حریم فایل
دانلود کتاب، جزوه، تحقیق | مرجع دانشجوییحریم فایل
دانلود کتاب، جزوه، تحقیق | مرجع دانشجوییتحقیق در مورد 1041 17
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 6 صفحه
قسمتی از متن .doc :
کدشناسایی 17 شماره اثر 1041/9
خون تازه در رگهای شهر
هزار اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی تحویل شد
حجم تعهدات ایران‌خودرو دیزل در تبصره 13 تحویل دو هزار دستگاه اتوبوس است که 1240 دستگاه از این اتوبوس‌ها تحویل داده شده است.
چیا فوادی
از زمانی که دولت استفاده از اتوبوس‌های دیزلی را ممنوع کرد، تولید اتوبوس‌های گازسوز شدت عجیبی گرفت. این حرکت همراه با تجهیز ناوگان تاکسیرانی کشور و آمدن ون‌ها رنگ و بوی تازه‌ای به خود گرفته است.
در این میان اتوبوس‌های شرکت ایران‌خودرو دیزل نقش عمده‌ای را ایفا می‌کنند.
تولید اتوبوس‌های شهری ایران‌خودرودیزل که در آسیای میانه و آفریقا طرفداران زیادی دارد، رو به افزایش گذاشته و هفته‌ای نبوده که اخبار مبنی بر تقاضای خارجی‌ها برای واردات اتوبوس‌های ایران‌خودرو منتشر نشود.
در راستای اجرای تبصره 13 شنبه هفته گذشته، مراسم تحویل هزار دستگاه اتوبوس گازسوز برگزار شد.
این اتوبوس‌ها که توسط 4 شرکت ایران‌خودرودیزل، زامیاد، شهاب‌خودرو و عقاب خودرو تولید شده بودند، طی مراسمی در شرکت شهاب‌خودرو و با حضور علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معادن، جمعی از نمایندگان مجلس، فرمانده نیروی اتظامی و مدیران عامل شرکتهای خودروساز تحویل ناوگان حمل و نقل عمومی شدند.
طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا پایان شهریورماه خودروسازان باید 1880 دستگاه اتوبوس را تحویل سیستم حمل‌و نقل عمومی دهند که تحویل هزار دستگاه شنبه هفته گذشته انجام گرفت.
نیازی به واردات نداریم
علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معان در این مراسم گفت: یکی از نقاط ضعفی که در صنعت خودروسازی در سال‌های گذشته وجود داشت، این بود که به تولید وسایل حمل و نقل عمومی کمتر توجه می‌شد، به طوری که برخی سال‌ها با وجود این که حتی تا 40 درصد در میزان تولید رشد داشتیم:، در بعضی موارد در میزان تولید تاکسی، اتوبوس و واگن با کاهش روبه‌رو بودیم.
محرابیان با اشاره به اینکه با روند فعلی نیاز به واردات در زمینه حمل و نقل عمومی وجود ندارد، توضیح داد: تکالیف تبصره 13 در چهار بخش توسعه حمل و نقل و خروج خودروهای فرسوده و توسعه دولت الکترونیک به منظور کاهش میزان تقاضای سفر است.
آمار
از ابتدای مرداد تا پایان شهریور، 1880 دستگاه اتوبوس تحویل ناوگان خواهد شد که از این مقدار تا کنون بیش از هزار دستگاه تحویل داده شده است.
تعداد کل اتوبوس‌های فعال در کشور 16 هزار دستگاه است و اتوبوس‌هایی که طی این دو ماه به ناوگان کشور اضافه می‌شوند، حدود 12 درصد از کل اتوبوس‌های کشور هستند.
قرار است تا پایان برنامه چهارم توسعه تعداد کل اتوبوس‌های کشور به 40 هزار دستگاه برسد.
همچنین طی دو ماه مرداد و شهریور قرار بود، 30 هزار دستگاه تاکسی به ناوگان کشور افزوده شود که تا کنون 21 هزار دستگاه تحویل داده شده است.
در مجموع سال‌های 82، 83 و 84، پنج هزار و 400 دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور شده و طی شش ماه سال 86 حداقل 100 هزار تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور خواهد شد.
ضمن این که قرار است به همه مسافربرها تاکسی تعلق بگیرد.
در حال حاضر طبق آخرین آمار مربوط به کلانشهرها، بیش از هزار دستگاه اتوبوس غیرفعال، فعال شده و تا اول مهرماه قرار است این میزان به دو هزار دستگاه برسد.
لازم به ذکر است که صندوق بیمه اتوبوسرانی هم تأسیس شده است.
اولویت، تولید اتوبوس ملی
چند روز قبل از مراسم تحویل یک هزار دستگاه اتوبوس، دکتر منوچهر منطقی از تحویل 450 اتوبوس ساخت ایران‌خودرو در جهت پیشبرد سیاسیت‌های دولت در قالب تبصره 13 امسال در یک برنامه ضربتی چهارهزار و 500 دستگاه اتوبوس و صدهزار دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد کرد.
منطقی ایران‌خودرو را برخوردار از نقش محوری در بازار خودرو تجاری کشور و خاورمیانه دانست و گفت: امسال برای تولید 29 هزار دستگاه انواع خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین برنامهریزی شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، طرح اتوبوس ملی را اولویت مهم ایران‌خودرو دیزل اعلام کرد و گفت: با حمایت دولت، این طرح بزرگ با توان کارکنان و متخصصان این شرکت با جدیت دنبال میشود.
دکتر منطقی درباره کیفیت محصولات ایران‌خودرو دیزل گفت: شرکتهای معتبری همچون دایملر کرایسلر آلمان کیفیت تولیدات ایران‌خودرو دیزل را تایید می‌کنند.
تولید اولین شاسی اتوبوس با برند ملی
در مراسم تحویل اتوبوس‌ها، مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل از تولید اولین شاسی درایو اتوبوس با برند ملی در این شرکت تا سال آینده خبر داد. رضا عاصم نخجوانی در سخنرانی خود گفت: ایران‌خودرو دیزل اولین تولید کننده
تحقیق در مورد 1041 17
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 6 صفحه
قسمتی از متن .doc :
کدشناسایی 17 شماره اثر 1041/9
خون تازه در رگهای شهر
هزار اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی تحویل شد
حجم تعهدات ایران‌خودرو دیزل در تبصره 13 تحویل دو هزار دستگاه اتوبوس است که 1240 دستگاه از این اتوبوس‌ها تحویل داده شده است.
