام خمینی (ره)

موضوع کارآموزی

انجام  امور دفتری و بایگانی

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات:74

مقدمه

از سالیان پیش بشر در رفع نیازهای خود از راههای گوناگون وبه واسطه این راهها توانسته است نیازهای خود را بر طرف نماید.

این نیازها شامل غذا پوشاک –آموزش –بهاشت فردی واحتماعی مسکن وسایل نقلیه و غیره بوده است که در طول سالیام متمادی جهت رفع این مسلیل کوشش نموده است .لهذا با گسترش جوامع وتوسعه شهرها رفع این مسایل نیازمند همکاری اجتماعی در سطح کلان می باشد.  

با تاسیس حکومتها ودولتها وگسترش فرهنگها وتوسعه شهر نشین بر طرف نمودن این نیازها مستلزم عزم دولتمردان در این خصوص جهت هدایت منابع به سمت صحیخ واستفاده بهینه ازاین منابع بوده است .

لهذا نیاز به سازمانی که نسبت به برطرف نمودن نیازهای بهداشتی –عمرانی وخدماتی شهر در زمینه های گوناگون بیش از بیش احساس گردید وبلدیه ها یا همین شهرداریهای کنونی تشکیل گردید البته پس از گذشت سالها وتوسعه شهرها نیازها وخدمات شهری نیز گسترده تر گردید. 

وظایف شهرداری  

شهرداری ها سازمان هایی هستندنیمه دولتی وخدماتی که در جهت رفع مسایل ومشکلات شهری توسط وزارت کشور جهت هر شهر با توجه به قوانین تاسیس شهرداریها معرفی شده است.      

شهرداریها ی کشور با توجه به پراکندگی جمعت ووسعت شهرها به 13درجه تقسیم بندی گردیده اند       

شهرداری درجه 1 شامل شهرهای با جمعیت زیر 5000نفر میباشد البته این نکته نیز قابل شرح است که وجود منابع در امدی متعدد نیز در تعیین درجه شهرداریها ملاک می باشد2-از جمعیت 5-10000نفر شهرداری درجه 2وبه ترتیب هر10000نا15000 فر یک درجه به شهرداریها اضافه میگردد .

که البته تعیین درجه شهرداریها علاوه بر وسعت شهرها به میزان برقراری درآمدهای مستمر از محل اخذ شامل کارخانجات –بنادر-مراکز تجاری وغیره تقسیم میشود .

شهرداری بندر امام خمینی با توجه به آخرین درجه بندی شهرداریها از درجه 8 شهری برخوردار بوده وبا توجه به افزایش جمعیت شهری در آینده نزدیک به شهرستان تبدیل خواهد شد.  

وظایف شهرداری ها

علاوه بر اجرای عملیات خدماتی و عمرانی در امر ساماندهی کسب وپیشه –ساماندهی بافت های فرسوده شهری جلوگیری از ساخت وسازهای غیر مجاز وهمکاری با ادارات –سازمانها ونهادهای فرهنگی –مذهبی وغیره وطرحهای ترافیک شهری وحمل ونقل عمومی شهر نیز فعالیت میکند.

اعم وظایف شهرداری ها  :

شهرداریها شامل واحدهای مختلف می باشند که جهت تکریم ارباب رجوع وتسهیل امورات شهروندان بوجود آمده اندتا با بکاربردن صحیح قوانین در شهرها باعث ایجاد جوی سالم وزیبا جهت شهروندان گردد.ضمنا با توجه به خود کفا بودن شهرداریها منابع درامدی انها می بایست از عوارضی که شهروندان پرداخت می نمایند برطرف گردد.  

1-واحد فضای سبز شهرداری که مسئولیت اجرا –نگهداری وپرورش فضای سبز شهری در نقاط مختلف شهر را بعهده دارد .

2-واحد آتش نشانی وخدمات ایمنی که مسئولیت حفاظت از کلیه اماکن مسکونی –تجاری –فرهنگی –آموزشی ومذهبی شهر را بعهده داشته وبا آموزش خدمات ایمنی به شهروندان آنان را در زمان حوادث غیر مترقبه یاری می نماید.

3-واحد موتوری شهرداری :در حفظ تعمیر ونگهداری ماشین آلات سبک وسنگین شامل ماشین آلات حمل زباله -  آسفالت ماشین آلات راهسازی وسایر در خدمت شهروندان می باشد .

