تحقیق درباره. برنامه ریزی استراتژیک

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

برنامه ریزی استراتژیک

تعریف برنامه‌ریزی

برنامه‌ریزی عبارتست از فرایندی دارای مراحل مشخص و به هم پیوسته برای تولید یک خروجی منسجم در قالب سیستمی هماهنگ از تصمیمات. برنامه بیانی روشن، مستند و مشروح از مقاصد و تصمیمات است. برنامه خروجی فرایند برنامه‌ریزی است اما برنامه ریزی یک فرایند پیوسته است که پیش از اتخاذ هر تصمیمی آغاز شده و پس از اجرای آن تصمیم ادامه می یابد. از جنبه ماهیت، برنامه‌ریزی دارای انواع برنامه‌ریزی فیزیکی ، سازمانی، فرایند، مالی، وظیفه‌ای و عمومی است. از جنبه افق زمانی، برنامه‌ریزی را می‌توان در قالب برنامه‌ریزی کوتاه‌مدت ، برنامه‌ریزی میان مدت و برنامه‌ریزی بلندمدت دسته‌بندی کرد. بیشتر برنامه‌ریزی‌ها بر اساس دیدگاه عقلایی، دارای شکل آرمان‌ها و اهداف- طرح‌ها و اقدامات- منابع موردنیاز هستند. در این مدل‌ها ابتدا آرمان‌ها و اهداف سازمانها تبیین شده، سپس طرح‌ها و اقدامات لازم تعیین و در نهایت منابع موردنیاز برای انجام پروژه برآورد می‌گردند.

برنامه‌ریزی و تغییر

تغییر در شرایط محیط، سیاست‌ها، نگرش‌ها، دیدگاه‌ها، ساختارها، نظام ها و . . . عواملی هستند که بر آرمان‌ها و اهداف برنامه‌ریزی تأثیر گذاشته که در نهایت باعث تغییر برنامه می‌گردند. برنامه‌ریزی در شکل اشاره شده در فوق ظرفیت و توانایی مقابله با چنین تغییراتی را نداشته و منجر به شکست می‌گردد. این شرایط موجب رشد این تفکر شد که در برنامه‌ریزی باید بتوان با تغییرات، جهت حرکت سازمان را تغییر داد و جهت و رفتار جدیدی را در پیش گرفت. این نگرش زمینه‌ساز ابداع برنامه‌ریزی استراتژیک شد. بر خلاف برنامه‌ریزی سنتی که در آن آرمان‌ها و اهداف تعیین می‌شوند در برنامه ریزی استراتژیک، هدف تبیین و تدوین استراتژی است. بسته به نوع، تنوع و ماهیت تغییرات موجود در محیط می‌توان ترکیبی از برنامه‌ریزی سنتی و برنامه‌ریزی استراتژیک را به کار برد.

استراتژی

استراتژی برنامه، موضع، الگوی رفتاری، پرسپکتیو، سیاست یا تصمیمی است که سمت و سوی دیدگاه‌ها و جهت حرکت سازمان را نشان می‌دهد. استراتژی می‌تواند تحت سطوح سازمانی ، وظایف و محدوده زمانی متفاوت تعریف شود.

برنامه‌ریزی استراتژیک

برنامه‌ریزی استراتژیک گونه‌ای از برنامه‌ریزی است که در آن هدف، تعریف و تدوین استراتژی‌هاست. از آنجایی که استراتژی می‌تواند عمر کوتاه یا بلند داشته باشد برنامه‌ریزی استراتژیک می‌تواند برنامه‌ریزی بلند‌مدت یا کوتاه‌مدت باشد اما رویکردی متفاوت دارد.

