تحقیق درمورد خاکریزی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 60

عمل تراکم و کوبیدن لایه های سنگریزی باید آنقدر ادامه یابد تا احتمال هیچ گونه نشست ، تقلیل ، حجم ، جا به جایی و یا کاهش ضخامت قشرهای کوبیده شده وجود نداشته باشد .

برای اطمینان از تراکم کافی این لایه ها باید ضریب تغییر شکل هر لایه یا EV2 با آزمایش آشتو T 221 و یا آشتو T 222 از طریق بار گذاری با صفحه و با قطر مناسب اندازه گیری شود . حداقل ضریب تغییر شکل باید 1500 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع باشد. چنانچه اندازه گیری تراکم این لایه ها با روش دیگری از جمله VSS مورد نظر باشد روش اجرای کار باید مشروحا در مشخصات فنی خصوصی قید شود .

علی رغم حصول تراکم مشخصه به شرح جدول 2- 2 ، چنانچه در هر لایه ای از عملیات خاکریزی و یا بسترهای موجود زمین طبیعی و یا کف ترانشه های خاکی بعد از تراکم ، حالت خمیری ظاهر شود پیمانکار باید طبق نظر دستگاه نظارت مصالح نامناسب و خمیری را تا عمق لازم برداشته و ضمن جایگزین کردن آن با مصالح قابل قبول ، مجددا لایه را متراکم نماید بدیهی است که بابت چنین عملیاتی هیچ گونه پرداخت اضافی به پیمانکار تعلق نمی گیرد .

عملیات پخش و تراکم لایه های خاکریز ، کف ترانشه ها و بستر زمین طبیعی باید به ترتیبی برنامه ریزی و اجرا شوند که هر لایه و یا سطح متراکم شده در حداقل زمان ممکن با لایه بندی پوشیده شود تا همواره لایه ها و یا سطوح متراکم شده مشخصات و میزان تراکم مورد نظر را حفظ نمایند .

چنانچه لایه یا سطحی که متراکم گردیده است قبل از پخش لایه جدید و به هر دلیلی مشخصات و تراکم مورد نظر را از دست داده باشد پیمانکار موظف است به هزینه خود مجددا آن لایه یا سطح متراکم شده را به مشخصات و تراکم لازم برساند .

خاکریزی روی ابنیه فنی

عملیات خاکریزی ، به طریق سنگریزی را نمی توان مستقیما روی ابنیه فنی مانند پل ها ، آبروها و پل های طاقی اجرا کرد مگر آنکه قبلا ضخامتی معادل حداقل 60 سانتیمتر روی این سازه ها خاکریزی معمولی انجام شده و به درصد تراکم مشخصه رسیده باشد .

خاکریزی پشت پل ها

بعد از اجرای لایه های زهکشی پشت کوله ها و دیوارهای برگشتی پل ها که باید مطابق نقشه ها و دستورات دستگاه نظارت باشد ، عملیات خاکریزی لایه به لایه تا تأمین نسبی درصد تراکم مشخصه باید به مورد اجرا گذاشته شود .

نتایج آزمایشات تراکم خاکریزی پشت پل ها ، با توجه به تعداد لایه ها ، نوع خاک مصرفی ، ضخامت هر لایه ، ارتفاع کل خاکریز که باید متناسب با تعداد لایه ها باشد در هر قطعه راه جداگانه نگه داری می شود تا جهت ارزیابی کیفیت کار به سهولت قابل دسترسی و کنترل باشد .

خاکریزی در زمین های شیبدار

در محل هایی که خاکریزی روی سراشیبی تند و یا خاکریز موجود صورت گیرد ، طبق دستور دستگاه نظارت پله هایی به ارتفاع ضخامت لایه خاکریز یا سنگریزی روی شیب مزبور تعبیه خواهد شد تا از لغزش احتمالی خاکریز جدید روی بدنه شیب جلوگیری به عمل آید و در نتیجه خاکریز جدید و قدیم خوب با هم قفل و بست شوند .

