کار آموزی در شرکت رینگ سازی 17 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

جلسه اول : راه اندازی برجک خنک کننده (Colding toweer)

شرح : همانطور که می دانیم برای خنک کردن ابزار و ماشین آلاتی که در صنعت مشغول به کار هستند یکی از راه های خنک کنندگی این دستگاه ها آب است. که همراه با چرخش سریع هوا مثمر الثمر سیستم خنک کنندگی است. بدیهی است زمانی که این آب برای خنک کنندگی استفاده می شود داغ می شود و برای اینکه آن را خنک کنیم بایستی آبها توسط پمپ هایی مخصوص به مکان معینی پمپاژ شوند که نام این مکان استخر آب صنعتی است. طریقه خنک کردن آب به دو طریقه پمپاژ آب به هوا با سرعت زیاد وپراکنده کردن سطح آب در محیطی گسترده که موجب خنک شدن آب صنعتی می شود یا (اسپری آب).

یکی دیگر از راه های خنک کردن آب برج های خنک کننده هستند که بوسیله فنی که بالای برجک قرار دارد و آب را توسط همان فن خنک می کند و دوباره به منبع ذخیره آب صنعتی برای استفاده مجدد برمی گرداند. نحوة اتصال برق به الکتروموتور فن مورد نظر که یک سیستم سه فاز است که دارای 2 کابل که هر کدام 4 رشته سیم که 3 تای آن فاز (R-S-T) و یک نول می باشد که توسط لولة خرطومی به طریق زیر مراحل انجام می پذیرد.

ابتدا 2 کابل توسط نفر که به سر 2 کابل بسته می شود (توسط چسب برق) به منظور سهولت کار که کابل راحت به داخل لولة خرطومی وارد می شود محکم می شود و یک شکل نوک تیز به آن داد ه می شود وسپس 2 کابل را به سمت تابلو برق هدایت می کنیم پس از آن 6 سر کابل هایمان را با سرپوش هایی مناسب پوشیده می شود که برای نصب تابلو بایستی به این ترتیب بسته شوند. از سمت راست کابل : اول قهوه ای – مشکی – زرد و کابل دوم زرد – مشکی و قهوه ای.

نکته : اگر در حین کار مشاهده شود که موتور فن چپگرد می چرخد باید جای دو فاز را عوض کنیم . مثلاً در هر دو زرد و قهوه ای . که این تابلو دارای سه کنتاکتور که یکی از آن ها اصل است و 2 تای بعدی ستاره و مثلث می باشد. به این ترتیب برج خنک کن راه اندازی شد و به پمپ آب صنعتی وصل شد.

جلسه دوم :

بایست ورودی شرکت آشنا شدیم که مستقیماً از شرکت برق به اوایل دیوار کارخانه منتقل شده است. که 2 تا انشعاب (20kv) یکی از اشنعابات فشار قوی آن که برق دائمی شرکت را تأمین و انشعاب قدرت دیگر آن (20kv ) زمانی که کارخانه بی برق شده است از آن استفاده می شود و در واقع انشعاب اضطراری شرکت است. برای جلوگیری از بی برقی وقتی که داخل پست ورودی شدیم باس بارها و کلید دژنکتورهای مختلفی را مشاهده نمودیم که توسط شمش ها و شین بندی های مختلفی به کل شرکت برق رسانده می شد. برای مثال : باس بار اول پست سانترال SA-P-1 باس بار دوم برای تغذیه پالیش کاری Sc-P-3 باس بار سوم : تغذیه پست رینگ سنگین – غلظت محوری و چاه عمیق SB-P-2 و داخل پست سانترال که از دو ترانس فشار قوی kv 20 تشکیل شده بود و تابلوهای تغذیه این 2 ترانس که طبق و ذیل با هم مرتبط بودند.

اول : تغذیه پست طوقه جدید دوم : تغذیه پست آوسکا سوم : تغذیه ترانس شماره 1

SA-T1

چهارم : تغذیه ترانس شمارة 2 پنجم : و در نهایت ورودی از پست اصل

SA – T2

که باز در داخل پست سانترال خازن هایی وجود داشت که برای خنک کردن آن ها از فن های سرفاز خیلی قوی استفاده می کردند. که این خازن ها از رگلاتور تبعیت می کردند.