4-واحد عمرانی شهر : در انجام عملیات عمرانی شامل محوطه سازی –جدولگذاری ایجاد میادین وبلوارها فعالیت می نماید.

5-کارخانه آسفالت : در امر تهیه وتولید آسفالت جهت شهر فعالیت می نماید.  

6-واحد خدمات شهری وتظیفات:

یکی از فعالیتهای مهم شهرداری مسئله جمع آوری زباله ونخاله های ساختمانی در سطح شهر می باشد که توسط این واحد وبا داشتن ماشین آلات مکانیزه وپرسنل مربوطه به صورت شبانه روزی در امر جمع آوری زباله فعالیت دارند.

واحد سد معبر : با توجه به مهاجر پذیر بودن شهر این واحد در رفع تصرفات از اراضی ساختمانها وزمینهای شهر فعالیت میکند که با همکاری با مراجع ذیصلاح وانتظامی نسبت به رفع تصرف اقدام می نمایند

واحدهای اداری :

شامل حقوق ودستمزد=حسابداری –کارپردازی –انبار-اموال –امور قراردادهاودرآمدکه در زیر مجموعه امور مالی شهرداری فعالیت دارند

سایر واحدها شامل حراست –مخابرات –املاک –پیشه وری – فنی وشهرسازی –صدور پرئانه های ساختمانی –کارشناسی فنی واحد حقوقی –بایگانی اداری –کاترگزینی –دفتر دار شهردار-کمیسیون ماده 50و100شهرداری –دبیرخانه –آبدارخانه –روابط عمومی –کامپیوترمی باشد که با توجه به عملیات اجرایی هر واحد نرم افزار مربوطه به آن واحد طراحی ودر اختیار آنها قرارداده شده است .

نرم افزارهای موجود در شهرداری که توسط شرکت فاواوای یزد طبق قوانین ومقرارات شهرداری وتوافق بعمل آمده با سازمان همیاری شهرداریهای کشور بعمل آمده است تهیه گردیده که شامل نرم افزار حقوق ودستمزد-حسابداری مالی –اتوماسیون اداری دبیرخانه –سیستم بودجه –أرآمد –شهرسازی –اموال –املاک –انبار –کارپردازی –وسایر سیستم های جانبی که با توجه به نیاز کاربران وقوانین شهرداری که در کتاب قانون شهرداریهای کشور به اجمال شرح داده شده است برنامه ریزی میشود.

کاربران واحدها ضمن گذراندن آموزشهای کاربردی در خصوص به کارگیری نرم افزار جهت تکریم ارباب رجوع وکاهش ترددهای بیشمار شهروندان به شهرداری را گرفته ضمنا وب سایت پورتال شهرداری به آدرس sh_bandaremam.ir  نیز در خدمت شهروندان عزیز جهت مشاهده فعالیت ها – سوالات وپیشنهادات وانتقادات شهروندان از عملکرد شهرداری فعال می باشد . 

