پاورپوینت درباره سیاستهای صنعت برق

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 25 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

1

شرکت توانیر

سیاستهای صنعت برق در بخش توسعه فناوری اطلاعات مکانی

شرکت توانیر

2

به واسطه فصل 4- ماده46 - بند( ه) قانون برنامه پنجم توسعه

کلیه دستگاهها مکلفند اطلاعات پایه ای مکانی خود را تولید وبر اساس دستورالعملی که توسط معاونت تدوین وابلاغ خواهد شد،برروی NSDI قرار دهند.

شرکت توانیر

3

دراین راستا طرح مطالعاتی تدوین استانداردها

و دستورالعمل های سیستم اطلاعات جغرافیایی صنعت برق از سال 1382 آغاز گردیده است

طرح جامع سیستم اطلاعات جغرافیایی صنعت برق

در بخش انتقال و فوق توزیع

طرح جامع سیستم اطلاعات جغرافیایی صنعت برق

در بخش توزیع

شرکت توانیر

4

تدوین و بازنگری استاندارد پایگاه داده مکانی و دستورالعمل های اجرایی و الزام به رعایت آنها

عملیاتی نمودن GIS در شرکتهای برق منطقه ای

(استفاده از نتایج پروژه های ایجاد پایگاه داده و تولید نرم افزار در فرایندهای صنعت برق)

ایجاد پایگاه داده دقیق، بهنگام و جامع شبکه تولید، انتقال و فوق توزیع کشور

سیاستهای کلان صنعت برق در بخش توسعه فناوری اطلاعات مکانی

طراحی، توسعه وپیاده سازی نرم افزار بومی GIS صنعت برق

پیاده سازی SDI صنعت برق

استفاده از برق در صنایع فولاد سازی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

استفاده از برق در صنایع فولاد سازی

در کارخانجات فولادسازی تقریباٌ در تمامی مراحل نورد از انرژی الکتریکی استفاده بسزایی می شود .

از جمله استفاه های انرژی الکتریکی را می توان در قسمت های مختلف کارخانه از جمله حمل و نقل – ذوب – تولید مشاهده کرد .

استفاده از برق در حمل و نقل کارخانه

در اکثر نقاط کارخانه برای جابجایی شمش ها و انتقال آنها به روی غلطکهای ورودی کوره خط تولید و همچنین انتقال تولیدات از خط تولید به انبار و بارگیری تولیدات و همچنین جابجایی ضایعات خط تولید و بطور کلی حمل و نقل داخلی سوله ها و کارگاهها از جرثقیل های الکتریکی استفاده می شود .

این جرثقیل ها دارای دو موتور برای حرکت عرضی و طولی می باشند و از یک موتور نیز برای جابجایی بار استفاده می شود که مدار این موتورها بصورت چپ گرد ، راست گرد می باشد .

تمامی این موتورها دارای مدار قدرت و فرمان می باشند و توسط تعدادی کلید مغناطیسی ( کنتاکتور ) راه اندازی می شوند که به این منظور تابلوهایی روی بدنه جرثقیل ها تعبیه شده است . شستی های استارت و استپ این موتورها درون کابین قرار گرفته اند که کاربر می تواند با استفاده از آن جرثقیل را به نقاط مختلف کارگاه انتقال دهد .

لازم به ذکر است که این جرثقیل ها در قسمت فوقانی کارگاهها قرار دارند و برای حرکت به نقاط مختلف کارگاه ریلهایی در دو طرف جرثقیل قرار دارد که قسمت از بدنه جرثقیل روی آن قرار می گیرد . موتورهای راه انداز و بالابر این جرثقیل ها بوسیله برق سه فاز تأمین می شود که بعلت ثابت نبودن جرثقیل برای سهولت در تأمین برق موتورها در یک طرف از جرثقیل که بر روی ریل قرار گرفته ، سه عدد شمش قرار گرفته است که در تمامی طول مسیر برای تأمین برق جرثقیل قرار گرفته اند و بطور کلی می توان گفت که انرژی الکتریکی در قسمت حمل و نقل کارخانه اهمیت فراوانی دارد .

استفاده از برق در ذوب فولاد

در قسمت ذوب نیز می توان کاربرد انرژی الکتریکی را در نقاط و دستگاههای مختلف مشاهده کرد . برای مثال : در کوره قوسی الکتریکی EBT 60 تن با امکان تغذیه قراضه و آهن اسفنجی به عنوان بار فلزی می توان تا 59 دقیقه به زمان ذوب رسید .

مزایای فنی و اقتصادی :

استفاده از انرژی الکتریکی دو قسمت ذوب دارای مزایای فنی و بازدهی اقتصادی فراوانی می باشد .