مصالح حساس در مقابل یخبندان

خصوصیات خاک های حساس در مقابل یخبندان که مصرف آنها در خاکریزی و بستر رو سازی موجب تورم و گسیختگی سیستم رو سازی می شود برحسب درصد وزنی بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون و به تناسب ضریب یکنواختی آنها در جدول 2- 3 نشان داده شده است . این ضریب از رابطه زیر به دست می آید :

که در آن ابعاد دانه هایی هستند که به ترتیب 60 درصد و 10 درصد مواد رد شده در آزمایش دانه بندی داشته باشند .

جدول 2- 3 : خصوصیات خاک های حساس در برابر یخبندان

ضریب یکنواختی Cu

درصد وزنی بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون

5

10

15

3

چنانچه ضریب یکنواختی خاک بین 5 و 15 باشد درصد بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون با درون یابی خطی محاسبه می شود .

تعویض مصالح حساس در برابر یخبندان در عملیات خاکریزی بستر رو سازی و یا در کف ترانشه ها و جایگزینی آن با مصالح غیر حساس باید با توجه به شرایط محیطی پروژه انجام شود . به عنوان مثال : چنانچه یکی از دو عامل دمای زیر صفر ، و یا حضور آب در عمق نفوذ یخبندان در منطقه طرح وجود نداشته باشد مصرف خاک حساس در عملیات خاکی بلامانع است زیرا پدیده تورم و انبساط ناشی از یخبندان در رو سازی ، با حذف یکی از سه عامل یعنی خاک حساس ، دمای زیر صفر ، و وجود آب در عمق یخبندان ایجاد نمی شود .

پر کردن اطراف ابنیه فنی

در محل هایی که در اثر گود برداری جهت احداث ابنیه فنی ، پی ها ، ابروها ، دیوارها و یا لوله ها فضای خالی ایجاد شود این فضای خالی باید با مصالح مورد تصویب دستگاه نظارت و پس از بازدید مهندس مقیم و گذشت 28 روز از تاریخ ساخت ابنیه فنی پر شده و به طریق زیر متراکم گردد .

لایه ها را باید به ضخامت های حداکثر تا بیست سانتیمتر ریخته و با وسایل مکانیکی و در صورت تصویب دستگاه نظارت با وسایل دستی در جهت عمود بر محور راه تا حصول درصد تراکم 95 % کوبید . این عملیات نباید موجب صدمه زدن به سازه ابنیه فنی گردد .

درصد رطوبت لایه باید طبق دستور دستگاه نظارت تنظیم شود تا تراکم به میزان درصد تعیین شده در جدول 2- 2 بدست آید .

وسعت عمل پر کردن پشت ابنیه برابر نقشه ها و یا طبق دستور مهندس دستگاه نظارت خواهد بود .

هرگاه در نقشه ها پیش بینی شده باشد پر کردن پشت ابنیه فنی باید با مصالح معینی که دانه بندی و مشخصات آن به وسیله دستگاه نظارت تعیین می گردد اجرا شود .

شیب شیروانی ها در خاکریزی و خاکبرداری

شیب شیروانی های خاکبرداری و خاکریزی و همچنین ترانشه های سنگی در هر مورد

براساس دستورات دستگاه نظارت و مطابق معیارهای آیین نامه طرح هندسی راه برای آزاد راه ها ، بزرگ راه ها و راه های اصلی و فرعی ، و یا معیارهای آیین نامه طرح هندسی راه های روستایی تعیین می گردد . بدیهی است در مواردی که ارتفاع خاکبرداری و خاکریزی قابل توجه باشد انتخاب شیب مناسب باید با در نظر گرفتن نوع مصالح ، مشخصات زمین شناسی ، ژئوتکنیکی ، هیدرولوژیکی و هیدروژئولوژیکی طرح و شرایط محیطی- اقلیمی آن ، از طریق محاسبات پایداری شیب ها کنترل شود .

تسطیح و تنظیم

مقاطع عرضی و طولی باید دقیقا طبق قواره های لازم و منطبق با نقشه اجرا شود ، ضمن آنکه در شیروانی ها و شانه ها ، در برش ها و خاکریزی ها ، تسطیح لازم انجام گیرد به گونه ای که آثار غیر منظم ناشی از عملیات خاکی مشاهده نشود .

زهکشی

قبل از شروع عملیات لازم جهت به دست آوردن مشخصات مورد نظر در زمین پی باید کلیه ابنیه فنی و زهکشی ها به اتمام رسیده و هرگونه احتمال خیس و مرطوب شدن بدنه خاکریزی رفع شده باشد .