چیا فوادی
از زمانی که دولت استفاده از اتوبوس‌های دیزلی را ممنوع کرد، تولید اتوبوس‌های گازسوز شدت عجیبی گرفت. این حرکت همراه با تجهیز ناوگان تاکسیرانی کشور و آمدن ون‌ها رنگ و بوی تازه‌ای به خود گرفته است.
در این میان اتوبوس‌های شرکت ایران‌خودرو دیزل نقش عمده‌ای را ایفا می‌کنند.
تولید اتوبوس‌های شهری ایران‌خودرودیزل که در آسیای میانه و آفریقا طرفداران زیادی دارد، رو به افزایش گذاشته و هفته‌ای نبوده که اخبار مبنی بر تقاضای خارجی‌ها برای واردات اتوبوس‌های ایران‌خودرو منتشر نشود.
در راستای اجرای تبصره 13 شنبه هفته گذشته، مراسم تحویل هزار دستگاه اتوبوس گازسوز برگزار شد.
این اتوبوس‌ها که توسط 4 شرکت ایران‌خودرودیزل، زامیاد، شهاب‌خودرو و عقاب خودرو تولید شده بودند، طی مراسمی در شرکت شهاب‌خودرو و با حضور علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معادن، جمعی از نمایندگان مجلس، فرمانده نیروی اتظامی و مدیران عامل شرکتهای خودروساز تحویل ناوگان حمل و نقل عمومی شدند.
طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا پایان شهریورماه خودروسازان باید 1880 دستگاه اتوبوس را تحویل سیستم حمل‌و نقل عمومی دهند که تحویل هزار دستگاه شنبه هفته گذشته انجام گرفت.
نیازی به واردات نداریم
علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معان در این مراسم گفت: یکی از نقاط ضعفی که در صنعت خودروسازی در سال‌های گذشته وجود داشت، این بود که به تولید وسایل حمل و نقل عمومی کمتر توجه می‌شد، به طوری که برخی سال‌ها با وجود این که حتی تا 40 درصد در میزان تولید رشد داشتیم:، در بعضی موارد در میزان تولید تاکسی، اتوبوس و واگن با کاهش روبه‌رو بودیم.
محرابیان با اشاره به اینکه با روند فعلی نیاز به واردات در زمینه حمل و نقل عمومی وجود ندارد، توضیح داد: تکالیف تبصره 13 در چهار بخش توسعه حمل و نقل و خروج خودروهای فرسوده و توسعه دولت الکترونیک به منظور کاهش میزان تقاضای سفر است.
آمار
از ابتدای مرداد تا پایان شهریور، 1880 دستگاه اتوبوس تحویل ناوگان خواهد شد که از این مقدار تا کنون بیش از هزار دستگاه تحویل داده شده است.
تعداد کل اتوبوس‌های فعال در کشور 16 هزار دستگاه است و اتوبوس‌هایی که طی این دو ماه به ناوگان کشور اضافه می‌شوند، حدود 12 درصد از کل اتوبوس‌های کشور هستند.
قرار است تا پایان برنامه چهارم توسعه تعداد کل اتوبوس‌های کشور به 40 هزار دستگاه برسد.
همچنین طی دو ماه مرداد و شهریور قرار بود، 30 هزار دستگاه تاکسی به ناوگان کشور افزوده شود که تا کنون 21 هزار دستگاه تحویل داده شده است.
در مجموع سال‌های 82، 83 و 84، پنج هزار و 400 دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور شده و طی شش ماه سال 86 حداقل 100 هزار تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور خواهد شد.
ضمن این که قرار است به همه مسافربرها تاکسی تعلق بگیرد.
در حال حاضر طبق آخرین آمار مربوط به کلانشهرها، بیش از هزار دستگاه اتوبوس غیرفعال، فعال شده و تا اول مهرماه قرار است این میزان به دو هزار دستگاه برسد.
لازم به ذکر است که صندوق بیمه اتوبوسرانی هم تأسیس شده است.
اولویت، تولید اتوبوس ملی
چند روز قبل از مراسم تحویل یک هزار دستگاه اتوبوس، دکتر منوچهر منطقی از تحویل 450 اتوبوس ساخت ایران‌خودرو در جهت پیشبرد سیاسیت‌های دولت در قالب تبصره 13 امسال در یک برنامه ضربتی چهارهزار و 500 دستگاه اتوبوس و صدهزار دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد کرد.
منطقی ایران‌خودرو را برخوردار از نقش محوری در بازار خودرو تجاری کشور و خاورمیانه دانست و گفت: امسال برای تولید 29 هزار دستگاه انواع خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین برنامهریزی شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، طرح اتوبوس ملی را اولویت مهم ایران‌خودرو دیزل اعلام کرد و گفت: با حمایت دولت، این طرح بزرگ با توان کارکنان و متخصصان این شرکت با جدیت دنبال میشود.
دکتر منطقی درباره کیفیت محصولات ایران‌خودرو دیزل گفت: شرکتهای معتبری همچون دایملر کرایسلر آلمان کیفیت تولیدات ایران‌خودرو دیزل را تایید می‌کنند.
تولید اولین شاسی اتوبوس با برند ملی
در مراسم تحویل اتوبوس‌ها، مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل از تولید اولین شاسی درایو اتوبوس با برند ملی در این شرکت تا سال آینده خبر داد. رضا عاصم نخجوانی در سخنرانی خود گفت: ایران‌خودرو دیزل اولین تولید کننده
تحقیق در مورد 1041 17
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 6 صفحه
قسمتی از متن .doc :
کدشناسایی 17 شماره اثر 1041/9
خون تازه در رگهای شهر
هزار اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومی تحویل شد
حجم تعهدات ایران‌خودرو دیزل در تبصره 13 تحویل دو هزار دستگاه اتوبوس است که 1240 دستگاه از این اتوبوس‌ها تحویل داده شده است.
چیا فوادی
از زمانی که دولت استفاده از اتوبوس‌های دیزلی را ممنوع کرد، تولید اتوبوس‌های گازسوز شدت عجیبی گرفت. این حرکت همراه با تجهیز ناوگان تاکسیرانی کشور و آمدن ون‌ها رنگ و بوی تازه‌ای به خود گرفته است.