الف )‌مزایای فنی

تجهیزات انتخاب شده بر اساس بهترین تکنولوژی روز دنیا برای فولادسازی به روش الکتریکی ، طراحی شده اند که علاوه بر حفظ کیفیت و تضمین های عملکرد سازندگان خارجی حداکثر میزان فعالیت های مهندسی و ساخت در داخل کشور انجام شده است .

از جمله دیگر مزایای فنی حداقل مصرف انرژی ، برق ، الکترود و مواد نسوز است .

قبل از اجرای پروژه

بعد از اجرای پروژه

میزان مصرف برق

950 KWh/ton

450 KWh/ton

میزان مصرف الکترود

10 Kg/ton

2.8 Kg/ton

میزان مصرف مواد نسوز

Kg/ton 50

Kg/ton 15

ب ) بازدهی اقتصادی

میزان کل سرمایه گذاری ارزی و ریالی طراح حدود 520 میلیارد ریال می باشد که این میزان سرمایه گذاری پس از کسر هزینه ها و استهلاکی سالیانه ( حدود 2 سال ) جبران خواهد شد .

هزینه های ارزی

هزینه های ریالی

40 میلیارد دلار

174 میلیارد ریال

استفاده از برق در تولید

بطور حتم می توان این نکته را بیان کرد که بیشترین کاربرد انرژی الکتریکی مصرف کارخانه در قسمت تولید ( نورد ) استفاده می شود .

استفاده از انرژی الکتریکی در خط تولید به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم می باشد .

در قسمت تولید انرژی الکتریکی بصورت مستقیم به دستگاههای تولید و نورد فلزات وارد می شود . به این گونه که فولاد پس از خروج از کوره روی غلتکهایی قرار می گیرد تا بطرف خط تولید و دستگاههای حالت دهندة فلزات انتقال یابد .

در یک طرف ار غلتکها موتوری قرار دارد که سبب چرخاندن غلتک و هدایت فلز به خط تولید می شود .

استفاده از برق در صنایع فولاد سازی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

استفاده از برق در صنایع فولاد سازی

در کارخانجات فولادسازی تقریباٌ در تمامی مراحل نورد از انرژی الکتریکی استفاده بسزایی می شود .

از جمله استفاه های انرژی الکتریکی را می توان در قسمت های مختلف کارخانه از جمله حمل و نقل – ذوب – تولید مشاهده کرد .

استفاده از برق در حمل و نقل کارخانه

در اکثر نقاط کارخانه برای جابجایی شمش ها و انتقال آنها به روی غلطکهای ورودی کوره خط تولید و همچنین انتقال تولیدات از خط تولید به انبار و بارگیری تولیدات و همچنین جابجایی ضایعات خط تولید و بطور کلی حمل و نقل داخلی سوله ها و کارگاهها از جرثقیل های الکتریکی استفاده می شود .

این جرثقیل ها دارای دو موتور برای حرکت عرضی و طولی می باشند و از یک موتور نیز برای جابجایی بار استفاده می شود که مدار این موتورها بصورت چپ گرد ، راست گرد می باشد .

تمامی این موتورها دارای مدار قدرت و فرمان می باشند و توسط تعدادی کلید مغناطیسی ( کنتاکتور ) راه اندازی می شوند که به این منظور تابلوهایی روی بدنه جرثقیل ها تعبیه شده است . شستی های استارت و استپ این موتورها درون کابین قرار گرفته اند که کاربر می تواند با استفاده از آن جرثقیل را به نقاط مختلف کارگاه انتقال دهد .

لازم به ذکر است که این جرثقیل ها در قسمت فوقانی کارگاهها قرار دارند و برای حرکت به نقاط مختلف کارگاه ریلهایی در دو طرف جرثقیل قرار دارد که قسمت از بدنه جرثقیل روی آن قرار می گیرد . موتورهای راه انداز و بالابر این جرثقیل ها بوسیله برق سه فاز تأمین می شود که بعلت ثابت نبودن جرثقیل برای سهولت در تأمین برق موتورها در یک طرف از جرثقیل که بر روی ریل قرار گرفته ، سه عدد شمش قرار گرفته است که در تمامی طول مسیر برای تأمین برق جرثقیل قرار گرفته اند و بطور کلی می توان گفت که انرژی الکتریکی در قسمت حمل و نقل کارخانه اهمیت فراوانی دارد .

استفاده از برق در ذوب فولاد

در قسمت ذوب نیز می توان کاربرد انرژی الکتریکی را در نقاط و دستگاههای مختلف مشاهده کرد . برای مثال : در کوره قوسی الکتریکی EBT 60 تن با امکان تغذیه قراضه و آهن اسفنجی به عنوان بار فلزی می توان تا 59 دقیقه به زمان ذوب رسید .