فهرست

تاریخچه شهرداری بندرامام ... 15   

آموزش و شرح مکاتبات اداری و بازرگانی .. 16

مکاتبات بازرگانی . ......... 17

مکاتبات اداری ........ ...... 21

آشـنایـی بـا اصطلاحات و واژه‌های اداری  21

آییـن‌نـامـه ........ 21

ابـلاغ ......... 21

ارزش‌یـابی  21

اسـاس‌نـامـه ......22

استـناد ..... 22

اعـلام ........22

اندیـکاتور (= نامه‌نـما) ......... 22

ایندکـس (= نمـایه) ....22

ایـفاد ....... 23

بـازرسـی ......... 23

بـایـگانـی ....... 23

بخش ....... 23

پـاسـخ  .. 23

پـیـرو ...... 24

پـی نـوشـت ....  24

پیـوسـت  24

تشـکیـلات ...... 24

تـصویـب .........  24

تلـفنگرام ... ...... 25

تلکـس ... 25

تلگـراف . 25

تلگرافی .. 25

تلگـرام .. 25

حسـابـداری ... 26

دایـره .... 26

دبیـرخـانه ...... 26

دستـورالعمل ... 26

دورنـگار (فاکس) ...... 26

ذی حسـاب ..... 26

راهـکار ... 26

رده ......... 26

رئیـس ......... 26

سرپـرسـت  27

سنـد  27

شـرح وظـایـف ... 28

طـرح  28

ضـابطه یا ضوابـط اداری ......... 28

عطـف (بازگشت)  28

قـانـون ..... 28

قـائـم مقـام ....... 29

کـارگـزینـی ...... 29

کمیـسیون ......... 29

گـردش کـار .... . 29

لایـحه ...... 29

مـأمـوریـت ...... 30

مـتـبـوع  30

مـدیـریـت ....... 30

مسـؤولیت مستـقیم یـا غـیرمسـتقیم  30

مصـوب / مصـوبه ........31

هـامـش . 31

قوانین شهرداری ........ 32

شهرداری (وظایف واختیارات) ....... 40

محدوده شهر  ... 40

سازمان شهرداری ....... 40

شهردار  ... 41

وظایف اداره شهرداری  ......... 41

وظایف دیگری در قانون برای شهرداری  .. 41

شرح وظایف مسئولین  ......... 42

مسئول کارگزینی  ....... 42

متصدی امور دفتری .....42

متصدی صدور احکام  . 43

متصدی بایگانی پرسنلی ...... 43

مامور کنترل پرسنلی .. 44

سازمان خدمات طراحی ....... 45

مدیریتها .. 46

مدیریت تدوین ونظارت مقررات شهرسازی ...... 46

اداره تدوین مقررات شهرسازی   ... 46

بررسی وتدوین ضوابط معماری وشهرسازی ......... 46

پیگیری تصویب ضوابط خاص در مجامع قانونی وابلاغ به مناطق ومرکز جهت اجراء ...... 47

بررسی ورفع نقص در ضوابط ومصوبات موجود ...... 47

تدوین ابلاغ بخشنامه ها  47

پاسخگویی به ابهام مناطق ودادگاهها ......... 47

تعامل وهمکاری با اداره نظارت بر شهرهای مناطق ........ 47

آئین نامه کمتیه فنی شهرداری ........ 48

اعضاء کمیته فنی   48

ریاست جلسه ...... 48

جانشین رئیس جلسه ... 48

وظایف اعضاء  .... 48

ابلاغ نظریه ها .... 48

معرفی اعضاء ودبیرجلسه ..... 48

وظایف دبیر جلسه ...... 49

نحوه رسیدگی پرونده  49

حد نصاب جلسه .... ..... 49

شرط طرح پرونده در جلسه . 49

الزام اعضای جلسه جهت شرکت مستمر ...... .... 49

موارد قابل طرح . 49

ارجاع پرونده به دبیرخانه ..... 49

زمان ارسال نظریات ..... 49

دستور جلسه ...... 50

محل تشکیل جلسه ...... 50

حق الجلسه ......... 50

برقراری جلسات کمیته فنی ... 50

کمیته سه نفره ..... 50

اعضاء  50

اعضای این کمیته  50

وظایف اعضاء ....... 51

محل ونحوه رسیدگی به پرونده ها ... 51

موارد قابل طرح ... 51

ایجاد واحد مرکز اسناد ( آرشیو ) با اهداف زیر ... 51

 روابط عمومی وهماهنگی ....... 52

شرح وظایف مرکز اسناد ......... 52

 اداره نظارت بر شهرسازی ..... . 52

 مدیریت طرحهای تفصیلی .... 54

اداره سیسمتهای اطلاعات جغرافیایی ....... 55

اداره ساماندهی حاشیه شهر ... 56

مدیریت هماهنگی و نظارت بر ساخت وسازها ..... 56

اداره نظارت بر عملکرد مهندسین ناظر ..... 57

خلاصه شرح فعالیت این اداره به قرار زیر است ... 57

اداره کنترل نقشه ومعیارها ..... 58

وظایف کارگزینی .. 59

شرح وظایف پرسنل امور اداری و کارگزینی ......... 59

شرح مسئولیت و اختیارات ..... 59

کارگزین ...... 60

شرح مسئولیت و اختیارات ..... 60

واحد فنی و شهرسازی .. 61

واحد اصناف و پیشه وران ...... 62

واحد امور اداری ............. 62

 واحد امور مالی و درآمد ........ 63

 واحد خدمات موتوری و آتش نشانی و خدمات شهری  64

واحد امور دفتری و بایگانی و دبیرخانه شورا ...... 45

واحد روابط عمومی ...... 65کارآموزی کامپیوتر، شهرداری بندر امام خمینی (ره)، امور دفتری و بایگانی