بستر رو سازی

بستر رو سازی ، سطح آخرین لایه متراکم شده در خاکریزها ، کف برش های خاکی و سنگی ، زمین طبیعی اولیه بعد از برداشت خاک سطحی و نباتی و یا راه شنی موجود است که اولین لایه رو سازی راه ( قشر زیر اساس ) روی آن قرار می گیرد . عرض این بستر در کلیه موارد فوق برابر عرض تراز نهایی خاکریزها و کف برش های خاکی و سنگی است .

بستر رو سازی برحسب اینکه در برش خاکی و یا سنگی ، خاکریز ، مسیر موجود و یا سطح زمین طبیعی واقع شود باید به شرح زیر آماده شده و در موارد لازم با مصالح مناسب تقویت گردد .

بستر رو سازی در برش خاکی

نوع مصالح در عمق 30 سانتیمتر زیر بستر و میزان درصد تراکم نسبی در کل این ضخامت باید طبق مشخصات مشروحه این فصل باشد ، در غیر این صورت اقدامات زیر

تحقیق درمورد خاکریزی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 60

عمل تراکم و کوبیدن لایه های سنگریزی باید آنقدر ادامه یابد تا احتمال هیچ گونه نشست ، تقلیل ، حجم ، جا به جایی و یا کاهش ضخامت قشرهای کوبیده شده وجود نداشته باشد .

برای اطمینان از تراکم کافی این لایه ها باید ضریب تغییر شکل هر لایه یا EV2 با آزمایش آشتو T 221 و یا آشتو T 222 از طریق بار گذاری با صفحه و با قطر مناسب اندازه گیری شود . حداقل ضریب تغییر شکل باید 1500 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع باشد. چنانچه اندازه گیری تراکم این لایه ها با روش دیگری از جمله VSS مورد نظر باشد روش اجرای کار باید مشروحا در مشخصات فنی خصوصی قید شود .

علی رغم حصول تراکم مشخصه به شرح جدول 2- 2 ، چنانچه در هر لایه ای از عملیات خاکریزی و یا بسترهای موجود زمین طبیعی و یا کف ترانشه های خاکی بعد از تراکم ، حالت خمیری ظاهر شود پیمانکار باید طبق نظر دستگاه نظارت مصالح نامناسب و خمیری را تا عمق لازم برداشته و ضمن جایگزین کردن آن با مصالح قابل قبول ، مجددا لایه را متراکم نماید بدیهی است که بابت چنین عملیاتی هیچ گونه پرداخت اضافی به پیمانکار تعلق نمی گیرد .

عملیات پخش و تراکم لایه های خاکریز ، کف ترانشه ها و بستر زمین طبیعی باید به ترتیبی برنامه ریزی و اجرا شوند که هر لایه و یا سطح متراکم شده در حداقل زمان ممکن با لایه بندی پوشیده شود تا همواره لایه ها و یا سطوح متراکم شده مشخصات و میزان تراکم مورد نظر را حفظ نمایند .

چنانچه لایه یا سطحی که متراکم گردیده است قبل از پخش لایه جدید و به هر دلیلی مشخصات و تراکم مورد نظر را از دست داده باشد پیمانکار موظف است به هزینه خود مجددا آن لایه یا سطح متراکم شده را به مشخصات و تراکم لازم برساند .

خاکریزی روی ابنیه فنی

عملیات خاکریزی ، به طریق سنگریزی را نمی توان مستقیما روی ابنیه فنی مانند پل ها ، آبروها و پل های طاقی اجرا کرد مگر آنکه قبلا ضخامتی معادل حداقل 60 سانتیمتر روی این سازه ها خاکریزی معمولی انجام شده و به درصد تراکم مشخصه رسیده باشد .

خاکریزی پشت پل ها

بعد از اجرای لایه های زهکشی پشت کوله ها و دیوارهای برگشتی پل ها که باید مطابق نقشه ها و دستورات دستگاه نظارت باشد ، عملیات خاکریزی لایه به لایه تا تأمین نسبی درصد تراکم مشخصه باید به مورد اجرا گذاشته شود .