مدیریت استراتژیک

آیا تا به حال از خود پرسیده‌اید که چرا بعضی از شرکت‌های بزرگ و موفق در مدت زمان کوتاهی با از دست دادن سهم بزرگی از بازار خود به موقعیتی معمولی و حتی تأسف بار تنزل یافته‌اند و چرا برخی از شرکت‌های کوچک و گمنام به یکباره به جایگاه‌های ممتازی در صحنه رقابت بین الملل رسیده‌اند؟ آیا در این مورد فکر کرده‌اید که چرا برخی از مؤسسات، نوسان‌های سیاسی، اقتصادی، اجتماعی را به راحتی تحمل نموده و بر آنها غلبه می‌کنند و در مقابل برخی از سازمان‌ها طعم تلخ شکست را چشیده و از ادامه راه باز می‌مانند؟ به عقیده بسیاری از متخصصان علم مدیریت پاسخ بسیاری از این گونه سئوالات را باید در مفاهیمی به نام «استراتژی» و «مدیریت استراتژیک» جستجو کرد. در این مقاله سعی شده است نگاهی گذرا بر مدیریت استراتژیک و ضرورت و موانع بکارگیری آن در سازمان‌ها داشته باشیم.

تعریف استراتژی و مدیریت استراتژیک

تعاریف مختلف و گاه ناسازگاری از استراتژی و مدیریت استراتژیک ارائه شده است. به تعبیر یکی از متخصصان مدیریت این عبارات مانند« هنر» است که وقتی آنها را می‌بینیم تشخیص دادن آنها آسان است اما وقتی در پی تعریف کردن و توضیح دادن آنیم خیلی مشکل به نظر می‌رسد.

استراتژی

الگویی بنیادی از اهداف فعلی و برنامه‌ریزی شده، بهره برداری و تخصیص منابع و تعاملات یک سازمان با بازارها، رقبا و دیگر عوامل محیطی است. طبق این تعریف یک استراتژی باید سه چیز را مشخص کند:

چه اهدافی باید محقق گردد

روی کدام صنایع، بازارها و محصول‌ها باید تمرکز کرد

چگونه برای بهره‌برداری از فرصت‌های محیطی و مواجهه با تهدیدهای محیطی به منظور کسب یک مزیت رقابتی منابع تخصیص یابد و چه فعالیت‌هایی انجام گیرد.

مدیریت استراتژیک

تصمیمات و فعالیت‌های یکپارچه در جهت توسعه استراتژی‌های مؤثر، اجرا و کنترل نتایج آنهاست. بنابراین مدیریت استراتژیک فعالیت‌های مربوط به بررسی، ارزشیابی و انتخاب استراتژی‌ها، اتخاذ هر گونه تدابیر درون و بیرون سازمانی برای اجرای این استراتژی‌ها و در نهایت کنترل فعالیت‌های انجام شده را در برمی‌گیرد.

تحقیق درمورد. پرت در برنامه ریزی و مدیریت

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

پرت در برنامه ریزی و مدیریت

چکیده

مدل های شبکه ای برنامه ریزی که جزء ابزارهای کنترل پروژه نیز محسوب می شوند عبارتند از: پرت، سی پی ام و برنامه ریزی خطی، گرچه پرت و سی پی ام در اصول بسیار شبیه هم هستند ولی دارای تفاوتهایی نیز می باشند. فن ارزیابی و بازنگری برنامه (پرت) به عنوان ابزار مدیریت در جهت مشخص کردن و هماهنگ نمودن کاری که باید انجام شود تا اهداف پروژه در زمان تعیین شده تحقق یابد عمل می کند. در ارزیابی به کمک پرت از علایمی استفاده می شود که عبارتند از: 1- فلش (() نشانگر فعالیت 2- فلش نقطه چین (…..) نشانگر فعالیت مجازی 3- اشکال هندسی (اغلب دایره) نشانگر رویداد. در این روش برای محاسبه کل زمان موردنیاز به منظور تکیمل پروژه سه برآورد زمانی (کمترین زمان، زمان محتمل و بیشترین زمان) در نظر گرفته می شود. افزون بر این در روش پرت، در برخی از موارد برای انجام یکسری محاسبات و برآوردها از متخصصان آمار استفاده شده که ایشان، فرمولهایی برای حل مسائل مربوط به آن محاسبات ارائه داده اند.