در این میان اتوبوس‌های شرکت ایران‌خودرو دیزل نقش عمده‌ای را ایفا می‌کنند.
تولید اتوبوس‌های شهری ایران‌خودرودیزل که در آسیای میانه و آفریقا طرفداران زیادی دارد، رو به افزایش گذاشته و هفته‌ای نبوده که اخبار مبنی بر تقاضای خارجی‌ها برای واردات اتوبوس‌های ایران‌خودرو منتشر نشود.
در راستای اجرای تبصره 13 شنبه هفته گذشته، مراسم تحویل هزار دستگاه اتوبوس گازسوز برگزار شد.
این اتوبوس‌ها که توسط 4 شرکت ایران‌خودرودیزل، زامیاد، شهاب‌خودرو و عقاب خودرو تولید شده بودند، طی مراسمی در شرکت شهاب‌خودرو و با حضور علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معادن، جمعی از نمایندگان مجلس، فرمانده نیروی اتظامی و مدیران عامل شرکتهای خودروساز تحویل ناوگان حمل و نقل عمومی شدند.
طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده تا پایان شهریورماه خودروسازان باید 1880 دستگاه اتوبوس را تحویل سیستم حمل‌و نقل عمومی دهند که تحویل هزار دستگاه شنبه هفته گذشته انجام گرفت.
نیازی به واردات نداریم
علی‌اکبر محرابیان، سرپرست وزارت صنایع و معان در این مراسم گفت: یکی از نقاط ضعفی که در صنعت خودروسازی در سال‌های گذشته وجود داشت، این بود که به تولید وسایل حمل و نقل عمومی کمتر توجه می‌شد، به طوری که برخی سال‌ها با وجود این که حتی تا 40 درصد در میزان تولید رشد داشتیم:، در بعضی موارد در میزان تولید تاکسی، اتوبوس و واگن با کاهش روبه‌رو بودیم.
محرابیان با اشاره به اینکه با روند فعلی نیاز به واردات در زمینه حمل و نقل عمومی وجود ندارد، توضیح داد: تکالیف تبصره 13 در چهار بخش توسعه حمل و نقل و خروج خودروهای فرسوده و توسعه دولت الکترونیک به منظور کاهش میزان تقاضای سفر است.
آمار
از ابتدای مرداد تا پایان شهریور، 1880 دستگاه اتوبوس تحویل ناوگان خواهد شد که از این مقدار تا کنون بیش از هزار دستگاه تحویل داده شده است.
تعداد کل اتوبوس‌های فعال در کشور 16 هزار دستگاه است و اتوبوس‌هایی که طی این دو ماه به ناوگان کشور اضافه می‌شوند، حدود 12 درصد از کل اتوبوس‌های کشور هستند.
قرار است تا پایان برنامه چهارم توسعه تعداد کل اتوبوس‌های کشور به 40 هزار دستگاه برسد.
همچنین طی دو ماه مرداد و شهریور قرار بود، 30 هزار دستگاه تاکسی به ناوگان کشور افزوده شود که تا کنون 21 هزار دستگاه تحویل داده شده است.
در مجموع سال‌های 82، 83 و 84، پنج هزار و 400 دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور شده و طی شش ماه سال 86 حداقل 100 هزار تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی کشور خواهد شد.
ضمن این که قرار است به همه مسافربرها تاکسی تعلق بگیرد.
در حال حاضر طبق آخرین آمار مربوط به کلانشهرها، بیش از هزار دستگاه اتوبوس غیرفعال، فعال شده و تا اول مهرماه قرار است این میزان به دو هزار دستگاه برسد.
لازم به ذکر است که صندوق بیمه اتوبوسرانی هم تأسیس شده است.
اولویت، تولید اتوبوس ملی
چند روز قبل از مراسم تحویل یک هزار دستگاه اتوبوس، دکتر منوچهر منطقی از تحویل 450 اتوبوس ساخت ایران‌خودرو در جهت پیشبرد سیاسیت‌های دولت در قالب تبصره 13 امسال در یک برنامه ضربتی چهارهزار و 500 دستگاه اتوبوس و صدهزار دستگاه تاکسی وارد ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد کرد.
منطقی ایران‌خودرو را برخوردار از نقش محوری در بازار خودرو تجاری کشور و خاورمیانه دانست و گفت: امسال برای تولید 29 هزار دستگاه انواع خودروهای سنگین و نیمه‌سنگین برنامهریزی شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، طرح اتوبوس ملی را اولویت مهم ایران‌خودرو دیزل اعلام کرد و گفت: با حمایت دولت، این طرح بزرگ با توان کارکنان و متخصصان این شرکت با جدیت دنبال میشود.
دکتر منطقی درباره کیفیت محصولات ایران‌خودرو دیزل گفت: شرکتهای معتبری همچون دایملر کرایسلر آلمان کیفیت تولیدات ایران‌خودرو دیزل را تایید می‌کنند.
تولید اولین شاسی اتوبوس با برند ملی
در مراسم تحویل اتوبوس‌ها، مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل از تولید اولین شاسی درایو اتوبوس با برند ملی در این شرکت تا سال آینده خبر داد. رضا عاصم نخجوانی در سخنرانی خود گفت: ایران‌خودرو دیزل اولین تولید کننده
تحقیق در مورد شیمی مولکولی 17 ص
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .DOC ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 17 صفحه
قسمتی از متن .DOC :
شیمی مولکولی
موضوع: دانش ها و فنون مرتبط با نانو
آیا تا به حال هوا را داخل سرنگی محبوس کرده‌اید تا آن را تحت فشار قرار دهید؟
چه اتفاقی می‌افتد وقتی پیستون سرنگ را فشار می‌دهید؟
هوا چگونه متراکم میشود؟ چگونه در یک فضای کوچکتر جا می‌گیرد؟
یک تکه اسفنج را می‌توان در فضای کوچکتری متراکم کرد. علت تراکم اسفنج این است که در آن سوراخهای ریزی وجود دارد، وقتی اسفنج را فشار می‌دهیم هوای داخل این سوراخها خارج میشود و ماده جامد اسفنج به هم نزدیکتر می‌گردد. درست مثل زمانی که یک تکه اسفنج خیس را فشار می‌دهید؛ آب از سوراخهای اسفنج خارج و اسفنج متراکم میشود. "بویل"، دانشمند انگلیسی در سال 1662 میلادی مقداری جیوه – که فلزی مایع است- را در یک لوله شیشه‌ای پنچ متری ریخت. این لوله خمیده به شکل حرف انگلیسی U و یک سمت آن مسدود بود. بویل مشاده کرد که با افزودن جیوه هوای به دام افتاده در سمتی که بسته است، متراکم میشود و فضای کمتری اشغال می‌کند. بویل نتیجه گرفت که هوا باید از ذرات بسیار کوچک، یعنی اتمهای ریز، تشکیل شده باشد. میان اتمها فضایی است که در آن هیچ چیز نیست. وقتی هوا متراکم میشود، اتمها به هم نزدیکتر می‌شوند. بویل همان سال‌ها در کتابی نوشت: "عنصرها را باید با آزمایش کشف کرد. شیمیدانها باید بکوشند تا هر چیزی را به مواد ساده‌تر تجزیه کنند، آن ماده یک عنصر است."