تعریف رگلاتور : هماهنگ کننده و در واقع یک نوع کنترل کنندة اتوماتیک خازن هایی هستند که در خط برای جلوگیری از جریان های سلفی مؤثر می باشند.

که سه حالت دارند. حالت 0 صفر normal حالت 1 یک ( دستی و حالت دو ( اتومات

جلسة سوم :

امروز با وسیله ای آشنا شدیم که به چک گر 3 فاز و نول بود یا (لامپ سری) که این تشکیل شده است از یک مدار ساده به شرح ذیل :

2 لامپ که توسط یک سیم با هری سری شده اند و از هر دو طرف باقی مانده که توسط سر سیم پوشیده شده اند تشکیل شده است که به لامپ سری برای چک کردن سه فاز و نول استفاده می شود.

نحوة کار کردن آن به این طریق است : زمانی که بر سر تابلوهای برق حضور داریم مثلاً می خواهیم بدانیم یک ترمینال برق دار است یا خیر توسط دو سیم به صورت یک به دو (1 به 2) آزمایش می کنیم. اگر روشن شد یعنی که 380 ولت برق داریم و اگر روشن نشد برق دار نیست برای اطمینان از نول هم یک سر را به فاز و دیگری را به نول که لامپ کم رنگ تر روشن می شود (بدیهی است چون نول است MP ) و اجرای چک کردن فیوزهای تابلو هم استفاده می شود که امکان داشته که فیوز شکل دار بوده است.

کار جلسه چهارم :

کار امروز ترمیم روشنایی محوطه ی اطراف استخر آب صنعتی بود. به صورتی که نیاز به تعویض لامپ گازی بود. ما می دانیم که 2 نوع لامپ گازی داریم که در روشنایی معابر کاربرد دارند.

نوع گازی هلیم که سفید رنگ است.

نوع گازی سدیم که زرد رنگ است که از این نوع لامپ بیشتر استفاده می شود.پس از اینکه لامپ گازی را تعویض کردیم مشاهده نمودیم که باز هم لامپ ستون روشن نمی شود. در نتیجه جعبه ترانس و متعلقات آن را باز

تحقیق درمورد آموزش بهینه سازی مصرف انرژی در مدارس با فرمتword

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 9

آموزش بهینه سازی مصرف انرژی در مدارس

  سخنی کوتاه با معلمان:

معلمان گرامی، آشنایی کامل شما با شیوه های مناسب تعلیم و تربیت در سنین آگاهی و اشراف شما بر مطالب درسی و چگونگی ارتباط هر یک از مطالب با سایر مواد درسی پشتوانه ارزشمندی است که می تواند پایه و اساس انتقال فرهنگ استفاده مناسب از انرژی باشد. می دانیم که نوجوانان، بزرگترین سرمایه های کشور و سازندگان آینده آن هستند که در شرایط سنی حساس و بحرانی قرار دارند طرز برخورد والدین، مربیان و معلمان در شکل گیری شخصیت آنها بسیار مهم و تأثیر گذار است؛ زیرا نوجوانان در سنینی هستند که دوران کودکی را تازه پشت سرگذاشته اند و هنوز به طور کامل وارد مرحله جوانی که دوره شکل گیری کامل شخصیت آنان است نشده اند، بنابراین آسیب پذیر و حساس هستند پس آموزش مسائل انرژی باید به گونه ای باشد که توجه به انرژی و طریقه صحیح مصرف انرژی به صورت یک بخش از شخصیت و الگوی رفتاری آنها در آید. مسؤولیت پذیری نوجوانان نیز ویژگی دیگری است که اگر به خوبی شناخته شود و در راه مناسب از آن استفاده شود، می تواند نقش بسیار ارزنده ای در ایجاد فرهنگ صحیح مصرف انرژی در خانواده ها و جامعه داشته باشد. بنابراین شما معلمان گرامی می توانید در آموزشهای بهینه سازی مصرف انرژی ضمن ترغیب و ایجاد انگیزه در دانش آموزان، مسؤولیت کنترل مصرف انرژی در محیط مدرسه و خانه را به آنها واگذار کنید. هدف از انتشار این بروشور آن است که شما معلمان گرامی از حداقل اطلاعات لازم و مفید برای آموزش الگوهای صحیح مصرف انرژی به نوجوانان برخودار باشید. به همین دلیل در بروشوری که جهت آموزش نوجوانان تهیه شده ابتدا تعریفی از انرژی آمده، سپس آمار مصرف انرژی در ایران پتانسیل موجود برای صرفه جویی انرژی اثرات مصرف انرژی بر محیط زیست و سپس نکات کاربردی راجع به طریقه صحیح استفاده از وسائل انرژی بر در منزل که نوجوانان شناخت اولیه ای نسبت به طرز کار و فایده آنها دارند، آورده شده است.