مقدمه:

مدل های شبکه ای برنامه ریزی عبارتند از تکنیک ارزیابی و بازنگری برنامه (پرت)1، روش مسیر بحرانی (سی پی ام)2 و برنامه ریزی خطی (تکنیک ارزیابی و بازنگری گرافیکی)3

- برنامه ریزی خطی روش مخصوصی است که در سال های پس از جنگ جهانی دوم برای تعیین راه کاربرد منابع موجود برای دستیابی به هدفی مطلوب به کار گرفته شده است. این روش، روشی است که برای انتخاب بهترین ترکیب متغیرها از میان تعداد زیادی ترکیبهای ممکن به کار می رود. استفاده از این روش در صورتی امکانپذیر است که بین متغیرهای مزبور ارتباط خطی وجود داشته باشد. ارتباط خطی موقعی وجود دارد که تغییر معینی در یک متغیر منتهی به تغییر متناسبی در متغیر دیگر شود.

آشنایی با روش پرت و سی پی ام

- روش سی پی ام نخستین بار توسط دو نفر به نامهای جی.ای.کلی و ام.آر.واکر در ارتباط با طرح تحقیقاتی شرکت دوپونت برای برنامه ریزی ساختمانی تهیه شد.

- روش پرت اولین بار در پروژه موشک پولاریس به کار برده شد و موفقیت آمیز بوده است، این روش بیشتر برای پروژه های توسعه ای و تحقیقاتی که در آنها معمولاً اطلاعات کمتری در مورد هر فعالیت وجود دارد به کار می رود.

دو روش پرت و سی پی ام از نظر اصول بسیار شبیه هم هستند و برنامه ریزانی که با یکی از این دو فن آشنا باشند مشکل اندکی برای هماهنگی با فن دیگر دارند. ولی این دو روش تفاوتهای مهمی نیز با یکدیگر دارند. در سی پی ام تاکید بر فعالیت هایی است که باید انجام شود اما در پرت تاکید بر دانسته های مربوط به تکمیل این فعالیتهاست تفاوت دیگر این است که در پرت بنابر فرض، واریانس توزیع زمانی فعالیت ها نسبتاً زیاد است برعکس در سی پی ام فرض می شود که واریانس مدتهای انجام فعالیتها چنان کوچک است که می توان آنها را قطعی در نظر گرفت.

گفتنی است که چون برای ارزیابی توزیع های خاص پرت، دانسته های مطمئنی وجود ندارد لازم است که بر اساس محتمل ترین، بدبینانه ترین و خوشبختانه ترین برآورد از مدت انجام هر فعالیت، میانگین و واریانس ویژه ای را فرض کرد.

در این مقاله تلاش شده تا با معرفی فن پرت به مدیران، زمینه برای استفاده هرچه بیشتر از این تکنیک فراهم آید. بدیهی است آنچه در اینجا آمده، تنها مختصری از فن پرت می باشد علاقمندان برای کسب اطلاعات بیشتر می توانند به کتب مربوطه مراجعه فرمایند.

ویژگی های روش پرت:

- پرت را می توان در هر فعالیتی که نیاز به برنامه ریزی، کنترل و کار منسجم برای دستیابی به اهداف و اتمام کار در زمان تعیین شده داشته باشد به کار برد.

- برای انجام به موقع هر کار بر اساس برنامه پیش بینی شده، فعالیتهای متعدد و گوناگون شرکت دارند. همچنین در این فعالیتها، عوامل متعدد ناشناخته ای وجود دارد. روش پرت، اطلاعات آماری لازم را درباره این عوامل ناشناخته در اختیارمان می گذارد.

- پرت اطلاعات لازم برای تصمیم گیری را در اختیار مدیران قرار می دهد ولی نمی گوید.