پروژه با عنوان: تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز

مبانی توربین گاز را می توان در کارکرد یک مقطع Air Foil یافت. زیرا هنگامی این مقطع (بال، پره و…) را در معرض جریان هوا قرار دهیم به علت شکل ویژه دوگ مانند آن، بین جریان هوا در سطح رویی که با سرعت بیشتری (به علت قوانین آئرودینامیک) نسبت به جریان هوا در سطح زیرین عبور می کند. اختلاف فشاری حاصل می شود که در اثر آن مولفه نیروی بالا برنده (LIFT) بر مولفه عمود بر ‌آن یعنی نیروی (DRAG) غلبه نموده و در هواپیما باعث اوج گیری و در توربین گاز سبب انجام کار می گردد. توربین گاز را می توان حاصل جمع قوانین فیزیک و حرارت همچون قوانین اول و دوم ترمودینامیک،‌ قوانین گازها همچون قانون های گاز کامل، قانون بویل، قانون چارلز و صفر مطلق، ضریب حرارتی گازها در حجم ثابت (CV)، ‌ضریب حرارتی گازها در فشار ثابت (CP) و قوانین شیمیایی در مورد اکسیداسیون و احتراق سوخت های فسیلی دانست...

پروژه تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، مشتمل بر 3 فصل، 104 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام و جداول، روابط و فرمول های اصلی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: پیشینه توربین گاز

دسته بندی توربین گازیراکت های گازیتاریخچه راکت های گازیتوربین های گازیتاریخچه توربین های گازی

فصل ۲: مبانی توربین گاز

اساس کار پره های توربین گازتوربین با پره های ضربه ایتوربین با پره های عکس العملیقوانین توربین گازمجرای همگرا (نازل)مجرای واگرا (دیفیوژر)نحوه عملکرد توربین های گازمتالوژی و راندمان کار توربین گازاجزاء اصلی توربین های گازکمپرسور توربین های گازکمپرسور جریان محوریطرز کار کمپرسور محوریواماندگی در کمپرسور محوریاستال (Stall)استال چرخشی Surge در کمپرسور محوریمحفظه های احتراق توربین های گازوظیفه اصلی بخش احتراق توربین گازعمل احتراقانواع محفظه های احتراقبخش توربین و انواع آنانواع موتورهای جتعلت به کارگیری موتورهای جت در صنعتموارد استفاده هوای کمپرسورنیروهای وارد بر محور کمپرسور توربینانواع یاتاقان ها و روغن کاریسیکل های توربین های گازکنترل و حفاظت توربین گازتعریف سیستم کنترلکنترل کننده هاانواع کنترل کننده هاطرح Geشرح کنترلکنترل سرعت (speed control)کنترل دما (Temperature Control)حفاظت های توربین گاز Over Speedحفاظت در مقابل افزایش درجه حرارت EGTحفاظت در مقابل لرزش غیر متعارف Vibrationحفاظت در مقابل قطع شعله flame outحفاظت های دیگر (عمومی)