نتایج آزمایشات تراکم خاکریزی پشت پل ها ، با توجه به تعداد لایه ها ، نوع خاک مصرفی ، ضخامت هر لایه ، ارتفاع کل خاکریز که باید متناسب با تعداد لایه ها باشد در هر قطعه راه جداگانه نگه داری می شود تا جهت ارزیابی کیفیت کار به سهولت قابل دسترسی و کنترل باشد .

خاکریزی در زمین های شیبدار

در محل هایی که خاکریزی روی سراشیبی تند و یا خاکریز موجود صورت گیرد ، طبق دستور دستگاه نظارت پله هایی به ارتفاع ضخامت لایه خاکریز یا سنگریزی روی شیب مزبور تعبیه خواهد شد تا از لغزش احتمالی خاکریز جدید روی بدنه شیب جلوگیری به عمل آید و در نتیجه خاکریز جدید و قدیم خوب با هم قفل و بست شوند .

مصالح حساس در مقابل یخبندان

خصوصیات خاک های حساس در مقابل یخبندان که مصرف آنها در خاکریزی و بستر رو سازی موجب تورم و گسیختگی سیستم رو سازی می شود برحسب درصد وزنی بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون و به تناسب ضریب یکنواختی آنها در جدول 2- 3 نشان داده شده است . این ضریب از رابطه زیر به دست می آید :

که در آن ابعاد دانه هایی هستند که به ترتیب 60 درصد و 10 درصد مواد رد شده در آزمایش دانه بندی داشته باشند .

جدول 2- 3 : خصوصیات خاک های حساس در برابر یخبندان

ضریب یکنواختی Cu

درصد وزنی بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون

5

10

15

3

چنانچه ضریب یکنواختی خاک بین 5 و 15 باشد درصد بحرانی ذرات کوچکتر از 20 میکرون با درون یابی خطی محاسبه می شود .

تعویض مصالح حساس در برابر یخبندان در عملیات خاکریزی بستر رو سازی و یا در کف ترانشه ها و جایگزینی آن با مصالح غیر حساس باید با توجه به شرایط محیطی پروژه انجام شود . به عنوان مثال : چنانچه یکی از دو عامل دمای زیر صفر ، و یا حضور آب در عمق نفوذ یخبندان در منطقه طرح وجود نداشته باشد مصرف خاک حساس در عملیات خاکی بلامانع است زیرا پدیده تورم و انبساط ناشی از یخبندان در رو سازی ، با حذف یکی از سه عامل یعنی خاک حساس ، دمای زیر صفر ، و وجود آب در عمق یخبندان ایجاد نمی شود .

پر کردن اطراف ابنیه فنی

در محل هایی که در اثر گود برداری جهت احداث ابنیه فنی ، پی ها ، ابروها ، دیوارها و یا لوله ها فضای خالی ایجاد شود این فضای خالی باید با مصالح مورد تصویب دستگاه نظارت و پس از بازدید مهندس مقیم و گذشت 28 روز از تاریخ ساخت ابنیه فنی پر شده و به طریق زیر متراکم گردد .

لایه ها را باید به ضخامت های حداکثر تا بیست سانتیمتر ریخته و با وسایل مکانیکی و در صورت تصویب دستگاه نظارت با وسایل دستی در جهت عمود بر محور راه تا حصول درصد تراکم 95 % کوبید . این عملیات نباید موجب صدمه زدن به سازه ابنیه فنی گردد .

درصد رطوبت لایه باید طبق دستور دستگاه نظارت تنظیم شود تا تراکم به میزان درصد تعیین شده در جدول 2- 2 بدست آید .

وسعت عمل پر کردن پشت ابنیه برابر نقشه ها و یا طبق دستور مهندس دستگاه نظارت خواهد بود .

هرگاه در نقشه ها پیش بینی شده باشد پر کردن پشت ابنیه فنی باید با مصالح معینی که دانه بندی و مشخصات آن به وسیله دستگاه نظارت تعیین می گردد اجرا شود .