چگونه منابع و یازمان را تغییر دهند.

- در برنامه ریزی به کمک پرت، از علائم و نشانه هایی استفاده می شود که آشنایی با آنها برای تفهیم مطلب ضرورت است:

الف) فعالیت: فعالیتها اجزای اصلی متشکله یک برنامه یا پروژه می باشند. این اجزا از یک زمان مشخص شروع شده و در زمان معین خاتمه می یابند و انجام آنها نیاز به صرف هزینه و زمان دارد فعالیتها در پرت به صورت ( ) نشان داده

تحقیق در مورد طرح ریزی صنایع 100 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 161 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

فهرست مطالب

عنوان

صفحه

فصل اول ‎- چکیده مطالعات فنی، مالی و اقتصادی

فصل دوم ‎- کلیات معرفی محصول

کلیاتی در راستای شناسائی محصول و ‎…

مقدمه

1-2 تعریف، ویژگیها و مشخصات فنی محصول

2-2 چگونگی و میزان بکارگیری به عنوان کالای نهایی یا واسطه‎ای

3-2 ارائه دیدگاه‎های کلی در مورد قیمت و امکان فروش و چگونگی ‎…

فصل سوم ‎- مطالعات فنی

بررسی و برآوردهای فنی

1-3 ارزیابی روشهای مختلف تولید و انتخاب روش بهتر

2-3 تشریح فرایند تولید

3-3 بررسی مناطق، مراحل و شیوه‎های کنترل کیفیت

4-3 تعیین و محاسبه ظرفیت تولید و شرایط عملکرد واحد

5-3 ذکر نام اصلی و تجاری همراه با مشخصات فنی، منابع تأمین و نقش هر یک از مواد اولیه در تولید محصول

6-3 بررسی و تحقیق در مورد ماشین‎آلات و تجهیزات خط تولید با ذکر ویژگی‎های ظاهری و ‎…