دانشمندان بر مبنای این توصیه بویل، تا اواخر قرن هجدهم حدود 30 عنصر گوناگون کشف کردند و مواد مرکب زیادی را که از این عناصر ساخته شده بود را بررسی کردند. بسیاری از مواد مرکب بررسی شده تا آن زمان از مولکولهای ساده ساخته شده بودند و هر کدام بیش از چند اتم نداشتند. کافی بود فهرستی از انواع گوناگون اتمها تهیه شده و گفته شود که در هر ماده مرکب از هر نوع اتم چند عدد وجود دارد. در سال 1824 میلادی (1203 شمسی) "یوستون لیبینگ" و "فردریخ وهلر"، شیمیدان آلمانی درباره دوماده مرکب متفاوت تحقیق می‌کردند. هریک از آنها برای ماده مرکب خود فرمولی بدست آورد و نشان داد که در آن چه عناصری و از هر عنصر چند اتم وجود دارد. وقتی آنها نتایج کار خود را اعلام کردند معلوم شد که هر دو ماده دارای فرمول یکسانی هستند. با اینکه این دو ماده با هم متفاوت بودند و از هر جهت خواص گوناگونی داشتند، مولکولهای آنها از عناصر یکسان تشکیل شده و حتی عده اتمهای هر عنصر در هر دو ماده یکسان بود. به این ترتیب مشخص شد که تنها جمع کردنِ عده اتمهای موجود در یک مولکول کافی نیست. و این اتمها باید آرایش ویژه‌‌‌ای داشته باشند. بنابراین، آرایش متفاوت سبب تفاوتِ مولکولها میشود و خواص مواد با هم فرق خواهند داشت.
با توجه به اینکه هم مولکولها و هم اتمها به قدری کوچک هستند که دیده نمی‌شوند، شیمیدانان چگونه می توانند نوع آرایش اتمها را در مولکولها بیابند؟
نخستین گام را در این راه، "ادوارد فرانکلندِ" انگلیسی برداشت. او مولکولهای آلی را با برخی از فلزات ترکیب کرد و دریافت که اتمِ یک نوع فلزِ، همیشه با تعداد مشخصی از مولکولهای آلی ترکیب میشود. او نتیجه گرفت که هر اتم توانایی و ظرفیت خاصی برای ترکیب با عناصر دیگر دارد. او اسم این خصلت را "والانس" گذاشت. "والانس" کلمه‌ای لاتین به معنای "ظرفیت" یا "توانایی" است. برای مثال وقتی می‌گوییم:"ظرفیت هیدروژن «یک» است"، یعنی اتم هیدروژن تنها با یک اتم دیگر می‌تواند ترکیب شود. ظرفیت اکسیژن «دو»، نیتروژن «سه» و کربن «چهار» است. اسکات کوپرِ اسکاتلندی، نیز در 1858 میلادی نظریه "پیوندهای شیمیایی" را مطرح کرد. او معتقد بود که اتمها با "قلاب" یا "پیوند" به یکدیگر
متصل می‌شوند و مولکولهای مختلف را تشکیل می‌دهند. طبق نظریه او، هر اتم به اندازه "ظرفیت" یا "والانس" خود می‌تواند با اتمهای دیگر پیوند بدهد. کوپر همچنین پیشنهاد کرد که اتمها را با توجه به ظرفیتشان و تعداد پیوندهایی که می‌توانند با سایر اتمها داشته باشند، به صورت ذیل نمایش دهند:
به این ترتیب می‌توانیم مولکولها را با رسم پیوندهای میان اتمها، به شکل زیر نشان بدهیم:
استفاده از روش فوق برای نشان دادن ساختمان مولکولهای کوچک و غیر آلی، به راحتی مقدور بود، اما در مورد مولکولهای بزرگتر و مواد مرکب آلی، مشکلاتی وجود داشت که گاه باعث گمراهی می‌شد. از اینرو "ککوله" تلاش کرد تا مشکل ظرفیت را در موردِ مواد مرکب آلی برطرف کند. "فردریش آگوست ککوله" با توجه به این مسأله که هر اتم کربن ظرفیت اتصال به چهار اتم دیگر را دارد، توانست مسایل مربوط به تعداد زیادی از مولکولها -که ساختمان آنها تا آن زمان معمّا به نظر می‌رسید- را حل کند.
امروزه نیز از همین مدل برای نشان دادن مولکولها و همچنین توضیح خواص آنها استفاده میشود.
اما شیمیدانان ها چگونه می‌توانند بین ساختار مولکول و خواص آن ارتباط برقرار کنند؟
مواد مختلف بسته به اینکه از چه عناصر تشکیل شده‌اند و دارای چه آرایشی هستند، خواص مختلفی دارند. برای مثال موادی که خاصیت اسیدی از خود نشان می‌دهند در ساختار مولکولی خود اتم هیدروژنی دارند که به اکسیژن متصل است و آن اتم اکسیژن هم با یک عنصر نافلز مانند گوگرد، فسفر و... پیوند دارد. حال اگر به جای اتم نافلز، یک اتم فلز مانند سدیم، کلسیم یا ... قرار گیرد، ترکیب به جای "خصلت اسیدی"، "خاصیت قلیایی" خواهد داشت.
در داروها و مولکولهای بزرگ، خواص ترکیب به عوامل متعددی بستگی دارد. در نانو فناوری که هدف ساختن مولکولی جدید با رفتاری خواص است، یک دانشمند شیمی مولکولی با استفاده از تخصص خود، آرایشی از اتمها را پیشنهاد می‌کند که خواصیت مورد نظر ما را داشته باشد. از سوی دیگر باید بدانیم مولکولها صرفاً آنچه ما روی کاغذ رسم می‌کنیم نیستند. مولکولها دارای بعد هستند و فضا اشغال می‌کنند.