فصل ۳: آشنایی با نیروگاه های گازی

پیشینه نیروگاه گازیتجهیزات و سیستم های توربین گاز مدل FT4C-3Fکانکس اتاق فرمان توربین گاز (control unit)پانل کنترل اصلیپانل رله و حفاظت ژنراتورسکونسرپانل ابزارهای کمکیپانل کنترل موتورهای (MCC)پانل ابزار توربین (turbine instrument panel)کانکس توربین گازی (turbine unit)فیلتر خانهشناسایی فیلتر خانهتوربین گاز (GG4)فری توربینیاتاقان هاروغنکاریسیستم تهویه حرارت کانکس توربینکانکس ژنراتور (generator unit)مشخصات ژنراتور BRUCHکانکس ولتاژ بالا (high voltage unit)ملاک و معیارهای طراحی توربین گاز مدل FT4C-3Fبخش های ثابت و چرخندهبلیدهاحساسیت کاهش بارخمش بحرانی یاتاقان هاتحمل حرارتی موادطول عمر کوتینگروغنکاریدمای محیطدرصد احتمال لب پریدگی پره و دیسک هامدت طول عمر بخش چرخنده یاتاقان هاتوانایی تعویض مدول هاسیستم آحاد و استاندارد به کار رفته نیروگاه گازیمشخصات ژنراتور گاز GG4مشخصات متفرقه توربین گازتعریف اصطلاحات توربین گاز مدل (GG4C FT4C)دستگاه کنترل سوخت و سکونسر (اصطلاحات)شرح کارکرد و بهره برداری از GG4کمپرسور فشار پایین LPCکمپرسور فشار بالا HPCقسمت های اصلی این کمپرسوربخش احتراق Combustion sectionسیستم تولید جرقه Ignition Systemبخش توربین Turbine Sectionکلاسه بندی نازل گایدون هااگزوز توربوجت Exhaust – Caseفری توربین (شرح و بهره برداری)مشخصات فری توربینیاتاقان های اصلی و سیل های کربنعیب کربن سیل هاموارد مصرف هوای کمپرسورها (FT4 Air System)هوای استیج هشتم (۸ th stage air)هوای استیج یازدهم (۱۱ th stage air)هوای استیج دوازدهم (۱۲ th stage air)هوای استیج پانزدهم (۱۵ th stage air)گیربکسسیستم روغن کاری توربین و فری توربینسیستم روغنکاری داخلی (Internal lubrication system)‌سیستم تهیه کننده فشار روغن (pressure system)سیستم برگشت روغن (scavenge system)‌سیستم تخلیه بخارات روغن (تنفس یاتاقان)سیستم روغنکاری خارجیروش کار سیستم نیروگاه گازیتنظیم فشار روغن سیستماستارت با توربین هوا (Air Turbine Starter)کمپرسور پیستونیمشخصات کمپرسور پیستونیذخیره نمودن هوا درون سیلندرچگونگی شارژ هوا (Air Chrging)سولنوئید استارت، والو کنترلاستارتر مشخصات اختصاصی استارترمشخصات هوای تغذیه استارترمشخصات روغن مصرفی استارترمشخصات فلنج و شافت استارتربهره برداری از استارترحفاظت استارترمانور بهره بردار سوخت های مصرفی نیروگاهسیستم استفاده از سوخت مایع Liquid fuel forwardingبخش پایه (Base) سوخت مایعبهره برداری از سیستم سوخت مایع

جهت خرید تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، به مبلغ فقط 5000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.

پروژه با عنوان: پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

باتوجه به لزوم پیش بینی عمر قطعات داغ توربین های گازی مخصوصا پره های ردیف اول توربین که در معرض دماها و تنش های بالا قرار دارند و اهمیت به سزایی که پدیده خزش در این بین دارد، این پروژه به بررسی رفتار خزشی یک پره نمونه از جنس سوپر آلیاژ IN738LC پرداخته است. بدین منظور ابتدا فرآیند خزش و تاثیر دما و تنش بر خزش و مکانیزم های خزشی تشریح شده اند. در مرحله بعد، روش های تخمین عمر مورد مطالعه قرار گرفته و از بین روش های موجود، روش های محاسباتی به دلیل هزینه کمتر و پاسخ سریعتر برای پیش بینی عمر و تعیین فواصل بازرسی انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته اند. سپس با استفاده از داده های موجود و ورودی های مسئله یعنی دما، تنش و خواص مواد، عمر پره توربین از طریق چندین روش محاسباتی محاسبه گردیده است و در مواردی که خواص مواد موجود مربوط به دماهای بیش از دمای کارکرد پره بوده اند، ابتدا عمر پره در دمای آزمایش به دست آمده و نتایج حاصل به دمای کارکرد برازش شده اند. در این راستا یک برنامه کامپیوتری نیز برای محاسبه عمر پره های توربین از روش های مختلف تهیه گردیده و محاسبات عمر به کمک این برنامه انجام شده است. نتایج به دست آمده از روش های مورد استفاده نشان می دهند که روش های لارسن میلر و کول کاستیلو جواب های دقیق تری نسبت به بقیه روش ها ارائه می دهند. تعداد ضرایب ثابت کم در روش لارسن میلر و استفاده گسترده از آن تقریبا برای تمام آلیاژها و وجود داده های متعدد، از جمله مزایای این روش نسبت به بقیه روش ها می باشد. لذا توصیه می شود از تنش مرجع به عنوان تنش پایه و از روش لارسن میلر برای تخمین عمر پره توربین از جنس سوپر آلیاژ IN738LC استفاده شود...

پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، مشتمل بر 5 فصل، 130 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، جداول، دیاگرام ها، فرمول ها و محاسبات مربوطه با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مقدمه

فصل 2: خزش

مقدمهمفاهیم اولیه و پایه ای خزشخزش و گسیختگی ناشی از تنشمشکل مواد در دماهای بالاآزمایش گسیختگی ناشی از تنشتغییرات ساختاری حین خزشوابستگی دما و تنشبرازش داده های حاصل از آزمایش یک محوری به چند محورینرمی گسیختگیوابستگی دما و زمانتخمین نرمی قطعه بعد از مدت زمان طولانی کارکردایجاد ترک در قطعه در موقع آزاد سازی تنشاثرات ناخالصی هاشکست خزشینقشه های شکست خزشیجوانه زنی حفرهرشد ترک خزشیاثرات محیطیتاثیر شرایط ریخته گری و عملیات حرارتی سوپر آلیاژهای پایه نیکلفازهای موجود در سوپر آلیاژهای پایه نیکلاصول استحکام یابی

فصل 3: روش های تعیین عمر

مقدمهتعیین جوانه زنی ترکروش های محاسباتیروش های غیر مخربتعیین رشد ترکتحمل ترک پره هابر همکنش خزش و خستگیرشد ترک در خزش و خستگی

فصل 4: محاسبه عمر خزشی یک پره نمونه از جنس IN738LC  

مقدمهپارامترهای تعیین عمر بر پایه دما و زمان (روش های برون یابی پارامتری)پارامتر لارسن میلرپارامتر اور شربی دورنپارامتر مانسون هافردروش مینیمم تعهدروش های تعیین عمر بر پایه نرخ کرنشمحاسبه عمر از طریق رابطه مانکمن گرانتمحاسبه عمر از رابطه مانکمن گرانت اصلاح یافته (رابطه کول کاستیلو)نقشه های مکانیزم تغییر شکلبر همکنش خزش و خستگیتعیین خزش با استفاده از پارامتر R Valueرابطه جمع آسیب خزش و خستگیمحاسبه عمر با استفاده از رابطه اسپرا (تجمع خطی آسیب خزشی)ارزیابی دقیق مفهوم تصویر برداری برای پیش بینی عمر اجزاء سوپر آلیاژ پایه نیکلیبرنامه کامپیوتری پیش بینی عمر خزشیورودی های برنامهساختار برنامهخروجی برنامه

فصل 5: بحث و نتیجه گیری

جهت خرید پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، به مبلغ فقط 5000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.

جزوه آموزش تعمیرات تخصصی ماشین آلات صنعتی (پمپ، توربین، کمپرسور، مکانیکال سیل، مسائل ارتعاشی و...)

جزوه آموزش تعمیرات تخصصی ماشین آلات صنعتی (پمپ، توربین، کمپرسور، مکانیکال سیل، مسائل ارتعاشی و...)، در این جزوه آموزشی موارد متعددی از خرابی ها و مشکلات بوجود آمده روی ماشین آلات اعم از پمپ ها، توربین ها، کمپرسورها، مکانیکال سیل ها و مواردی که به نحوی باعث بهبود شرایط کاری و کیفی ماشین آلات گردیده به طور خلاصه و مختصر بحث شده که در هر کدام از آنها یک یا چند نکته مهم نهفته شده است...