مزایای فنی و اقتصادی :

استفاده از انرژی الکتریکی دو قسمت ذوب دارای مزایای فنی و بازدهی اقتصادی فراوانی می باشد .

الف )‌مزایای فنی

تجهیزات انتخاب شده بر اساس بهترین تکنولوژی روز دنیا برای فولادسازی به روش الکتریکی ، طراحی شده اند که علاوه بر حفظ کیفیت و تضمین های عملکرد سازندگان خارجی حداکثر میزان فعالیت های مهندسی و ساخت در داخل کشور انجام شده است .

از جمله دیگر مزایای فنی حداقل مصرف انرژی ، برق ، الکترود و مواد نسوز است .

قبل از اجرای پروژه

بعد از اجرای پروژه

میزان مصرف برق

950 KWh/ton

450 KWh/ton

میزان مصرف الکترود

10 Kg/ton

2.8 Kg/ton

میزان مصرف مواد نسوز

Kg/ton 50

Kg/ton 15

ب ) بازدهی اقتصادی

میزان کل سرمایه گذاری ارزی و ریالی طراح حدود 520 میلیارد ریال می باشد که این میزان سرمایه گذاری پس از کسر هزینه ها و استهلاکی سالیانه ( حدود 2 سال ) جبران خواهد شد .

هزینه های ارزی

هزینه های ریالی

40 میلیارد دلار

174 میلیارد ریال

استفاده از برق در تولید

بطور حتم می توان این نکته را بیان کرد که بیشترین کاربرد انرژی الکتریکی مصرف کارخانه در قسمت تولید ( نورد ) استفاده می شود .

استفاده از انرژی الکتریکی در خط تولید به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم می باشد .

در قسمت تولید انرژی الکتریکی بصورت مستقیم به دستگاههای تولید و نورد فلزات وارد می شود . به این گونه که فولاد پس از خروج از کوره روی غلتکهایی قرار می گیرد تا بطرف خط تولید و دستگاههای حالت دهندة فلزات انتقال یابد .

در یک طرف ار غلتکها موتوری قرار دارد که سبب چرخاندن غلتک و هدایت فلز به خط تولید می شود .

برق خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

برق خودرو

رله ها:

رله کلیدی الکترو مغناطیسی است. هنگامی که لازم باشد توسط جریان نسبتا ضعیفی، جریان قویی را قطع و وصل کنند از رله استفاده می شود. مانند رله چراغ ها، رله های آفتامات مدار شارژ و ......

شکل زیر یک رله ساده و عملکرد آن را نشان می دهد.

رله ها شامل سیم پیچ، هسته آهنی و صفحه پلاتین است. ممکن است یک فنر به صفحه پلاتین متصل باشد یا این که خود صفحه پلاتین حالت فنری داشته باشد.

عملکرد: هنگامی که جریان نسبتا ضعیفی وارد سیم پیچ می شود، سیم پیچ و هسته آهنی تبدیل به آهن ربا می گردد و پس از غلبه بر فنریت صفحه پلاتین، انرا به سمت هسته سیم پیچ حرکت داده و باعث اتصال کنتاکت ها به یکدیگر و عبور جریان اصلی می شود. یه طور مثال در مدار بوق یا چراغ های جلوی خودرو از رله استفاده می شود. در این صورت با وصل نمودم کلید بوق یا چراغ های جلو، رله ای وصل می گردد و این رله برق مورد نیاز بوق یا چراغ های جلو را از طریق مدار شارژ یا باطری تامین می کند. ملاحظه می شود که رله با جریان برق ضعیفی فعال می گردد و از این رو جریان زیادی از کلید بوق یا کلید چراغ های جلو عبور نمی کند و از سوختن یا جرقه زدن در کلید بوق یا کلید چراغ های جلو، جلوگیری می شود.

عکس

عکس

سولنوئیدها:

سولنوئیدها نوع خاصی از کلید ها هستند که دارای یک سیم پیچ و یک استوانه آهنی متحرک در داخل سیم پیچ به نام پلانجر می باشند. هنگامی که به سیم پیچ جریان برق داده شود، آهنربا شده، پلانجر را به سمت داخل می کشد. پس از قطع شدن جریان برق، پلانجر به وسیله فنر به جای قبلی بر می گردد. از سولنوئیدها در اتومات استارت خودرو استفاده می شود.

شکل زیر شماتیک یک سولنوئید و عملکرد آن را نشان می دهد.

عکس

در سولنوئیدها هسته آهنی به صفحه ای متصل است که با حرکت نمودن هسته آهنی، این صفحه فلزی نیز حرکت کرده و تعدادی ترمینال را به هم وصل می کند و از این رو جریان برق از ترمینالی به ترمینال دیگر منتقل می گردد. در همین حین هسته آهنی می تواند قطعه دیگری را نیز به حرکت درآورد مثلا در اتومات استارت، این هسته آهنی هم پینیون استارت( چرخ دنده سر استارت) را به حرکت درمی آورد و هم برق ورودی به موتور استارت را وصل می کند و در هنگام برگشت، برق موتور استارت را قطع کرده و پینیون را از درگیری با فلایویل آزاد می کند.