یک مولکول در فضا آرایشهای مختلفی را می‌تواند اختیار کند. درحال حاضر با استفاده از یک سری فنون خاص و به کمک کامپیوتر می‌توان آرایشهای مختلف را پیش‌بینی کرده و چگونگی قرار گرفتن اتمها را در کنار یکدیگر را بررسی کرد. همچنین می توان حدس زد که هر آرایش مولکولی چه خواصی را موجب میشود. این کار نیز به واسطه اطلاعاتی که یک دانشمند شیمی مولکولی از مطالعه ساختارهای مختلف مولکولها بدست آورده است، امکان پذیر می‌باشد.
شاخه‌ای از نانوفناوری که با بهره‌گیری از شیمی مولکولی و روشهای محاسباتی فیزیکی و مکانیک کوانتومی، آرایشهای متنوع مولکولها را بررسی می‌کند را نانوفناوری محاسباتی می‌نامند.
فناوری نانو چیست؟
نانوتکنولوژی، فناوری جدید است که تمام دنیا را فرا گرفته است و به تعبیر دقیقتر "نانوتکنولوژی بخشی از آینده نیست بکله همه آینده است" . در این نوشتار بعد از تعریف نانوتکنولوژی و بیان کاربردهای آن دلایل و ضرورتهای توجه به این فناوری آورده شده است:
تعریف نانوتکنولوژی و آشنایی با آن
نانوتکنولوژی، توانمندی تولید مواد، ابزارها و سیستمهای جدید با در دست گرفتن کنترل در سطوح ملکولی و اتمی و استفاده از خواص است که در آن سطوح ظاهر میشود. از همین تعریف ساده برمیآید که نانوتکنولوژی یک رشته جدید نیست، بلکه رویکردی جدید در تمام رشته هاست. برای نانوتکنولوژی کاربردهایی را در حوزه های مختلف از غذا، دارو، تشخیص پزشکی و بیوتکنولوژی تا الکترونیک، کامپیوتر، ارتباطات، حملونقل، انرژی، محیط زیست، مواد، هوافضا و امنیت ملی برشمرده اند.کاربردهای وسیع این عرصه به همراه پیامدهای اجتماعی، سیاسی و حقوقی آن، این فن آوری را بهعنوان یک زمینه فرا رشتهای و فرابخش مطرح نموده است.
هر چند آزمایشها و تحقیقات پیرامون نانوتکتولوژی از ابتدای دهه 80 قرن بیستم بطور جدی پیگیری شد، اما اثرات تحول آفرین، معجزه آسا و باورنکردنی نانوتکنولوژی در روند تحقیق و توسعه باعث گردید که نظر تمامی کشورهای بزرگ به این موضوع جلب گردد و فناوری نانو را به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای تحقیقاتی خویش طی دهه اول قرن بیست و یکم محسوب نمایند .
استفاده از این فنآوری در کلیه علوم پزشکی، پتروشیمی، علوم مواد، صنایع دفاعی، الکترونیک، کامپوترهای کوانتومی و غیره باعث شده که تحقیقات در زمینه نانو بهعنوان یک چالش اصلی علمی و صنعتی پیش روی جهانیان باشد. لذا محققین، اساتید و صنعتگران ایرانی نیز باید در یک بسیج همگانی، جایگاه، موقعیت و وضعیت خویش را در خصوص این موضوع مشخص نمایند و با یک برنامهریزی علمی دقیق و کارشناسانه به حضوری فعال و حتی رقابتی سالم در این جایگاه، عرضاندام و ابراز وجود نمایند و برای چنین کاری طراحی یک برنامه منسجم، فراگیر و همه جانبه اجتناب ناپذیر است.
نانوتکنولوژی و کاربردهای آن
علوم و فناوری نانو، عنصر ی اساسی در درک بهتر طبیعت در دهه‌های آتی خواهد بود. از جمله موارد مهم در آ ی نده، همکاریهای تحقیقاتی میان‌رشته‌ا‌ی، آموزش خاص و انتقال ایده‌ها و افراد به صنعت خواهد بود. بخشی از تأثیرات و کاربردهای نانوتکنولوژی به شرح
زیر می‌باشد:
1 – تولید ، مواد و محصولات صنعتی :
نانوتکنولوژی تغییر بنیانی مسیری است که در آینده، موجب ساخت مواد و ابزارها خواهد شد. امکان سنتز بلوک‌های ساختمانی نانو با اندازه و ترکیب به دقّت کنترل‌شده و سپس چیدن آنها در ساختارهای بزرگتر، که دارای خواص و کارکرد منحصربه‌فرد باشند، انقلابی در مواد و فرآیندهای تولید آنها، ایجاد می‌کند. محقّقین قادر به ایجاد ساختارهایی از مواد خواهند شد که در طبیعت نبوده و شیمی مرسوم نیز قادر به ایجادشان نبوده‌است. برخی از مزایای نانوساختارها عبارتست از: مواد سبک‌تر، قوی‌تر و قابل برنامهریزی ؛ کاهش هزینة عمر کاری از طریق کاهش دفعات نقص فنّی ؛ ابزارهایی نوین بر پایة اصول و معماری جدید ؛ بکارگیری کارخانجات مولکولی یا خوشه‌ا‌ی که مزیّت مونتاژ مواد در سطح نانو را دارند.
2- پزشکی و بدن انسان:
رفتار مولکولی در مقیاس نانومتر، سیستمهای زنده را اداره می‌کند. یعنی مقیاسی که شیمی، فیزیک، زیست‌شناسی و شبیه‌سازی کامپیوتری، همگی به آن سمت درحال گرایش هستند.
• فراتر از سهل‌شدن استفادة بهینه از دارو، نانوتکنولوژی می‌تواند فرمولاسیون و مسیرهایی برای رهایش دارو ( Drug Delivery ) تهیه کند، که به‌نحو حیرت‌انگیزی توان درمانی داروها را افزایش می‌دهد.
• مواد زیست‌سازگار با کارآیی بالا، از توانایی بشر در کنترل نانوساختارها حاصل خواهدشد. نانومواد سنتزی معدنی و آلی را مثل اجزای فعّال، می‌توان برای اعمال نقش تشخیصی (مثل ذرات کوانتومی که برای مرئی‌سازی بکار می‌رود) درون سلولها وارد نمود.
