تحقیق در مورد B180 جعبه سیاه

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 7 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

جعبه ی سیاه چیست؟

قبل از هر توضیحی خوب است بدانید که این جعبه بر خلاف اسمی که دارد ، رنگشنارنجی روشن یا زرد است. روی برخی از آنها نوارهای شبرنگ چسبانده اند تا امکان دیدن جعبه برای جستجو گران بیش تر شود. یکی از متخصصان جعبه سیاه می گوید: رنگ نارنجی بهترین رنگ برای شناسایی است و این رنگ خیلی زود به چشم می آید. اگر شما چند وسیله به رنگ های مختلف را در داخل آب دریا بیندازید ، آن وسیله ای که رنگش نارنجی است ، زودتر پیدا می شود.

چارلز لیندنبرگ، در سفر هوایی خود بر فراز از اقیانوس اطلس، برای اولین بار از ابتدایی ترین و ساده ترین نوع جعبه سیاه را در هواپیمایش استفاده کرد. در هواپیمای او دستگاهی نصب شده بود که ارتفاع و زمان حرکت پرواز را ثبت می کرد. البته نخستین جعبه سیاه دراواخر دهه 1940 ساخته شد. تا قبل از سال 1947 استفاده از این جعبه در هواپیماها اختیاری بود ، ولی پس از آن ، همه هواپیماها باید به جعبه سیاه مجهز می شدند.

در نخستین سال های استفاده از جعبه سیاه به دلیل وجود اشکالاتی در سیستم های آن ناچار شدند استفاده اجباری از این وسیله را لغو کنند. ولی بتدریج پیشرفت های علمی و تکنیکی در زمینه ی ساخت وسایل و ابزار از یک طرف دیگر باعث شد تا بسیاری از کمبودها ها و مشکلات بر طرف شود. تقریبا در دهه 1960 سازمان های هواپیمایی در دنیا به اهمیت و ارزش این جعبه پی بردند و دوباره استفاده از آن را اجباری کردند.

جالب است بدانید که هر هواپیما به طور معموال دارای دو جعبه سیاه است که هر کدام اطلاعات جداگانه ای را مربوط به پرواز داخل خود ثبت و ضبط می کنند. یک جعبه مخصوص ضبط اطلاعات پروازی مانند سرعت ، شتاب ، ارتفاع ، جهت حرکت دور موتورها و چیزهای دیگر است که آن را F.D.R می نامند. دستگاه دوم وسیله ای است که تمام مکالمه های داخل کابین خلبان را ضبط می کند. این دستگاه C.V.R نام دارد. تمام هواپیماها مجهز به این دو دستگاه هستند و از همان لحظه که خلبان هواپیمای خود را روشن می کند این دو دستگاه نیز کار خود را شروع می کنند و تا هنگام خاموش شدن موتورها در فرودگاه این جعبه ها به ثبت اطلاعات پروازی می پردازند.

خواندن اطلاعاتی که داخل این دستگاه ها ثبت و ضبط می شود ، کار هر کسی نیست و افراد متخصصی باید این اطلاعات را تجزیه و تحلیل و سپس نتیجه گیری کنند.

C.V.R چیست؟

این دستگاه را به این دلیل C.V.R لقب داده اند که می تواند تمام صداهای داخل کابین خلبان را ضبط کند. نصب این دستگاه در داخل هواپیماها ، برای بررسی علل یک سانحه ، بسیار مهم و ارزشمند است. زیرا هنگامی که خلبان و سایر کارکنان پرواز در حادثه کشته شده باشند دیگر نمی توان به اطلاعات آنها دسترسی پیدا کرد.

این جاست که باید سراغ C.V.R رفت تا بتوان بسیاری از ناگفته ها را شنید . در تمام مدت پرواز ، این دستگاه ، مکالمه خلبان با کمک خلبان ، خدمه ی پروازی ، برج مراقبت و خلبان هواپیماهای دیگر ار ضبط می کند. حتی اگر خلبان کلیدهای داخل کابین خود را خاموش یا روشن کند ، صدای آن در این جعبه ثبت و ضبط می شود.

این دستگاه انواع مختلفی دارد و روز به روز پیشرفته ر می شود. اما به طور معمول این قسمت از جعبه سیاه قادر است حدود یک ساعت از آخرین مکالمات را درون خود حفظ کند. در واقع همیشه یک ساعت از آخرین مکالمه ها در این جعبه ضبط می شود. برای مثال اگر یک پرواز پنج ساعت طول بکشد پس از گذشت اولین ساعت پرواز اطلاعات ابتدای نوار پاک می شود و اطلاعات جدید روی آن ضبط می شود تا همیشه مکالمات و اطلاعات مربوط به یک ساعت آخر هر پرواز در اختیار کارشناسان باشد.

F.D.R چیست ؟

در این دستگاه اطلاعات مخصوص پرواز مانند سرعت، ارتفاع ، شتاب ، دور موتور ها ، جهت حرکت و نظایر آنها ثبت می شود . تعداد اطلاعاتی که در هر دستگاه می تواند ثبت کند متغییر است . زیرا با پیشرفت روز افزون علم و فن آوری می توان اطلاعات بیشتری را در این دستگاه ها ثبت کرد.

برای مثال برخی از این دستگاه ها می توانند تا 64 پارامتر (اطلاعات) مختلف را درون خود ثبت و نگهداری کند.البته مدت زمان نگهداری این اطلاعات نیز بستگی به نوع و پیشرفته بودن دستگاه دارد. رخی از جعبه های سیاه می توانند ، حدود سه ساعت از آخرین اطلاعات یک پرواز را ضبط کنند. دستگاه ضبط پارامترهای پروازی ، یا همان F.D.R) )چند نوع متفاوت دارد :

1- نوع نوار فویلی: اولین نوع دستگاه F.D.R مدل نوار فویلی بود این نوع جعبه سیاه از سال 1958 در هواپیما نصب شد. در این وسیله ، نوعی