این جزوه مشتمل بر 259 صفحه، به زبان فارسی، همراه با کلی تصویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

هوا گرفتن پمپ P - 2206 جدیدساکشن لوز شدن پمپ P - 2206ساکشن لوز شدن پمپ P - 2101ساکشن لوز شدن پمپ P - 2101کم بودن فلوی پمپ P - 301کم بودن فلوی پمپ P - 109کم بودن ظرفیت پمپ P - 109کم شدن ظرفیت پمپ P - 501کم بودن فلوی پمپ P - 635کم شدن فلوی پمپ های Intake pump درچهبیش ازحد آمپر کشیدن الکترو موتور پمپ P - 602گرم کردن یاتاقان پمپ PT - 2206عدم کارائی پمپ P - 205خرابی ناگهانی بالبرینگ پمپ P - 107ذوب شدن Oil Ring پمپ P - 202کم بودن طول عمر تراست برینگ P - 158خرابی تراست برینگ های P - 633جام شدن بالبرینگ های الکترو موتور پمپ P - 2002گرم کردن Sleeve Bearing هااختلاف اعداد Optalign با ساعت های اندازه گیرجایگزینی پمپ های Sundstrandهواگیری نشدن Main Oil Pumpنوسانات شدید آمپر الکترو موتور پمپ P - 506ترک خوردن بدنه پمپ هاپایین بودن طول عمر یاتاقان P - 2641جام شدن پمپ اسید P - 2204گرم کردن یاتاقان خارجی فن دمنده بویلرگرم کردن یاتاقان های  BL - 1001کاهش تدریجی فشار روغن روانکاری C - 1103افت فشار روغن کمپرسور C - 1103 در حین کارتریپ کردن غیر منتظره توربین کمپرسور CT - 251لرزش کمپرسور C - 251لرزش توربین CT - 251لرزش توربین CT - 602چال بندی رتور کمپرسور C - 602کم بودن ظرفیت کمپرسور C - 601بریدن کوپلینگ پمپ روغن کمپرسور C - 601لرزش و سر و صدای کمپرسور C - 603خرابی کراس هد کمپرسور C - 601خرابی زودرس یاتاقان ثابت میل لنگ کمپرسور C - 601کم بودن طول عمر ولوهای کمپرسور C - 601خرابی میل لنگ در محل نصب یاتاقان تراست کمپرسور C - 601بالابودن فشار و درجه حرارت مرحله دوم کمپرسور C - 601نشتی گاز از سیلندر کمپرسور C - 601شکسته شدن ولوهای مرحله دوم و سوم کمپرسور C - 601بالا رفتن درجه حرارت گاز مرحله دوم کمپرسور C - 601کوبش Knock کمپرسور C - 601مشکل نصب ولوهای کمپرسور C - 601Run Out رادپیستون کمپرسور C - 601کم بودن فشار پمپ روغن CT - 601تراست برینگ گیرباکس CG - 601سرج توربین کمپرسور C - 601لرزش توربین کمپرسور C - 601کم بودن طول عمر و عدم کارائی ولوهای تعمیری کمپرسور C - 601لرزش توربین کمپرسور C - 601کم بودن فلوی کمپرسور C - 201خرابی ناگهانی ولوهای کمپرسور C - 201کم بودن فلوی کمپرسور C - 201بریدن پیچ های سیلندر C - 601نشتی گاز هیدروژن از کاورهای کمپرسور C - 602نشتی سیل کمپرسور C - 602خرابی تدریجی سیل کمپرسور C - 602کم شدن تدریجی دور توربین کمپرسور CT - 602خارج نشدن روغن از تراپ کمپرسور C - 251خرابی سیل روغنی C - 251بریدن و قیچی کردن پینیون های کمپرسور C - 2403نشتی روغن از سیل های روغن C - 2401سوختن برینگ کمپرسور C - 2401تریپ کردن کمپرسور اطلس کوپکوعمل نکردن سیستم  Over Speed توربین PT - 101سرج توربین PT - 101کم شدن قدرت توربین جوکیسرج فشار روغن توربین PT - 101بالا نرفتن دور توربین PT - 101کاهش تدریجی دور توربین PT - 101لرزش توربین PT - 101فرسایش رتور توربین PT - 101تنظیم نشدن کلرنس برینگ توربین PT - 101Over Speed شدن توربین تلمبه سوخت سنگینسرج توربین دمنده های بویلرLoad ندادن ژنراتور برقسرج توربین ژنراتور Gen - 2101خرابی های مکرر یاتاقان تراست پمپ روغن ژنراتورنشتی بخار از توربین PT - 2001افزایش قدرت توربین