• افزایش توان محاسباتی بوسیلة نانوتکنولوژی، ترسیم وضعیت شبکه‌های ماکرومولکولی را در محیط‌های واقعی ممکن می‌سازد. اینگونه شبیه‌سازی‌ها برای بهبود قطعات کاشته‌شدة زیست‌سازگار در بدن و جهت فرآیند کشف دارو، الزامی خواهدبود.
3- دوام‌پذیری منابع: کشاورزی، آب، انرژی، مواد و محیط زیست پاک:
نانوتکنولوژی چنان چ ه ذکر شد، منجر به تغییرات ی شگرف در استفاده از منابع طبیعی، انرژی و آب خواهد شد و پس ا ب و آلودگی را کاهش خواهدداد. همچنین فنّاوری‌های جدید، امکان بازیافت و استفادة مجدد از مواد، انرژی و آب را فراهم خواه ن د کرد. در زمینه محیط زیست ، علوم و مهندسی نانو، می‌تواند تأثیر قابل ملاحظه‌ا‌ی ، در درک مولکولی فرآیندهای مقیاس نانو که در طبیعت رخ می‌دهد ؛ در ایجاد و درمان مسائل زیست‌محیطی از طریق کنترل انتشار آلاینده‌ها ؛ در توسعة فنّاوری‌های "سبز" جدید که محصولات جانبی ناخواستة کمتری دارند و ی ا در جریانات و مناطق حاوی فاضلاب، داشته‌باشد. لازم به ذکراست، نانوتکنولوژی توان حذف آلودگی‌های کوچک از منابع آبی (کمتر از 200 نانومتر) و هوا (زیر 20 نانومتر) و اندازه‌گیری و تخفیف مداوم آلودگی در مناطق بزرگتر را دارد.
در زمینه انرژی ، نانوتکنولوژی می‌تواند به‌طور قابل ملاحظه‌ا‌ی کارآیی، ذخیره‌سازی و تولید انرژی را تحت تأثیر قرار د ا د ه مصرف انرژی را پایین بیاورد . به عنوان مثال، شرکتهای
مواد شیمیایی، مواد پلیمری تقویت‌شده با نانوذرات را ساخته‌اند که می‌تواند جایگزین اجزای فلزی بدنة اتومبیلها شود. استفاده گسترد ه ازاین نانوکامپوزیت‌ها می‌تواند سالیانه 5/1 میلیارد لیتر صرفه‌جویی مصرف بنزین به همراه داشته‌باشد .
تحقیق در مورد شیمی مولکولی 17 ص
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل : .DOC ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 17 صفحه
قسمتی از متن .DOC :
شیمی مولکولی
موضوع: دانش ها و فنون مرتبط با نانو
آیا تا به حال هوا را داخل سرنگی محبوس کرده‌اید تا آن را تحت فشار قرار دهید؟
چه اتفاقی می‌افتد وقتی پیستون سرنگ را فشار می‌دهید؟
هوا چگونه متراکم میشود؟ چگونه در یک فضای کوچکتر جا می‌گیرد؟
یک تکه اسفنج را می‌توان در فضای کوچکتری متراکم کرد. علت تراکم اسفنج این است که در آن سوراخهای ریزی وجود دارد، وقتی اسفنج را فشار می‌دهیم هوای داخل این سوراخها خارج میشود و ماده جامد اسفنج به هم نزدیکتر می‌گردد. درست مثل زمانی که یک تکه اسفنج خیس را فشار می‌دهید؛ آب از سوراخهای اسفنج خارج و اسفنج متراکم میشود. "بویل"، دانشمند انگلیسی در سال 1662 میلادی مقداری جیوه – که فلزی مایع است- را در یک لوله شیشه‌ای پنچ متری ریخت. این لوله خمیده به شکل حرف انگلیسی U و یک سمت آن مسدود بود. بویل مشاده کرد که با افزودن جیوه هوای به دام افتاده در سمتی که بسته است، متراکم میشود و فضای کمتری اشغال می‌کند. بویل نتیجه گرفت که هوا باید از ذرات بسیار کوچک، یعنی اتمهای ریز، تشکیل شده باشد. میان اتمها فضایی است که در آن هیچ چیز نیست. وقتی هوا متراکم میشود، اتمها به هم نزدیکتر می‌شوند. بویل همان سال‌ها در کتابی نوشت: "عنصرها را باید با آزمایش کشف کرد. شیمیدانها باید بکوشند تا هر چیزی را به مواد ساده‌تر تجزیه کنند، آن ماده یک عنصر است."
دانشمندان بر مبنای این توصیه بویل، تا اواخر قرن هجدهم حدود 30 عنصر گوناگون کشف کردند و مواد مرکب زیادی را که از این عناصر ساخته شده بود را بررسی کردند. بسیاری از مواد مرکب بررسی شده تا آن زمان از مولکولهای ساده ساخته شده بودند و هر کدام بیش از چند اتم نداشتند. کافی بود فهرستی از انواع گوناگون اتمها تهیه شده و گفته شود که در هر ماده مرکب از هر نوع اتم چند عدد وجود دارد. در سال 1824 میلادی (1203 شمسی) "یوستون لیبینگ" و "فردریخ وهلر"، شیمیدان آلمانی درباره دوماده مرکب متفاوت تحقیق می‌کردند. هریک از آنها برای ماده مرکب خود فرمولی بدست آورد و نشان داد که در آن چه عناصری و از هر عنصر چند اتم وجود دارد. وقتی آنها نتایج کار خود را اعلام کردند معلوم شد که هر دو ماده دارای فرمول یکسانی هستند. با اینکه این دو ماده با هم متفاوت بودند و از هر جهت خواص گوناگونی داشتند، مولکولهای آنها از عناصر یکسان تشکیل شده و حتی عده اتمهای هر عنصر در هر دو ماده یکسان بود. به این ترتیب مشخص شد که تنها جمع کردنِ عده اتمهای موجود در یک مولکول کافی نیست. و این اتمها باید آرایش ویژه‌‌‌ای داشته باشند. بنابراین، آرایش متفاوت سبب تفاوتِ مولکولها میشود و خواص مواد با هم فرق خواهند داشت.