عنوان

صفحه

7-3 تعیین مشخصات ضروری مورد نیاز و تأسیسات عمومی که شامل ‎…

8-3 تجزیه و تحلیل و محاسبه تعداد نیروی انسانی

9-3 محاسبه کلیه سطح زیربنای لازم برای سالن تولید، انبارها و ‎…

10-3 برنامه زمانبندی اجرای طرح

فصل چهارم ‎- بررسی‎های مالی و اقتصادی

مقدمه

1-4 برنامه تولید سالیانه

1-1-4 برنامه تولید سالیانه

2-1-4 مقدار و ارزش مواد اولیه مصرفی

3-1-4 هزینه‎های تأمین انواع انرژی مورد نیاز

4-1-4 هزینه خدمات نیروی انسانی

5-1-4 جمع‎بندی اجزاء و برآورد سرمایه در گردش

2-4 اطلاعات مربوط به سرمایه ثابت و برآورد آن

1-2-4 هزینه ماشین‎آلات و تجهیزات خط تولید

2-2-4 هزینه تجهیزات و تأسیسات عمومی

3-2-4 هزینه وسائط نقلیه عمومی و وسایل حمل و نقل

4-2-4 هزینه وسائط نقلیه عمومی و وسایل حمل و نقل

عنوان

صفحه

5-2-4 هزینه لوازم و اثاثیه اداری

6-2-4 هزینه‎های قبل از بهره‎برداری

7-2-4 جمع‎بندی اجزاء و برآورد سرمایه ثابت

3-4 کل سرمایه‎گذاری

4-4 هزینه‎های تولید

1-4-4 هزینه‎های ثابت

2-4- هزینه‎های متغیر

1-4-4 هزینه‎های ثابت

2-4-4 هزینه‎های متغیر

5-4 قیمت تمام شده محصول

6-4 صورتهای مالی و شاخصهای اقتصادی طرح

7-4 ارزیابی مالی و اقتصادی طرح

ضمیمه (1) ‎- محاسبات مالی و اقتصادی

تحقیق درباره برنامه ریزی و تصمیم گیری در مدیریت بحران با فرمت ورد

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 51

برنامه ریزی و تصمیم گیری در مدیریت بحران

مقدمه:  پیچیدگی‌ فزاینده‌ جوامع‌ مختلف‌ و گسترش‌ ارتباط‌ و وابستگی‌ چند جانبه‌ صنایع، زمینه‌ مساعدی‌ برای‌ رشد کمی‌ و کیفی‌ فرصتها و تهدیدات‌ محیط، فراهم‌ ساخته‌ است. چنانچه‌ از یک‌ سو رشد وتوسعه‌ تکنولوژی‌ انسان‌ را در جدال‌ با رخدادهای‌ طبیعی‌ قدرتمند ساخته‌ و از سویی‌ دیگر پیچیدگی‌ و ارتباط‌ تنگاتنگ‌ صنایع‌ سبب‌ بروز معضلات‌ همه‌ جانبه‌ در رخدادهای‌ ظاهراً‌ واحد شده‌ است. مقایسه‌ قطع‌ برق‌ یک‌ روستا با مورد مشابه‌ در یکی‌ از شهرهای‌ بزرگ‌ جهان‌ به‌خوبی‌ نشانگر درجه‌ آسیب‌پذیری‌ جوامع‌ پیشرفته‌ است. مقایسه‌ فوق‌ قبل‌ از اینکه‌ مقایسه‌ دونوع‌ جامعه‌ باشد، نشانگر گسترش‌ دامنه‌ هرنوع‌ بحران در جوامع‌ پیچیده‌ است. مرور کوتاهی‌ برچند نمونه‌ بارز از بحرانهای‌ مختلف‌ بیست‌ سال‌ گذشته‌ جهان‌ نکات‌ زیر را نشان‌ می‌دهد:O صنایع‌ خاصی‌ ظرفیت‌ بالقوه‌ بیشتری‌ برای‌ بروز بحران‌ دارند. از جمله، شیمیایی‌ و پتروشیمی، برق، حمل‌ و نقل‌ هوایی، کشتیرانی؛O باوجود تفاوت‌ این‌ بحرانها، ویژگیهای‌ مشترک‌ زیادی‌ در بحرانهای‌ مختلف‌ به‌ چشم‌ می‌خورد؛O آمادگی‌ قبلی‌ در کاهش‌ ابعاد خسارت‌ نقش‌ تعیین‌کننده‌ دارد؛O تصمیم‌گیریهای‌ عجولانه‌ براساس‌ اطلاعات‌ ناقص‌ دامنه‌ خسارت‌ را چندبرابر افزایش‌ می‌دهد؛O ارتباطات‌ در ابعاد مختلف‌ نقش‌ بسیار تعیین‌ کننده‌ای‌ در کنترل‌ بحران دارد.