PT - 631شل شدن مهره تراست دیسک پمپ P - 631سوختن یاتاقان های توربین ZS - 1چک کردن هوزینگ برینگ هالرزش پمپ های P - 631 واحدهای ایزوماکسلرزش توربین های PT - 2206لرزش پمپ P - 157لرزش زیاد پمپ P - 505لرزش پمپ P2 - 153لرزش الکترو موتور P - 802لرزش پمپ های جدید P - 103لرزش بالای یاتاقان تراست پمپ P - 111لرزش پمپ P - 157لرزش زیاد توربین بخار PT - 2101لرزش و سر و صدای زیاد چرخ دنده های جناقی PG - 101چرخ دنده های گیربکس PG - 2206لرزش محوطه اطراف ژنراتورلرزش توربین CT - 1301لرزش کمپرسور C - 2402لرزش یاتاقان داخلی پمپ P - 121جام کردن پمپ P - 106لرزش الکترو موتورهای برقیلرزش الکترو موتور P - 1324لرزش پمپ های Over Hangلرزش پمپ P - 637لرزش الکترو موتور P - 253لرزش الکترو موتور P - 802لرزش الکترو موتور پمپ P - 109لرزش پمپ P - 304لرزش الکترو موتور P - 105لرزش و سر و صدای زیاد دمنده بویلر جدیدلرزش فن های برج های خنک کنندهخرابی مکرر مکانیکال سیل پمپ های P - 702تزریق نشدن سیل فلش روی مکانیکال سیل P - 101بالا بودن فشار استافینگ باکس پمپ P - 101نشتی مکانیکال سیل پمپ P - 101تزریق نشدن سیل فلش روی مکانیکال سیل پمپ P - 503تزریق نشدن سیل فلش روی مکانیکال سیل پمپ P - 509نشتی مکانیکال سیل پمپ P - 105نشتی مکانیکال سیل P - 106نشتی مکانیکال سیل P - 702نشتی مکانیکال سیل P - 802خرابی زودرس مکانیکال سیل پمپ P - 701نشتی مکانیکال سیل P - 155نشتی مکانیکال سیل P - 156نشتی مکانیکال سیل پمپ P - 2018نشتی مکانیکال سیل P - 508نشتی مکانیکال سیل P - 253نشتی مکانیکال سیل پمپ P - 106نشتی مکانیکال سیل P - 631نشتی مکانیکال سیل P - 640نشتی مکانیکال سیل P - 302نشتی مکانیکال سیل P - 157نشتی بیش ازحدمکانیکال P - 157نشتی مکانیکال سیل P - 252کم بودن طول عمر مکانیکال سیل پمپ P - 1901نشتی مکانیکال سیل P - 253نشتی مکانیکال سیل پمپ P - 311نشتی مکانیکال سیل P - 501نشتی مکانیکال سیل های P - 2302مکانیکال سیل پمپ نمکییاتاقان پمپ اهکیپایین بودن فشار پمپ روغن PT - 2101مشکل سیستم کلاریفایرخم شدن محور پس از مونتاژ قطعاتفرسایش Timing Gear پمپ P - 2302پایین بودن کارائی کولرهای سیل فلشکم بودن طول عمر پکینگ های پمپ های گریز از مرکزباز یافت روغن سیل کمپرسورهای گریز از مرکزبالا بردن طول عمر روغن با سانتریفیوژ کردن آنهاتعمیر برینگ حوضچه های APIکم بودن ظرفیت کمپرسور روتاری نوع لوببالا بودن مصرف بخار توربین های ۲۰۰۱لرزش فن های هوائیتعمیر فلنچ برینگ های فرسودهشکسته شدن پره فن های هواییعمل نکردن Psitioner فن های هوایینوسان آمپر فن های هواییجدید بریدن محور پمپ P - 159گسیختگی پروانه کمپرسور خط لوله گازعمل نکردن Vibration Switch برج های خنک کننده

جهت خرید جزوه آموزش تعمیرات تخصصی ماشین آلات صنعتی (پمپ، توربین، کمپرسور، مکانیکال سیل، مسائل ارتعاشی و...)، به مبلغ فقط 4000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

 !!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 20000 (بیست هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 20000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف، شماره همراه و ایمیلی که موقع خرید ثبت نمودید را به ایمیل فروشگاه ([e-mail]) ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به ایمیل شما ارسال خواهند نمود.