با توجه به اینکه هم مولکولها و هم اتمها به قدری کوچک هستند که دیده نمی‌شوند، شیمیدانان چگونه می توانند نوع آرایش اتمها را در مولکولها بیابند؟
نخستین گام را در این راه، "ادوارد فرانکلندِ" انگلیسی برداشت. او مولکولهای آلی را با برخی از فلزات ترکیب کرد و دریافت که اتمِ یک نوع فلزِ، همیشه با تعداد مشخصی از مولکولهای آلی ترکیب میشود. او نتیجه گرفت که هر اتم توانایی و ظرفیت خاصی برای ترکیب با عناصر دیگر دارد. او اسم این خصلت را "والانس" گذاشت. "والانس" کلمه‌ای لاتین به معنای "ظرفیت" یا "توانایی" است. برای مثال وقتی می‌گوییم:"ظرفیت هیدروژن «یک» است"، یعنی اتم هیدروژن تنها با یک اتم دیگر می‌تواند ترکیب شود. ظرفیت اکسیژن «دو»، نیتروژن «سه» و کربن «چهار» است. اسکات کوپرِ اسکاتلندی، نیز در 1858 میلادی نظریه "پیوندهای شیمیایی" را مطرح کرد. او معتقد بود که اتمها با "قلاب" یا "پیوند" به یکدیگر
متصل می‌شوند و مولکولهای مختلف را تشکیل می‌دهند. طبق نظریه او، هر اتم به اندازه "ظرفیت" یا "والانس" خود می‌تواند با اتمهای دیگر پیوند بدهد. کوپر همچنین پیشنهاد کرد که اتمها را با توجه به ظرفیتشان و تعداد پیوندهایی که می‌توانند با سایر اتمها داشته باشند، به صورت ذیل نمایش دهند:
به این ترتیب می‌توانیم مولکولها را با رسم پیوندهای میان اتمها، به شکل زیر نشان بدهیم:
استفاده از روش فوق برای نشان دادن ساختمان مولکولهای کوچک و غیر آلی، به راحتی مقدور بود، اما در مورد مولکولهای بزرگتر و مواد مرکب آلی، مشکلاتی وجود داشت که گاه باعث گمراهی می‌شد. از اینرو "ککوله" تلاش کرد تا مشکل ظرفیت را در موردِ مواد مرکب آلی برطرف کند. "فردریش آگوست ککوله" با توجه به این مسأله که هر اتم کربن ظرفیت اتصال به چهار اتم دیگر را دارد، توانست مسایل مربوط به تعداد زیادی از مولکولها -که ساختمان آنها تا آن زمان معمّا به نظر می‌رسید- را حل کند.
امروزه نیز از همین مدل برای نشان دادن مولکولها و همچنین توضیح خواص آنها استفاده میشود.
اما شیمیدانان ها چگونه می‌توانند بین ساختار مولکول و خواص آن ارتباط برقرار کنند؟
مواد مختلف بسته به اینکه از چه عناصر تشکیل شده‌اند و دارای چه آرایشی هستند، خواص مختلفی دارند. برای مثال موادی که خاصیت اسیدی از خود نشان می‌دهند در ساختار مولکولی خود اتم هیدروژنی دارند که به اکسیژن متصل است و آن اتم اکسیژن هم با یک عنصر نافلز مانند گوگرد، فسفر و... پیوند دارد. حال اگر به جای اتم نافلز، یک اتم فلز مانند سدیم، کلسیم یا ... قرار گیرد، ترکیب به جای "خصلت اسیدی"، "خاصیت قلیایی" خواهد داشت.
در داروها و مولکولهای بزرگ، خواص ترکیب به عوامل متعددی بستگی دارد. در نانو فناوری که هدف ساختن مولکولی جدید با رفتاری خواص است، یک دانشمند شیمی مولکولی با استفاده از تخصص خود، آرایشی از اتمها را پیشنهاد می‌کند که خواصیت مورد نظر ما را داشته باشد. از سوی دیگر باید بدانیم مولکولها صرفاً آنچه ما روی کاغذ رسم می‌کنیم نیستند. مولکولها دارای بعد هستند و فضا اشغال می‌کنند.
یک مولکول در فضا آرایشهای مختلفی را می‌تواند اختیار کند. درحال حاضر با استفاده از یک سری فنون خاص و به کمک کامپیوتر می‌توان آرایشهای مختلف را پیش‌بینی کرده و چگونگی قرار گرفتن اتمها را در کنار یکدیگر را بررسی کرد. همچنین می توان حدس زد که هر آرایش مولکولی چه خواصی را موجب میشود. این کار نیز به واسطه اطلاعاتی که یک دانشمند شیمی مولکولی از مطالعه ساختارهای مختلف مولکولها بدست آورده است، امکان پذیر می‌باشد.
شاخه‌ای از نانوفناوری که با بهره‌گیری از شیمی مولکولی و روشهای محاسباتی فیزیکی و مکانیک کوانتومی، آرایشهای متنوع مولکولها را بررسی می‌کند را نانوفناوری محاسباتی می‌نامند.
فناوری نانو چیست؟
نانوتکنولوژی، فناوری جدید است که تمام دنیا را فرا گرفته است و به تعبیر دقیقتر "نانوتکنولوژی بخشی از آینده نیست بکله همه آینده است" . در این نوشتار بعد از تعریف نانوتکنولوژی و بیان کاربردهای آن دلایل و ضرورتهای توجه به این فناوری آورده شده است:
تعریف نانوتکنولوژی و آشنایی با آن
نانوتکنولوژی، توانمندی تولید مواد، ابزارها و سیستمهای جدید با در دست گرفتن کنترل در سطوح ملکولی و اتمی و استفاده از خواص است که در آن سطوح ظاهر میشود. از همین تعریف ساده برمیآید که نانوتکنولوژی یک رشته جدید نیست، بلکه رویکردی جدید در تمام رشته هاست. برای نانوتکنولوژی کاربردهایی را در حوزه های مختلف از غذا، دارو، تشخیص پزشکی و بیوتکنولوژی تا الکترونیک، کامپیوتر، ارتباطات، حملونقل، انرژی، محیط زیست، مواد، هوافضا و امنیت ملی برشمرده اند.کاربردهای وسیع این عرصه به همراه پیامدهای اجتماعی، سیاسی و حقوقی آن، این فن آوری را بهعنوان یک زمینه فرا رشتهای و فرابخش مطرح نموده است.