وظیفه آفتامات:

آفتامات ها برای کنترل جریان و ولتاژ تولیدی استفاده می شوند و با این عمل از صدمه دیدن و سوختن مولد برق و مصرف کننده ها جلوگیری می شود و همچنین رابطی میان باتری و دینام می باشد هنگامی که دور موتور بالا می رود ولتاژ برق تولیدی در دینام زیاد می شود. این افزایش اگر از حدی بیشتر شود، باعث سوختن مصرف کننده ها یا آسیب دیدن آنها می شود.

به طور خلاصه آفتامات باید اهداف زیر را برآورده سازد:

کنترل مقدار ولتاژ تولیدی برای محافظت از مصرف کننده ها.

برق خودرو

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 20

برق خودرو

رله ها:

رله کلیدی الکترو مغناطیسی است. هنگامی که لازم باشد توسط جریان نسبتا ضعیفی، جریان قویی را قطع و وصل کنند از رله استفاده می شود. مانند رله چراغ ها، رله های آفتامات مدار شارژ و ......

شکل زیر یک رله ساده و عملکرد آن را نشان می دهد.

رله ها شامل سیم پیچ، هسته آهنی و صفحه پلاتین است. ممکن است یک فنر به صفحه پلاتین متصل باشد یا این که خود صفحه پلاتین حالت فنری داشته باشد.

عملکرد: هنگامی که جریان نسبتا ضعیفی وارد سیم پیچ می شود، سیم پیچ و هسته آهنی تبدیل به آهن ربا می گردد و پس از غلبه بر فنریت صفحه پلاتین، انرا به سمت هسته سیم پیچ حرکت داده و باعث اتصال کنتاکت ها به یکدیگر و عبور جریان اصلی می شود. یه طور مثال در مدار بوق یا چراغ های جلوی خودرو از رله استفاده می شود. در این صورت با وصل نمودم کلید بوق یا چراغ های جلو، رله ای وصل می گردد و این رله برق مورد نیاز بوق یا چراغ های جلو را از طریق مدار شارژ یا باطری تامین می کند. ملاحظه می شود که رله با جریان برق ضعیفی فعال می گردد و از این رو جریان زیادی از کلید بوق یا کلید چراغ های جلو عبور نمی کند و از سوختن یا جرقه زدن در کلید بوق یا کلید چراغ های جلو، جلوگیری می شود.

عکس

عکس

سولنوئیدها:

سولنوئیدها نوع خاصی از کلید ها هستند که دارای یک سیم پیچ و یک استوانه آهنی متحرک در داخل سیم پیچ به نام پلانجر می باشند. هنگامی که به سیم پیچ جریان برق داده شود، آهنربا شده، پلانجر را به سمت داخل می کشد. پس از قطع شدن جریان برق، پلانجر به وسیله فنر به جای قبلی بر می گردد. از سولنوئیدها در اتومات استارت خودرو استفاده می شود.

شکل زیر شماتیک یک سولنوئید و عملکرد آن را نشان می دهد.

عکس

در سولنوئیدها هسته آهنی به صفحه ای متصل است که با حرکت نمودن هسته آهنی، این صفحه فلزی نیز حرکت کرده و تعدادی ترمینال را به هم وصل می کند و از این رو جریان برق از ترمینالی به ترمینال دیگر منتقل می گردد. در همین حین هسته آهنی می تواند قطعه دیگری را نیز به حرکت درآورد مثلا در اتومات استارت، این هسته آهنی هم پینیون استارت( چرخ دنده سر استارت) را به حرکت درمی آورد و هم برق ورودی به موتور استارت را وصل می کند و در هنگام برگشت، برق موتور استارت را قطع کرده و پینیون را از درگیری با فلایویل آزاد می کند.

وظیفه آفتامات:

آفتامات ها برای کنترل جریان و ولتاژ تولیدی استفاده می شوند و با این عمل از صدمه دیدن و سوختن مولد برق و مصرف کننده ها جلوگیری می شود و همچنین رابطی میان باتری و دینام می باشد هنگامی که دور موتور بالا می رود ولتاژ برق تولیدی در دینام زیاد می شود. این افزایش اگر از حدی بیشتر شود، باعث سوختن مصرف کننده ها یا آسیب دیدن آنها می شود.

به طور خلاصه آفتامات باید اهداف زیر را برآورده سازد:

کنترل مقدار ولتاژ تولیدی برای محافظت از مصرف کننده ها.