شیب شیروانی ها در خاکریزی و خاکبرداری

شیب شیروانی های خاکبرداری و خاکریزی و همچنین ترانشه های سنگی در هر مورد

براساس دستورات دستگاه نظارت و مطابق معیارهای آیین نامه طرح هندسی راه برای آزاد راه ها ، بزرگ راه ها و راه های اصلی و فرعی ، و یا معیارهای آیین نامه طرح هندسی راه های روستایی تعیین می گردد . بدیهی است در مواردی که ارتفاع خاکبرداری و خاکریزی قابل توجه باشد انتخاب شیب مناسب باید با در نظر گرفتن نوع مصالح ، مشخصات زمین شناسی ، ژئوتکنیکی ، هیدرولوژیکی و هیدروژئولوژیکی طرح و شرایط محیطی- اقلیمی آن ، از طریق محاسبات پایداری شیب ها کنترل شود .

تسطیح و تنظیم

مقاطع عرضی و طولی باید دقیقا طبق قواره های لازم و منطبق با نقشه اجرا شود ، ضمن آنکه در شیروانی ها و شانه ها ، در برش ها و خاکریزی ها ، تسطیح لازم انجام گیرد به گونه ای که آثار غیر منظم ناشی از عملیات خاکی مشاهده نشود .

زهکشی

قبل از شروع عملیات لازم جهت به دست آوردن مشخصات مورد نظر در زمین پی باید کلیه ابنیه فنی و زهکشی ها به اتمام رسیده و هرگونه احتمال خیس و مرطوب شدن بدنه خاکریزی رفع شده باشد .

بستر رو سازی

بستر رو سازی ، سطح آخرین لایه متراکم شده در خاکریزها ، کف برش های خاکی و سنگی ، زمین طبیعی اولیه بعد از برداشت خاک سطحی و نباتی و یا راه شنی موجود است که اولین لایه رو سازی راه ( قشر زیر اساس ) روی آن قرار می گیرد . عرض این بستر در کلیه موارد فوق برابر عرض تراز نهایی خاکریزها و کف برش های خاکی و سنگی است .

بستر رو سازی برحسب اینکه در برش خاکی و یا سنگی ، خاکریز ، مسیر موجود و یا سطح زمین طبیعی واقع شود باید به شرح زیر آماده شده و در موارد لازم با مصالح مناسب تقویت گردد .

بستر رو سازی در برش خاکی

نوع مصالح در عمق 30 سانتیمتر زیر بستر و میزان درصد تراکم نسبی در کل این ضخامت باید طبق مشخصات مشروحه این فصل باشد ، در غیر این صورت اقدامات زیر

تحقیق درمورد ادامه روستا

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 4 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

1-ساماندهی روستا-

چون روستای سنبل آباد مجاور جاده ترانزیت می باشد یک روستای حاصلخیز بوده و روستاهای مجاور آن به نوعی حوزه نفوذ این روستا محسوب می شوند اگر به این روستا توجه شود و مشکلات روستا حل شود می توان آن را در قالب روستاهای نمونه کشور نام برد.

2-محاسن روستا-

از جمله محاسن روستا را می توان به 3 دلیل اشاره نمود:

1.روستای سنبل آباد در 45 کیلومتری ابهر از طرف شرق و 45 کیلومتری زنجان از طرف غرب واقع شده در هنگام بروز مشکلات می توان از هر دو شهر از امکانات آنها استفاده را ببرد.

2.چون منطقه کشاورزی می باشد و محصول اولیه آن گندم می باشد تاثیر این امور درصد اشغال میزان آن در سطح منطقه مشاهده نمود.

3.روستای سنبل آباد به دلیل قرارگیری بر سر راه روستاهای اطراف خواه و ناخواه از امکانات و تاسیسات ارتباطی و داخلی مناطق اطراف استفاده نمود در عین حال این ارتباط خود به نوعی حوزه نفوذ محسوب می شود.

3-معایب روستای سنبل آباد-

می توان به 2 دلیل اشاره نمود:

1.در ورودی روستای سنبل آباد محلی برای توقف وجود ندارد و مسافرانی که از روستا به شهرهای بزرگ رفت و آمدی کنند اگر در فصل بارندگی باشد با مشکل مواجه می شوند.

2.دلیل دوم فاضلاب روستا است که به دلیل کم عرض بودن کوچه ها و خیابانها و سرازیری آنها تمام فاضلاب به طرف پایین هدایت می شوند و هیچ نوع جدول گذاری نشده است.