هر چند آزمایشها و تحقیقات پیرامون نانوتکتولوژی از ابتدای دهه 80 قرن بیستم بطور جدی پیگیری شد، اما اثرات تحول آفرین، معجزه آسا و باورنکردنی نانوتکنولوژی در روند تحقیق و توسعه باعث گردید که نظر تمامی کشورهای بزرگ به این موضوع جلب گردد و فناوری نانو را به عنوان یکی از مهمترین اولویتهای تحقیقاتی خویش طی دهه اول قرن بیست و یکم محسوب نمایند .
استفاده از این فنآوری در کلیه علوم پزشکی، پتروشیمی، علوم مواد، صنایع دفاعی، الکترونیک، کامپوترهای کوانتومی و غیره باعث شده که تحقیقات در زمینه نانو بهعنوان یک چالش اصلی علمی و صنعتی پیش روی جهانیان باشد. لذا محققین، اساتید و صنعتگران ایرانی نیز باید در یک بسیج همگانی، جایگاه، موقعیت و وضعیت خویش را در خصوص این موضوع مشخص نمایند و با یک برنامهریزی علمی دقیق و کارشناسانه به حضوری فعال و حتی رقابتی سالم در این جایگاه، عرضاندام و ابراز وجود نمایند و برای چنین کاری طراحی یک برنامه منسجم، فراگیر و همه جانبه اجتناب ناپذیر است.
نانوتکنولوژی و کاربردهای آن
علوم و فناوری نانو، عنصر ی اساسی در درک بهتر طبیعت در دهه‌های آتی خواهد بود. از جمله موارد مهم در آ ی نده، همکاریهای تحقیقاتی میان‌رشته‌ا‌ی، آموزش خاص و انتقال ایده‌ها و افراد به صنعت خواهد بود. بخشی از تأثیرات و کاربردهای نانوتکنولوژی به شرح
زیر می‌باشد:
1 – تولید ، مواد و محصولات صنعتی :
نانوتکنولوژی تغییر بنیانی مسیری است که در آینده، موجب ساخت مواد و ابزارها خواهد شد. امکان سنتز بلوک‌های ساختمانی نانو با اندازه و ترکیب به دقّت کنترل‌شده و سپس چیدن آنها در ساختارهای بزرگتر، که دارای خواص و کارکرد منحصربه‌فرد باشند، انقلابی در مواد و فرآیندهای تولید آنها، ایجاد می‌کند. محقّقین قادر به ایجاد ساختارهایی از مواد خواهند شد که در طبیعت نبوده و شیمی مرسوم نیز قادر به ایجادشان نبوده‌است. برخی از مزایای نانوساختارها عبارتست از: مواد سبک‌تر، قوی‌تر و قابل برنامهریزی ؛ کاهش هزینة عمر کاری از طریق کاهش دفعات نقص فنّی ؛ ابزارهایی نوین بر پایة اصول و معماری جدید ؛ بکارگیری کارخانجات مولکولی یا خوشه‌ا‌ی که مزیّت مونتاژ مواد در سطح نانو را دارند.
2- پزشکی و بدن انسان:
رفتار مولکولی در مقیاس نانومتر، سیستمهای زنده را اداره می‌کند. یعنی مقیاسی که شیمی، فیزیک، زیست‌شناسی و شبیه‌سازی کامپیوتری، همگی به آن سمت درحال گرایش هستند.
• فراتر از سهل‌شدن استفادة بهینه از دارو، نانوتکنولوژی می‌تواند فرمولاسیون و مسیرهایی برای رهایش دارو ( Drug Delivery ) تهیه کند، که به‌نحو حیرت‌انگیزی توان درمانی داروها را افزایش می‌دهد.
• مواد زیست‌سازگار با کارآیی بالا، از توانایی بشر در کنترل نانوساختارها حاصل خواهدشد. نانومواد سنتزی معدنی و آلی را مثل اجزای فعّال، می‌توان برای اعمال نقش تشخیصی (مثل ذرات کوانتومی که برای مرئی‌سازی بکار می‌رود) درون سلولها وارد نمود.
• افزایش توان محاسباتی بوسیلة نانوتکنولوژی، ترسیم وضعیت شبکه‌های ماکرومولکولی را در محیط‌های واقعی ممکن می‌سازد. اینگونه شبیه‌سازی‌ها برای بهبود قطعات کاشته‌شدة زیست‌سازگار در بدن و جهت فرآیند کشف دارو، الزامی خواهدبود.
3- دوام‌پذیری منابع: کشاورزی، آب، انرژی، مواد و محیط زیست پاک:
نانوتکنولوژی چنان چ ه ذکر شد، منجر به تغییرات ی شگرف در استفاده از منابع طبیعی، انرژی و آب خواهد شد و پس ا ب و آلودگی را کاهش خواهدداد. همچنین فنّاوری‌های جدید، امکان بازیافت و استفادة مجدد از مواد، انرژی و آب را فراهم خواه ن د کرد. در زمینه محیط زیست ، علوم و مهندسی نانو، می‌تواند تأثیر قابل ملاحظه‌ا‌ی ، در درک مولکولی فرآیندهای مقیاس نانو که در طبیعت رخ می‌دهد ؛ در ایجاد و درمان مسائل زیست‌محیطی از طریق کنترل انتشار آلاینده‌ها ؛ در توسعة فنّاوری‌های "سبز" جدید که محصولات جانبی ناخواستة کمتری دارند و ی ا در جریانات و مناطق حاوی فاضلاب، داشته‌باشد. لازم به ذکراست، نانوتکنولوژی توان حذف آلودگی‌های کوچک از منابع آبی (کمتر از 200 نانومتر) و هوا (زیر 20 نانومتر) و اندازه‌گیری و تخفیف مداوم آلودگی در مناطق بزرگتر را دارد.
در زمینه انرژی ، نانوتکنولوژی می‌تواند به‌طور قابل ملاحظه‌ا‌ی کارآیی، ذخیره‌سازی و تولید انرژی را تحت تأثیر قرار د ا د ه مصرف انرژی را پایین بیاورد . به عنوان مثال، شرکتهای
مواد شیمیایی، مواد پلیمری تقویت‌شده با نانوذرات را ساخته‌اند که می‌تواند جایگزین اجزای فلزی بدنة اتومبیلها شود. استفاده گسترد ه ازاین نانوکامپوزیت‌ها می‌تواند سالیانه 5/1 میلیارد لیتر صرفه‌جویی مصرف بنزین به همراه داشته‌باشد .