وظیفه‌ مدیریت‌ بحران اتخاذ تصمیمات‌ موثر براساس‌ اطلاعات‌ صحیح‌ درجهت‌ کاهش‌ خسارات‌ و کنترل‌ سریع‌ بحران است.باید در تمام‌ برنامه‌ریزیهای‌ بحران جایی‌ را برای‌ موقعیتهای‌ پیش‌بینی‌ نشده‌ درنظر گرفت. بحران عبارت‌ است‌ از وضعیتی‌ که‌ نظم‌ سیستم‌ اصلی‌ یا قسمتهایی‌ از آن‌ را مختل‌ کرده‌ و پایداری‌ آن‌ را برهم‌ زند.غافلگیری‌ اولین‌ عامل‌ مخرب‌ در بحرانهاست.تصمیم‌گیریهای‌ مهم‌ همواره‌ از ضروریات‌ بحران در لحظات‌ اول‌ است.اتخاذ تصمیمهای‌ درست‌ به‌هنگام‌ بروز بحران به‌ دسته‌بندی‌ و اقعیتها بستگی‌ دارد.بحران چیزی‌ جز تجلی‌ برخورد تمام‌ عواملی‌ که‌ یک‌ مرتبه‌ از حالت‌ نظم‌ به‌ حالت‌ بی‌نظمی‌ درآمده، نیست.هیچ‌ بحرانی‌ شبیه‌ دیگری‌ نیست‌ و درک‌ تشابهات‌ کلیدی‌ برای‌ برنامه‌ریزی‌ به‌منظور رویارویی‌ با آن‌ و تخفیف‌ اثرات‌ سوء بسیار ضروری‌ است.دولتها و شرکتها به‌ شناخت‌ روشهای‌ برخورد با تغییرات‌ ناگهانی‌ روی‌ آورده‌اند و مدیریت‌ بحران بخشی‌ از تمام‌ برنامه‌های‌ استراتژیک‌ آنها شده‌ است.‌نکات‌ فوق‌انگیزة‌ مثبتی‌ برای‌ تجربه‌اندوزی‌ از بحرانهای‌ گذشته‌ ایجاد می‌کند، لیکن‌ حداقل‌ سه‌ دلیل‌ سبب‌ می‌شود نتایج‌ حاصل‌ از بررسی‌ بحرانهای‌ گذشته‌ شناخت‌ لازم‌ و کافی‌ را به‌ پژوهشگران‌ ارائه‌ ندهد. نخست‌ اینکه‌ نوشته‌های‌ تاریخی‌ محدود به‌ وصف‌ واقعه‌ است‌ و تحلیلهای‌ تطبیقی‌ لازم‌ پابه‌پای‌ شرح‌ رخداد ارائه‌ نشده‌ است. نکته‌ دوم‌ متاثر از نگرشی‌ است‌ که‌ هر بحران را در نوع‌ خود بی‌نظیر می‌داند و سومین‌ دلیل‌ اینکه‌ مفهوم‌ عمومی‌ بحران بسیار ابهام‌ برانگیز است. اکثر تحلیلگران‌ موقعیتهای‌ حاد و اضطراری‌ را بازگو کرده‌اند در صورتی‌ که‌ بحران دارای‌ ویژگیهایی‌ است‌ که‌ صفات‌ مشخصه‌ آن‌را تعیین‌ می‌کند، در نتیجه‌ وجود شرایط‌ کمی‌ و کیفی‌ خاصی، امکان‌ توجیه‌ رویداد در الگوی‌ بحران را فراهم‌ می‌سازد.www.zibaweb.com‌بنابراین‌ نه‌تنها بررسی‌ بحرانهای‌ گذشته، بلکه‌ فعالیتهای‌ سیستماتیک‌ دیگری‌ نیز به‌منظور دستیابی‌ به‌ عوامل‌ و عناصر مشترک‌ در بروز بحرانها و یافتن‌ الگوهایی‌ برای‌ پیش‌بینی‌ و پیشگیری‌ آثار ناشی‌ از آنها ضروریست.بحران‌ چیست؟‌قبل‌ از پرداختن‌ به‌ ویژگیهای‌ موقعیت‌ بحرانی‌ و معرفی‌ رویکرد سیستماتیک‌ رویارویی‌ موثر، باید توجه‌ کرد که‌ در هر حال‌ بحران یا مستقیماً‌ در یک‌ سیستم‌ به‌وجود آمده‌ یا تاثیر عوامل‌ خارجی‌