4-فضای روستا چگونه است-

ساختمانهای روستا نزدیک هم هستند و به هم چسبیده اند و پراکنده نیستند و ارتباط خانه ها به چند بلوک تقسیم شده اند که حئاقل هر بلوک شامل 7 یا 8 خانه می باشد و ارتباط همسایگی با همدیگر خوب است.

5-فضای سبز روستا-

در روستای سنبل آباد محلی برای فضای سبز وجود ندارد ولی زمینهای بایری که در مجاور خانه های مسکونی وجود دارد می توان برای فضای سبز استفاده کرد.

6-پارک روستا-

در روستای سنبل آباد اگر محیطی برای پارک احداث نمایند چون اکثر زمینها کشاورزی می باشند در داخل روستا محلی برای پارک نیست فقط در ورودی روستا که زمین بایر وجود دارد و هم به جاده ترانزیت نزدیک است و جلوه روستا را بهتر نشان می دهد. اداث کرد.

7-در مورد حسینه روستا-

در این روستا فقط یک مسجد در مرکز روستا وجود دارد که برای عموم روستا و استفاده از احکام اسلامی خیلی اندک می باشد، بایستی حداقل یک حسینه ای یا مسجد دیگری احداث نمود تا مردم بتوانند از آن استفاده نمایند.

8-توسعه بر حسب مراتع-

توسعه روستا را حفظ می توان از جاهایی که زمین بایر دارد توسعه دهند چون اکثر زمینها کشاورزی می باشد نمی توان از ناحیه مزرعه کشاورزی روستا ا توسعه داد.

9-پیشنهادهای معابر-

در حال حاضر معبر اصلی روستا 8 متری و 9 متری می باشد و فرعی 1 و 2 آن 3 متر و 2 متر می باشد و می توان در طرح پیشنهادی معابر اصلی 12 متری داد و همچنین در معبرهای فرعی 1 و 2 و 4 متری عمل کرد.

10-نقد فضای معماری روستا از نظر مصالح-

از از ساقه نهال های خشک و گا می باشد و در چندین مورد از ساختنی که به چشم دیده می شود از نمای داخلی داخلی لعاب خاک سفید می باشد اکثر پلانهای ساختمانی روستا طویله در زیر زمین واقع شده و همکف آن دارای 2 اتاق بزرگ و ایوان می باشد این امر در زمستانها که هوا خیلی سرد است باعث انتقالگرمای طویله از زیر زمین به داخل اتاق ها می شود و اتاقها را گرم نگه داشته و در تابستان هم برعکس این مورد اعمال می شود.

11-تعیین مرکز محله-

در خیابان اصلی تا 3 راه روستا می باشد که اغلب مردم در محله هم بیشتر است و هم در آنجا تجمع می کنند.

12-معایب پلان های برداشته شده در روستای سنبل آباد-

معایب این پلانها این است که در بالای طویله زندگی می کنند و دستشویی آنا خیلی دور است در صورتی که در یک زمین 300 متری یا 400 متری می توان یک پلان خوب تهیه کرد.

13-محاسن پلان های برداشته شده-

این است که هرچند از معایب آن که گفته شد در بالای طویله زندگی می کنند ولی این در زمستان که هوا خیلی سرد است محل زندگی آنها خیلی گرم می شود و در تابستان هم خنک می شود و حسن دیگری که دارد حیاط بزرگ آنهاست که خیلی جالب است و می توان در تابستان استفاده خوبی از آن نمود.

تحقیق درمورد ادامه روستا

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 4 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

1-ساماندهی روستا-

چون روستای سنبل آباد مجاور جاده ترانزیت می باشد یک روستای حاصلخیز بوده و روستاهای مجاور آن به نوعی حوزه نفوذ این روستا محسوب می شوند اگر به این روستا توجه شود و مشکلات روستا حل شود می توان آن را در قالب روستاهای نمونه کشور نام برد.

2-محاسن روستا-

از جمله محاسن روستا را می توان به 3 دلیل اشاره نمود:

1.روستای سنبل آباد در 45 کیلومتری ابهر از طرف شرق و 45 کیلومتری زنجان از طرف غرب واقع شده در هنگام بروز مشکلات می توان از هر دو شهر از امکانات آنها استفاده را ببرد.