  اهمیت انرژی

انرژی در حیات اقتصاد صنعتی جوامع، نقش زیر بنایی را ایفا می کند، به این معنا که هر گاه انرژی به مقدار کافی و به موقع در دسترش باشد، توسعه اقتصادی نیز میسر خواهد بود. نگاهی به معضلات گذشته نشان می دهد که همواره رقابتهای بزرگی در سطح جهانی بر سر تصاحب انرژی وجود داشته است، چرا که امنیت ملی و پایداری نظامهای حکومتی تا حد زیادی در گرو دسترسی به این منابع است. خوشبختانه ایران از نظر دارا بودن منابع و ذخایر متنوع انرژی از ثروتمندترین کشورهای جهان به حساب می آید. این منابع در کشور با قیمتهایی به مراتب نازلتر از سایر کشورها و با سهولت بیشتری به مصرف کننده عرضه می شود. اما جای بسی تءسف است که میزان مصرف و اتلاف انرژی به مراتب بالاتر از کشورهای صنعتی است و وضعیت مصرف انرژی در کشور ما با اصول مربوط به ارتقا، بهره برداری و بازدهی انرژی در جهان مغایرت دارد. آیا بهره برداری تا بی نهایت ادامه خواهد یافت؟ و آیا این سفره طبیعت و نعمتهای خدادادی برای ما همیشه گسترده خواهد بود؟ مسلماً منابع انرژی نیز، مانند تمامی پدیده های طبیعی دیگر، روزی پایان خواهد پذیرفت و از آنجایی که دیگر حتی تصور زندگی عادی انسان امروزی بدون استفاده از منابع انرژی ممکن نیست، برای این بحران باید چاره ای بیندیشیم و همزمان با توسعه تکنولوژیهای نوین به سرمایه گذاری در روشهای استفاده بهینه از انرژی و گسترش آنها اقدام نماییم.  

  بررسی وضعیت مصرف انرژی در ایران

شدت انرژی (نسبت میزان انرژی بر واحد تولید) یعنی مقدار انرژی که ما برای تولید هر کالایی مصرف می کنیم و در سالهای گذشته افزایش یافته است. در سال ١346 برای تولید یک میلیون ریال کالا و خدمات در کشور حدود 64/4 بشکه معادل نفت خام مصرف شده است که این رقم در طول سالهای بعد افزایش یافته است. به طوری که با نرخ رشد متوسط سالانه 3/2 درصد در سال 80 به 18/13 بشکه معادل نفت خام رسیده است. این وضعیت ناشی از عواملی است که مهمترین و عمده ترین آنها مصرف غیر منطقی و نامناسب انرژی می باشد. نتایج بررسیها درباره میزان مصرف انرژی حاکی از آن است که شدت انرژی در اران بیش از سه برابر کشورهای صنعتی و نیز بیش از 5/1 برابر متوسط جهانی است. بنابراین در کشور ایران پتانسیل صرفه جویی انرژی عظیمی وجود دارد چرا که سالانه مقدار زیادی انرژی در بخشهای صنعتی و خانگی و تجاری تلف می شود. به طور کلی آمار نشان می دهد که وضعیت بخش انرژی در حال حاضر برای تضمین توسعه پایدار به صورتی که در تجربه جهانی مشاهده می شود،

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سال بدنه سازی شرکت ایران خودرو 17 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 25

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران خودرو

با توجه به وجود نویز آزار دهنده در خطوط کانوایر صافکاری در اثر عملیات سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط اپراتور و به منظور بهبود وضعیت ارگونومی از نظر شرایط محیطی و با توجه به آمار آسیبهای شنوایی و گزارشات صدا سنجی در سالن های مشابه، تصمیم به بررسی و کاهش آلودگی صوتی در محدوده خطوط فوق الذکر اتخاذ گردید.

روش تحقیق عبارتست از:

اندازه گیری صدا و آنالیز فرکانسی آن.