تحقیق درباره برنامه ریزی حمل ونقل محلی با فرمت ورد

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

برنامه ریزی حمل ونقل محلی: مراحل بعدی، رایزنی

فصل اول: مقدمه 1ـ1 سیستم برنامه ریزی حمل نقل محلی ازسال2000 بر مبنای چارچوب قانونی موجود شامل ماده حمل و نقل 2000 به جریان درآمده است. 82 برنامه حمل و نقل محلی پنج سال دوم تا سال 11/10/2010 در جریان می باشند بطوریکه خارج ازلندن را نیزپوشش می دهد. پیشنهادات ارائه شده در این مقاله برای کشورانگلیس خارج ازشهر لندن می باشد.

2ـ1 بیش از F10bn پوند در دسترس حیطه های محلی قرار گرفته است تا از برنامه های حمل و نقل محلی از زمان 01/2000 حمایت نمایند. این مسئله دارای تاثیرات عمده ای بر مردم و جوامع آنها بوده است به نحوی که امنیت آنها را ارتقا داده، جمعیت را کاهش داده، تراکم را پایین آورد وگزینه های محلی بهتری را برای مسافرت با ماشین سواری فراهم نموده است و این امکان را مهیا ساخته تا جاده ها بتوانند تعمیر گردند.

3ـ1 این مقاله شامل پیشنهاداتی راجع به مسایل اصلی باقیمانده مرتبط به اجرای برنامه های ثانویه حمل و نقل محلی است آن ارائه گزارش پیشرفت در 2008 می باشد. و در فصل2 آمده است. مبنای توزیع آتی سرمایه نگاهداری بزرگراه برای سه سال گذشته از دوره برنامه پنج ساله در فصل سوم مطرح شده است. در هر دوی این فصول، چنین رایزنی با توجه به پیشنهاداتی است که کمک ممارست کنندگان بخش محلی توسعه یافته اند قبل از آنکه آنها دراین سال به پایان برسند.

4ـ1 فصل چهارم در جستجوی یافتن چگونگی توسعه یافتن این چارچوب برای دوره ای ورای پایان برنامه های حمل و نقل ناحیه ای جاری است، آنهایی که تا بهار 2011 اجرا می گردند. مخصوصاً آن فرصتی را مد نظر دارد که صورت حساب حمل و نقل ناحیه ای جهت ایجاد هر گونه تغییر در مبنای قانونی برنامه های حمل و نقل ناحیه ای مهیا ساخته است. و ممکن است در صورت تجربه کردن آن رضایت بخش باشد.

5ـ1 فصل پنجم مرتبط به مراحل بعدی است.

فصل دوم: گزارش پیشرفت برنامه های ثانویه حمل و نقل ناحیه ای: پیش زمینه

1ـ2 در توافق انجام گرفته حمل و نقل محلی در دسامبر 2006، وزرا اعلام کردند که به جای ارزیابی های اخیر سالیانه میزان پیشرفت، بررسی میان دوره ای در سال 2008 ازحیطه ها حمل و نقل محلی صورت خواهد گرفت وپیشرفت آنها در ارائه برنامه های ثانویه حمل ونقلی محلی خود بررسی میگردد.(LIP2S)

2ـ2 در اوایل 2007 نمایندگان حیطه های حمل و نقل محلی درهرناحیه انگلیسی خارج ازلندن جهت پیوستن به اداره حمل و نقل، Defra و حوزه های دولتی منطقه ای دعوت شدند تایک گروه هدایت کننده را تشکیل دهند. پس ازگذشت سه ماه این گروه فرآیند گزارش دهی را برای 2006 مد نظر قرار دارند. و تجربه ممارست های پیشین را نیز ملاحظه نمودند

پیشنهادات

3ـ2 گروه بیان نمود که در توافق 2006، وزرا تصمیم به اختصاص دادن بلوک حمل ونقل اصلی را به طور کامل به حیطه های محلی برای تمام دوره LTPS گرفته اند. و این نشان می دهد که هیچ اصلاح مالی دیگری جهت نمایاندن ارزیابی های انجام گرفته از عملکرد حیطه ها طی این دوره وجود نخواهد داشت. این تصمیم نه تنها یک مبنای ثابت را ازآنچه که حیطه ها ممکن است برنامه ریزی کنند، پدید می آورد بلکه فرصتی را برای ایجاد تغییر اساسی در روند پیشرفت ارزیابی ها شکل می دهد.

