پاورپوینت در مورد اتش سوزی در شناور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 14 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

بسم لله ارحمن ارحیم

عوامل اصلی بروز آتش سوزی در شناور

عوامل عمده بروز حریق در کشتی و پیشگیری از آتش سوزی

هوشیاری، تمیزی، نظم و علاقمندی بکار بهترین سلاح جلوگیری از آتش سوزی می باشد.

عرشه ها(MAIN DECK + TWEEN DECK)، انبارها و موتورخانه ها در تمام طبقات و همچنین لوله کشی ها، بایستی در همه حال کاملاٌ تمیز نگهداشته و هرگونه نشت “LEAKAGE” از ماشین آلات، لوله کشی ها و تجهیزات عرشه سریعاٌ رفع و همچنین داخل سینی های سوخت و روغن”DRIPTRAYS” بایستی سریعاٌ تمیز گردند.

کهنه های آلوده به روغن و سوخت در گوشه و کنار عرشه و موتورخانه ها از دلایل مهم بروز آتش سوزی می باشد.

چه بسا جرقه های بوجود آمده ناشی از فانل و احیاناٌ افتادن آنها برروی دکهای بازآلوده به روغن و یا هرگونه جسم آتش را مثل پوشش قایقهای نجات و یا طناب ها “MOORING ROPES” و یا خاک اره آلوده به روغن باعث آتش سوزی گردد.

انجام جوشکاری و برشکاری در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی که مجوز انجام کارهای گرم ”HOT WORK PERMIT” برای آنها توسط افسران مسئول صادر گردیده، ممنوع است. عدم گماردن نگهبان حریق “FIRE WATCH” و یا تیم خنک کننده “BOUNDARY COOLING” میتواند اثر مخربی در ایمنی کشتی داشته باشد. بهنگام انجام کارهای گرم، اطراف محل انجام کار و پشت دیواره ها باید چک شوند که مواد اشتعال زا موجود نباشد

پاورپوینت در مورد اتش سوزی در شناور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 14 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

بسم لله ارحمن ارحیم

عوامل اصلی بروز آتش سوزی در شناور

عوامل عمده بروز حریق در کشتی و پیشگیری از آتش سوزی

هوشیاری، تمیزی، نظم و علاقمندی بکار بهترین سلاح جلوگیری از آتش سوزی می باشد.

عرشه ها(MAIN DECK + TWEEN DECK)، انبارها و موتورخانه ها در تمام طبقات و همچنین لوله کشی ها، بایستی در همه حال کاملاٌ تمیز نگهداشته و هرگونه نشت “LEAKAGE” از ماشین آلات، لوله کشی ها و تجهیزات عرشه سریعاٌ رفع و همچنین داخل سینی های سوخت و روغن”DRIPTRAYS” بایستی سریعاٌ تمیز گردند.

کهنه های آلوده به روغن و سوخت در گوشه و کنار عرشه و موتورخانه ها از دلایل مهم بروز آتش سوزی می باشد.

چه بسا جرقه های بوجود آمده ناشی از فانل و احیاناٌ افتادن آنها برروی دکهای بازآلوده به روغن و یا هرگونه جسم آتش را مثل پوشش قایقهای نجات و یا طناب ها “MOORING ROPES” و یا خاک اره آلوده به روغن باعث آتش سوزی گردد.

انجام جوشکاری و برشکاری در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی که مجوز انجام کارهای گرم ”HOT WORK PERMIT” برای آنها توسط افسران مسئول صادر گردیده، ممنوع است. عدم گماردن نگهبان حریق “FIRE WATCH” و یا تیم خنک کننده “BOUNDARY COOLING” میتواند اثر مخربی در ایمنی کشتی داشته باشد. بهنگام انجام کارهای گرم، اطراف محل انجام کار و پشت دیواره ها باید چک شوند که مواد اشتعال زا موجود نباشد

پاورپوینت در مورد اتش سوزی در شناور

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : پاورپوینت

نوع فایل :  .ppt ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد اسلاید : 14 اسلاید

 قسمتی از متن .ppt : 

بسم لله ارحمن ارحیم

عوامل اصلی بروز آتش سوزی در شناور

عوامل عمده بروز حریق در کشتی و پیشگیری از آتش سوزی

هوشیاری، تمیزی، نظم و علاقمندی بکار بهترین سلاح جلوگیری از آتش سوزی می باشد.

عرشه ها(MAIN DECK + TWEEN DECK)، انبارها و موتورخانه ها در تمام طبقات و همچنین لوله کشی ها، بایستی در همه حال کاملاٌ تمیز نگهداشته و هرگونه نشت “LEAKAGE” از ماشین آلات، لوله کشی ها و تجهیزات عرشه سریعاٌ رفع و همچنین داخل سینی های سوخت و روغن”DRIPTRAYS” بایستی سریعاٌ تمیز گردند.

کهنه های آلوده به روغن و سوخت در گوشه و کنار عرشه و موتورخانه ها از دلایل مهم بروز آتش سوزی می باشد.

چه بسا جرقه های بوجود آمده ناشی از فانل و احیاناٌ افتادن آنها برروی دکهای بازآلوده به روغن و یا هرگونه جسم آتش را مثل پوشش قایقهای نجات و یا طناب ها “MOORING ROPES” و یا خاک اره آلوده به روغن باعث آتش سوزی گردد.

انجام جوشکاری و برشکاری در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی غیر از کارگاههای مورد تائید و یا در مکانهائی که مجوز انجام کارهای گرم ”HOT WORK PERMIT” برای آنها توسط افسران مسئول صادر گردیده، ممنوع است. عدم گماردن نگهبان حریق “FIRE WATCH” و یا تیم خنک کننده “BOUNDARY COOLING” میتواند اثر مخربی در ایمنی کشتی داشته باشد. بهنگام انجام کارهای گرم، اطراف محل انجام کار و پشت دیواره ها باید چک شوند که مواد اشتعال زا موجود نباشد