2.چون منطقه کشاورزی می باشد و محصول اولیه آن گندم می باشد تاثیر این امور درصد اشغال میزان آن در سطح منطقه مشاهده نمود.

3.روستای سنبل آباد به دلیل قرارگیری بر سر راه روستاهای اطراف خواه و ناخواه از امکانات و تاسیسات ارتباطی و داخلی مناطق اطراف استفاده نمود در عین حال این ارتباط خود به نوعی حوزه نفوذ محسوب می شود.

3-معایب روستای سنبل آباد-

می توان به 2 دلیل اشاره نمود:

1.در ورودی روستای سنبل آباد محلی برای توقف وجود ندارد و مسافرانی که از روستا به شهرهای بزرگ رفت و آمدی کنند اگر در فصل بارندگی باشد با مشکل مواجه می شوند.

2.دلیل دوم فاضلاب روستا است که به دلیل کم عرض بودن کوچه ها و خیابانها و سرازیری آنها تمام فاضلاب به طرف پایین هدایت می شوند و هیچ نوع جدول گذاری نشده است.

4-فضای روستا چگونه است-

ساختمانهای روستا نزدیک هم هستند و به هم چسبیده اند و پراکنده نیستند و ارتباط خانه ها به چند بلوک تقسیم شده اند که حئاقل هر بلوک شامل 7 یا 8 خانه می باشد و ارتباط همسایگی با همدیگر خوب است.

5-فضای سبز روستا-

در روستای سنبل آباد محلی برای فضای سبز وجود ندارد ولی زمینهای بایری که در مجاور خانه های مسکونی وجود دارد می توان برای فضای سبز استفاده کرد.

6-پارک روستا-

در روستای سنبل آباد اگر محیطی برای پارک احداث نمایند چون اکثر زمینها کشاورزی می باشند در داخل روستا محلی برای پارک نیست فقط در ورودی روستا که زمین بایر وجود دارد و هم به جاده ترانزیت نزدیک است و جلوه روستا را بهتر نشان می دهد. اداث کرد.

7-در مورد حسینه روستا-

در این روستا فقط یک مسجد در مرکز روستا وجود دارد که برای عموم روستا و استفاده از احکام اسلامی خیلی اندک می باشد، بایستی حداقل یک حسینه ای یا مسجد دیگری احداث نمود تا مردم بتوانند از آن استفاده نمایند.

8-توسعه بر حسب مراتع-

توسعه روستا را حفظ می توان از جاهایی که زمین بایر دارد توسعه دهند چون اکثر زمینها کشاورزی می باشد نمی توان از ناحیه مزرعه کشاورزی روستا ا توسعه داد.

9-پیشنهادهای معابر-

در حال حاضر معبر اصلی روستا 8 متری و 9 متری می باشد و فرعی 1 و 2 آن 3 متر و 2 متر می باشد و می توان در طرح پیشنهادی معابر اصلی 12 متری داد و همچنین در معبرهای فرعی 1 و 2 و 4 متری عمل کرد.

10-نقد فضای معماری روستا از نظر مصالح-

از از ساقه نهال های خشک و گا می باشد و در چندین مورد از ساختنی که به چشم دیده می شود از نمای داخلی داخلی لعاب خاک سفید می باشد اکثر پلانهای ساختمانی روستا طویله در زیر زمین واقع شده و همکف آن دارای 2 اتاق بزرگ و ایوان می باشد این امر در زمستانها که هوا خیلی سرد است باعث انتقالگرمای طویله از زیر زمین به داخل اتاق ها می شود و اتاقها را گرم نگه داشته و در تابستان هم برعکس این مورد اعمال می شود.

11-تعیین مرکز محله-

در خیابان اصلی تا 3 راه روستا می باشد که اغلب مردم در محله هم بیشتر است و هم در آنجا تجمع می کنند.

12-معایب پلان های برداشته شده در روستای سنبل آباد-

معایب این پلانها این است که در بالای طویله زندگی می کنند و دستشویی آنا خیلی دور است در صورتی که در یک زمین 300 متری یا 400 متری می توان یک پلان خوب تهیه کرد.

