پاورپوینت سیستم تلویزیون رنگی و سیاه و سفید

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .pptx ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 173 اسلاید

 قسمتی از متن .pptx : 

16 ژوئیه 17

بسم الله الرحمن الرحیم

سیستم تلویزیون رنگی و سیاه و سفید

16 ژوئیه 17

مطالب درس

1- لامپ اشعه کاتدی یا لامپ پروان CRT

2- نور و رنگ

3- اصول سه رنگی

4- اصول مدولاسیون رنگ

5- سیستم N.T.S.C

6- سیستم سکام و پال

7- مدارات همزمانی (سنکرونیزاسیون)

8- سیگنال مرکب تصویر (ویدئو)

9- سیستم ارسال سطر در میانی تصویر

10- چگونی جریان بوبین های انحراف افقی و عمودی درگیرنده

16 ژوئیه 17

11- مدولاسیون

12- اصول مدولاسیون رنگ

13- مدولاسیون با باند جانبی اضافی

14- ساختمان لامپها

15- باندهای فرکانسی و آنتن ها

16- بررسی مدارات گیرندۀ تلویزیون

17- تیونر و بررسی چگونگی کار آن

18- طبقه It تصویر

19- طبقه آشکار ساز تصویر

20- طبقه آشکارساز صوت

21- تقویت صوت و بلندگو

22- سیستم کنترل بهره AGC

23- طبقه جدا کننده علائم همزمانی

16 ژوئیه 17

پاورپوینت سیستم تلویزیون رنگی و سیاه و سفید

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .pptx ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 173 اسلاید

 قسمتی از متن .pptx : 

16 ژوئیه 17

بسم الله الرحمن الرحیم

سیستم تلویزیون رنگی و سیاه و سفید

16 ژوئیه 17

مطالب درس

1- لامپ اشعه کاتدی یا لامپ پروان CRT

2- نور و رنگ

3- اصول سه رنگی

4- اصول مدولاسیون رنگ

5- سیستم N.T.S.C

6- سیستم سکام و پال

7- مدارات همزمانی (سنکرونیزاسیون)

8- سیگنال مرکب تصویر (ویدئو)

9- سیستم ارسال سطر در میانی تصویر

10- چگونی جریان بوبین های انحراف افقی و عمودی درگیرنده

16 ژوئیه 17

11- مدولاسیون

12- اصول مدولاسیون رنگ

13- مدولاسیون با باند جانبی اضافی

14- ساختمان لامپها

15- باندهای فرکانسی و آنتن ها

16- بررسی مدارات گیرندۀ تلویزیون

17- تیونر و بررسی چگونگی کار آن

18- طبقه It تصویر

19- طبقه آشکار ساز تصویر

20- طبقه آشکارساز صوت

21- تقویت صوت و بلندگو

22- سیستم کنترل بهره AGC

23- طبقه جدا کننده علائم همزمانی

16 ژوئیه 17

پاورپوینت سیستم های خنک کننده خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 20 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

سیستم های خنک کننده خودرو

مقدمه

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید 70درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱) نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.۲) نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند

انواع سیستم خنک کننده خودرو

الف)دستگاه خنک کننده مستقیم، که کلیه دستگاه با هوا خنک می شود.ب) دستگاه خنک کننده غیر مستقیم، که کلیه دستگاه با آب خنک می شودو دارای رادیاتور می باشند

پاورپوینت سیستم های خنک کننده خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 20 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

سیستم های خنک کننده خودرو

مقدمه

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید 70درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱) نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.۲) نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند

انواع سیستم خنک کننده خودرو

الف)دستگاه خنک کننده مستقیم، که کلیه دستگاه با هوا خنک می شود.ب) دستگاه خنک کننده غیر مستقیم، که کلیه دستگاه با آب خنک می شودو دارای رادیاتور می باشند

پاورپوینت سیستم های خنک کننده خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 20 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

سیستم های خنک کننده خودرو

مقدمه

موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید 70درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است.

خنک کاری در موتور دو علت دارد:

۱) نگه داشتن دمای اجزای موتور در دمایی که روغنکاری مؤثر در آن ممکن باشد.۲) نگه داشتن دمای اجزای مختلف موتور در یک محدوده خاص به طوری که به سلامت قطعات موتور صدمه نزند

انواع سیستم خنک کننده خودرو

الف)دستگاه خنک کننده مستقیم، که کلیه دستگاه با هوا خنک می شود.ب) دستگاه خنک کننده غیر مستقیم، که کلیه دستگاه با آب خنک می شودو دارای رادیاتور می باشند