4ـ2 از آنجایی که ارزیابی های گذشته اصولا جهت تخصصی سرمایه گذاریهای اجرایی استفاده می شوند. آنها تاکید قابل ملاحظه ای را بر مقایسه میان حیطه ها به صورت دقیق بااستفاده ازداده های در دسترسی برای سال مورد سوال نهاده اند. در حالیکه این مسئله بدون شک انگیزه ارتقا این ویژگیها را مهیا کرده است با این وجود، آن حیطه ها را ترغیب به انتظار کشیدن و یاتعیین هرگونه مشکل خاصی و یا پذیرفتن خطر عملکرد آتی نمی کند. فرآیند گزارشدهی 2008 می تواند قابلیت انعطاف بیشتریرا برای بررسی کامل این مسئله شکل دهد. این مسایل بر میزان پیشرفت هر حیطه مجزاموثراست.آن فرآیند میتواند مشخص سازد که در زمان بروز مشکلات چه چیزی لازم است انجام شود و آیا پیشرفت ادامه دارد یا خیر.

5ـ2 نمودارراهنمایی از گزارش های پیشرفت 2008 LTP با مدد نتایج گروهی توسعه یافته است که ضمیمه 1 نیز موجود است آن به کمک رساندن به هر دو نیازهای دولت مرکزی و دولت محلی یاری می رساند در حالیکه اطلاعات قابل دسترسی را برای عموم، سهام داران و شرکا ایجا می کند آن همچنین توافق های ناحیه ای ـ محلی را مد نظرقرار داده است. دیدگاه معطوف به گزارش دهی حیطه محلی، آخرین سال های مقاله سفید دولت محلی را از جوامع مناسب وقوی منعکس می کند

6ـ2 چهار کلید اصلی دراین نمودار راهنمایی وجود دارد.

اولیای امور(حیطه ها) قابلیت ارتجاع را در گزارش میزان پیشرفت کلی خود در حالتی که منعکس کننده شرایط انحصاری آنها باشد رادارا است و اولویت ها در LTP2 آنها معین است بطوریکه می تواند فرآیندهای گزارش دهی درونی آنها را بسازد. برای اولیای امور که خواهان کاربرد آن هستند. لیستی مهیا شده است. تا بدانها در ایجاد گزارش های خود کمک کند.

ـ برخلاف گزارش های ارسالی ارسال 2006، بسیاری از گزارش های پیشرفت سالیانه گزارش های پیشرفت 2008 توسط اداره ارزیابی و یا طبقه بندی نخواهد شد.

ـ این گزارش ها فرصتی را برای مذاکره میان حیطه محلی واداره دولتی منطقه ای آن جهت توصیف میزان پیشرفت LTP2 پدید خواهد آورد. این مذاکره می تواند میدانی را برای چالش های سازنده شکل داد و فرصتی باشد تا ممارست های خوب معین گشته و مشکلات پدید آمده را بررسی نمایند.

حیطه های ناحیه بایستی این مذاکرات را در راستای گنجاندن مشارکت های استراتژیک محلی، مجریان حمل ونقل عمومی و دیگر سهامداران اصلی گسترش دهند.

هدف اصلی گزارش های پیشرفت 2008 یاری رساندن به اولیای امور در بررسی میزان پیشرفت خود در برابر برنامه هایی است که در LTP2 آنها آمده است. شایان ذکر است که همگام با سیاست های place- shaping است که در مقاله سفید دولت محلی جوامع مناسب و قوی تنظیم شده است این گزارش ها بر تعیین هر گونه خطری و تخفیف دادن عملکردهای مقتضی جهت اطمینان یافتن از ارسال موثر LTP2 در سال های باقیمانده خود تاکید دارند. که میتواند ازسوی اولیای امورمحلی سهامداران و یا دولت مرکزی باشد. بنابراین این گزارشها فرصتی