13-محاسن پلان های برداشته شده-

این است که هرچند از معایب آن که گفته شد در بالای طویله زندگی می کنند ولی این در زمستان که هوا خیلی سرد است محل زندگی آنها خیلی گرم می شود و در تابستان هم خنک می شود و حسن دیگری که دارد حیاط بزرگ آنهاست که خیلی جالب است و می توان در تابستان استفاده خوبی از آن نمود.

بررسی کاهش علاقه به ادامه تحصیل ( پروژه کلاسی )

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

بسم الله الرحمان الرحیم

دانشگاه ازاداسلامی:واحدمشهد

موضوع تحقیق:

بررسی عوامل موثردرکاهش میزان علاقه دآنش آموزان

به ادامه تحصیل درمدارس راهنمایی منطقه تبادکان مشهد

استادگرامی: آقای عباسپور

گردآورنده: سکینه ملوندی

رشته:زبان و ادبیات فارسی

مقطع:کارشناسی ناپیوسته

زمستان 83

مقدمه ص 1

درجامعه ای که می بایدتمام افرادجامعه باسواد باشند ومراحل تحصیل راطی کنند.اعم ازفقیروثروتمند.پولداروبی پول.تحصیل مسله ای است که هروزمهمترومهمتر می شودوماناظربرتغییرو

تحولات ودگرگونی های نظام آموزشی بوده وخواهیم بود.

بطورکلی مسئله کا هش انگیزه به ادامه تحصیل دردانش اموزان یک مسئله بغرنج وحاد می باشد که مسئولین ودست اندرکاران نظام اموزشی باید توجه خاصی به این مسئله داشته باشند

بخصوص با پیشرفت زندگی وتمدن فرهنگ درجامعه که بایددانش اموزان و بچه های مابایدازنظربنیه ی علمی در سطحی بالا باشند شاهد براین هستیم که هیچگونه انگیزه ای برای ادامه تحصیل ندارند واگر دارندخیلی کم می باشد.

در صورتیکه قدم اول در به دست آوردن موفقیت وپیروز شدن بر

مشکلات خواستن است.زیرا انسان اگر چیزی را بخواهد می تواند بدست اورد و اگر علاقه ای به کار داشته باشد می تواند درزندگی

پیروزوموفق باشد.

می باشند از سوییجهان اندک اندک به صورتی واحددرمی امروزه در تاریخ جهان با دو بینش ودگرگونی روبرو هستیم دو

وسس گرایش که در ظاهر متضاد ولی در اصل یکی ایدوبسیاریازمظاهرزندگی در میان ملتها به صورت یکسانی در می اید ومردم به اصطلاح وسست شدن عقایدقدم برمی دارد. وهمین سست شدن عقاید باعث شده که نسل جوان جامعه ی ما به سوی رفاه طلبی سوق داده شوند وهدف وانگیزه ی خود را

از دست بدهند بخصوص دانش اموزان مقطع راهنمایی که انگیزه کمی به ادامه تحصیل دارند بنا به دلایلی از قبیل نا برابری وضع اجتماعی اقتصادی خانواده ها کم بودن تحصیلات

والدین انها و...........

معرفی موضوع:عوامل کاهش انگیزه در ادامه تحصیل در دانش آموزان مقطع راهنمایی

دوری یا بی زاری از مدرسه وعلاقه به ادامه دادن درس و

مدرسه به هیچ وجه مسئله ی تازه ای نیست .

بلکه از مدت زیادی است که گریبانگر بیشتر خانواده های ماشده

است.

این تمایل نداشتن به ادامه تحصیل خود می تواند دلایل زیادی داشته باشد:از قبیل اینکه عوامل خانوادگی،عوامل شخصیت دانش آموز،عوامل آموزشگاهی ،عوامل اجتماعی واقتصادی و

فرهنگی که همگی اینها می توانند یکی از دلایلی باشند که کودک به خاطرآن انگیزه وعلاقه اش به ادامه تحصیل کم شده باشد.

عوامل عاطفی،عدم سر فصلهای مناسب با وزمان کنونی دانش

آموزان به طوری که سر فصلهای کتاب های درسی نمی تواند

بچه هارا اقناع کند این خود می توانددلیلی برای کسالت وتکراریبودن اوقات بچه ها شود که انها تمایلی برای ادامه ی تحصیل پیدا نمی کنند .

(( بعضی از افراد اصطلاح رو گردانی از مدرسه و درس را