انتخاب مواد جاذب صوت با توجه به آزمایشات تعیین ضرب جذب.

محاسبه ضریب جذب دیواره های موجود.

بررسی نحوه افزایش سطوح جذبی دیواره ها .

یافته های این تحقیق نشان داد که:

میزان تراز فشار صوتی در فاصله 5/1 متری از بدنه در حال صافکاری بین 100 تا 105 دسی بل قرار دارد و همچنین آنالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز بشار صوت در محدوده فرکانسی 500 تا 8000 هر تز به میزان 10 دسی بل بالاتر از حد مجاز (85 دسی بل) قرار دارد.

ماده جاذب، تایل اکوستیک با ضریب جذب متوسط 79/0 شامل دو لایه فوم پلی اورتان، پانل پشم سنگ و رویه MDF انتخاب گردید.

میزان سطح جذبی دیواره های موجود قبل از اعمال تغییرات برابر526/71 سابین متر مربع محاسبه شد.

افزایش سطح جذبی دیواره ها از طریق کاهش سطح شیشه خور و دوجداره نمودن آنها و مچنین ایجاد دیواره فوقانی با زاویه 45 درجه انجام گردید.

مقدمه و اهداف:

با توجه به اینکه یکی از معضلات اساسی بهداشتی صنایع کشور خصوصا صنایع فلزی مساله سر و صدا (Noise ) می باشد و با در نظر گرفتن تاثیرات و عوارض مخرب آن روی سیستم شنوایی و سایر اندامها تصمیم به اجرای طرح کنترل و کاهش صدا در خطوط صافکاری شرکت ایران خودرو گرفته شد.

بر اساس اندازه گیری و ارزشیابی (Noise ) در خطوط کانوایر صافکاری محصولات پژو 405 و 206 و سمند در سالن بدنه سازی شماره 2 مشخص گردید که در خطوط مذکور فرآیندهای سنگ زنی و چکش کاری دستی توسط کارگران در طول خط انجام می گیرد. در اثر اجرای این فرآیندها محیط کار دارای‌ (Noise ) آزار دهنده می باشد که آ نالیز فرکانسی و صداسنجی انجام شده در خط صافکاری مشخص نمود که در فاصله 5/1 متری از اطراف بدنه در حال صافکاری تراز فشار صوتی (SPLA ) بین 100 تا 105 دسی بل قرار دارد که بطور متوسط 20 دسی بل از حد مجاز قابل قبول بالاتر است. همچنین آنالیز فرکانسی اکتاوباند مشخص نمود که تراز فشار صوت در محدود فرکانس 500 تا 8000 هر تز بطور متوسط 10 دسی بل بالاتر از حد مجاز قرار دارد.

از نکات حائز اهمیت این طرح عدم اجرای طرح مشابه در دیگر سالنهای شرکت ایران خودرو می باشد.

روش انجام کار:

با شناخت سر و صدای خطوط صافکاری و با توجه به ویژگیها و مشخصات فضای خطوط کانوایر صافکارسی سالن بدنه سازی شماره 2 پیشنهاد ایجاد سطوح جاذب در اطراف خط صافکاری مطرح گردید تا از بازتابهای صوتی در خط صافکاری کاسته شده و با ایجاد یک دیوار ترکیبی (جاذب – مانع) ضمن کاهش بازتابها از انتقال نویز به دیگر نقاط کارگاه جلوگیری شود. از نظر تئوری، طرح پیشنهادی یکی از روشهای Passive Noise Control می باشد که همان کنترل سر و صدا در مسیر انتشار می باشد.

در خط صافکاری امواج صوتی منتشر شده به قسمتهای مختلف محیط برخورد کرده، بازتاب پیدا می کنند که در این طرح با استفاده از مواد جاذب بازتاب صدا کنترل می گردد. همچنین با ترکیب دیوار جاذب با موانع صوتی از عبور سر و صدا از یک نقطه به محیط مجاور جلوگیری می گردد که در واقع موثر ترین راه کنترل صدا در مسیر انتشار، استفاده توام جاذب و مانع صوتی است.

در وضعیت موجود دیوار جداکننده خط صافکاری از جنس فلز و شیشه است که نقش بازتاب دهنده امواج را دارد. این دیواره به ارتفاع حدود 250 سانتیمتر است که ارتفاع قسمت فلزی (پائینی) 120 سانتیمتر و